Die US-Marine setzt in einem neuen langfristigen Schiffbauplan ein Flottenziel von 381 Schiffen (statt 373).

Der Dienst geht davon aus, dieses Ziel bis 2042 zu erreichen, wenn er sowohl sein Schiffbaubudget als auch die Kapazität der Industriebasis erhöhen kann, heißt es in dem Dokument.

Die Marine hatte zuvor eine Flotte von gefordert 373 Schiffe im letztjährigen Plan und 355 davor, basierend auf einer Studie aus dem Jahr 2016. Der jüngste Bericht fordert einen leichten Rückgang bei den großen Kampfschiffen – Kreuzern und Zerstörern – und Küstenkampfschiffen, aber einen deutlichen Anstieg bei den Fregatten: 58 im neuen Plan, verglichen mit 32 im letzten Jahr.

Der Rest des Plans bleibt für bemannte Schiffe weitgehend unverändert.

Im Hinblick auf unbemannte Schiffe stellt der Langstreckenschiffbauplan für das Haushaltsjahr 2025 den Bedarf an unbemannten Schiffen klar: Die Marine will insgesamt 134, darunter 78 unbemannte Überwasserschiffe und 56 besonders große unbemannte Unterwasserschiffe.

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Der Plan zeigt, dass die Flotte im Jahr 381 das Ziel von 2042 Schiffen übertreffen wird – allerdings würde das noch nicht der gewünschten Ausgewogenheit der Schiffstypen entsprechen – bevor man in die 370er einsteigt und dann im Jahr 2052 wieder die erforderliche Größe erreicht.

Laut dem von Defense News erhaltenen Dokument beruht dies jedoch auf mehreren Annahmen. USNI News berichtete zuerst auf dem Dokument.

„Dieses Profil geht davon aus, dass die Industrie übermäßige Baurückstände beseitigt und zukünftige Schiffe pünktlich und innerhalb des Budgets produziert. Dieses Profil spiegelt ein Wachstum wider, das der geplanten, aber noch nicht erreichten Industriekapazität entspricht“, heißt es in dem Dokument. Der Plan geht außerdem davon aus, dass die Marine über das nötige Geld für den Schiffbau verfügt, um die richtigen Mengen der richtigen Schiffsklassen zu kaufen.

Der Plan würde das Budget und die Produktion der Werften belasten: Während die Marine in ihrem jüngsten Budgetantrag für das Geschäftsjahr 25 nur den Kauf von sechs Schiffen verlangte, würde diese Zahl im Geschäftsjahr 14 auf 27, im Geschäftsjahr 17 auf 31 und im Geschäftsjahr 18 auf 34 steigen.

Die Marine veröffentlicht diesen langfristigen Plan jedes Jahr zusammen mit ihrem Budgetantrag. Es ist nicht verbindlich, sondern zeigt dem Gesetzgeber und der Industrie auf, welche Richtung die Marine in den nächsten drei Jahrzehnten einschlagen will.

Eine zweite, ressourcenbeschränkte Alternative „weist eine Struktur der Marinestreitkräfte auf, die ein Budget ohne wirkliches Umsatzwachstum über der Inflationsrate widerspiegelt“, obwohl dieser Plan davon ausgeht, dass die Industrie ihren überschüssigen Rückstand abbauen und Schiffe termin- und budgetgerecht liefern kann.

In diesem alternativen Haushalt, in dem die Ausgaben für den Schiffbau nur der Inflation entsprechen, aber nicht erhöht werden, erreicht die Marine nie ihr Ziel von 381 Schiffen. Die Flotte erreicht im Geschäftsjahr 348 ihr Maximum bei 42 Schiffen und schrumpft von da an, da in den 12er- und 2030er-Jahren größtenteils zwischen sieben und zwölf Schiffe pro Jahr gekauft wurden.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/naval/2024/03/20/navy-30-year-shipbuilding-plan-relies-on-more-money-industry-capacity/