Afrikas Logistik-Startup-Raum hat eine weitere Multi-Millionen-Dollar-Runde mit globaler Unterstützung gewonnen.

Kenyan Unternehmen Sendy – mit einer On-Demand-Plattform, die Kunden mit Fahrern und Fahrzeugen für die Warenlieferung verbindet – hat eine Serie B in Höhe von 20 Millionen US-Dollar unter der Leitung von Atlantica Ventures gesammelt.

Auch die Toyota Tsusho Corporation, ein Handels- und Investitionsarm des japanischen Automobilkonzerns Toyota, nahm an der Runde teil.

Sendys Die Gehaltserhöhung erfolgt innerhalb von sechs Monaten nach dem Start der nigerianischen Lkw-Logistik Kobo360s 20-Millionen-Dollar-Serie A unterstützt von Goldman Sachs. Im November ostafrikanisches On-Demand-Lieferunternehmen Lori Systems holte 30 Millionen US-Dollar ein von chinesischen Investoren unterstützt.

Diese Unternehmen haben Afrika-Expansionen in die Märkte des jeweils anderen und in das weitere Afrika geplant. Mit seiner neuesten Runde stärkt Sendy seine Wettbewerbsposition in der Startup-Logistik des Kontinents. Das Unternehmen plant, 2020 nach Westafrika zu expandieren, sagte CEO Mesh Alloys in einem Anruf gegenüber TechCrunch.

Alloys gründete Sendy im Jahr 2015 zusammen mit den Kenianern Evanson Biwott und Don Okoth und der Amerikanerin Malaika Judd. Das Startup hat derzeit Niederlassungen in Kenia, Tansania und Uganda mit 5,000 Fahrzeugen auf seiner Plattform, die laut Alloys alle möglichen Waren bewegen.

Sendy bietet Dienstleistungen für E-Commerce, Unternehmen und Frachtlieferungen für eine Kundenliste an, die Folgendes umfasst: Unilever, DHL, Maersk, Safaricom und der afrikanische Online-Händler Jumia.

Das Unternehmen verwendet ein Asset-Free-Modell mit einer App, die Vertragsfahrer mit eigenen Fahrzeugen koordiniert, Lieferungen bestätigt, Leistungskennzahlen erstellt und Zahlungen verwaltet.

Zum Geschäfts- und Umsatzmodell von Sendy: „Wir nehmen einen Prozentsatz jeder Transaktion. Wir bieten auch Dienstleistungen für Fahrer wie Versicherungen, Krankenversicherungen, Fahrzeugfinanzierung, Fahrzeugservice und Tankgutschriften an“, sagte Alloys.

Das Unternehmen plant, seine Series-B-Finanzierung für neue Mitarbeiter zu verwenden und seine Technologie zu aktualisieren. „Eine bessere betriebliche Effizienz zu erreichen ist äußerst wichtig, daher werden wir … in Entwicklungsteams und Datenteams … investieren und Talente einsetzen, um die Dienstleistungen, die wir unseren Kunden bieten, zu verbessern“, sagte Alloys.

Die 20-Millionen-Dollar-Runde von Sendy beinhaltet eine F&E-Vereinbarung mit der Toyota Tsusho Corporation, deren Investition von einem Venture-Arm stammt, den das Unternehmen für Afrika gegründet hat Mobilität 54.

„Wir werden versuchen, die Art von Lkw zu optimieren, die auf diesem Markt gut abschneiden … sie werden auch die Einrichtung von Fahrzeugservicezentren in Zusammenarbeit mit uns in Betracht ziehen“, sagte Alloys.

Asia Africa Investment, Sunu Capital, Enza Capital, Vested World und Kepple Capital haben sich dem Lead-Investor Atlantica Ventures bei der 20-Millionen-Dollar-Runde angeschlossen – wodurch Sendys Gesamtfinanzierung laut Alloys auf 29 Millionen US-Dollar erhöht wird.

In 2019 gegründet, Atlantica Ventures ist ein relativ neuer afrikafokussierter VC-Fonds, der von Washington, DC mitgegründet wurde Aniko Szigetvari. Sie bestätigte die Führung des Fonds bei Sendys Serie B und bestätigte, dass Atlantica Ventures einen Vorstandssitz einnehmen und mit dem Unternehmen an der strategischen Planung und Umsetzung arbeiten wird.

Wie Sendy Rivalen wie Kobo360 und Lori-Systeme, Alloys verweist auf die Plattform des Startups. „Unser Kundenservice ist überragend und das wird durch unsere Technologie angetrieben… Ich denke, wir sind unserer Konkurrenz heute meilenweit voraus, wenn es um Technologie geht“, sagte er.

Wer auch immer die Nase vorn hat, die wichtigsten Wirtschaftszentren Afrikas – Nigeria, Kenia und Ghana – werden von den Innovationen profitieren, die VC-Ausgaben und Startup-Rivalitäten in den Sektor der Lieferung von Gütern auf Abruf bringen.

Obwohl Logistikdienstleistungen nicht in der Weltbank enthalten sind Leichtigkeit, Geschäfte zu machen Länderrankings sind sie in Afrika bekanntermaßen teurer als in vielen Teilen der Welt.

In den Anfängen der Entwicklung des Online-Handels auf dem Kontinent – ​​mangels tragfähiger 3PL Optionen – die bahnbrechenden E-Commerce-Startups Jumia und Konga waren gezwungen, durch die Gründung eigener Lieferdienste Kapital zu verbrennen.

Jahre später, nachdem Jumia an der NYSE notiert und auf mehrere Länder in Afrika ausgeweitet wurde, bleiben die Erfüllungskosten im Zusammenhang mit der Lieferung eine der Kosten des Unternehmens größte Ausgaben.

Laut Alloys ist die Senkung der Logistikkosten für Unternehmen in Afrika von zentraler Bedeutung für Sendys Mission.

„Wir organisieren einen Marktplatz mit Technologie, damit Unternehmen ihre Kunden effizient beliefern und gleichzeitig die Gesamtkosten senken können“, sagte er.