Die Umstellung auf batteriebetriebene Fahrzeuge ist ein wesentlicher Schritt im Kampf gegen den Klimawandel, verursacht aber auch besorgniserregend große Mengen an Elektroschrott und die Nachfrage nach umweltschädlichem Bergbau. Eine neue Partnerschaft zur Herstellung von Batterien aus recycelten Materialien könnte zur Lösung des Problems beitragen.

Auch wenn kaum Zweifel an der Notwendigkeit bestehen, von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen abzuweichen, wird die Elektrifizierung unseres gesamten Transportsystems kein reibungsloser Ablauf sein. Nachfrage nach Lithium– der Hauptbestandteil der heute führenden Batterien – hat das Angebot zwei Jahre in Folge überschritten, laut der Internationalen Energieagentur, obwohl die Produktion seit 180 um 2017 Prozent gestiegen ist.

Ähnliche Bedenken bestehen hinsichtlich der Knappheit anderer wichtiger Inhaltsstoffe wie Nickel, Kobalt und Mangan, die den dringend notwendigen Übergang zu Elektrofahrzeugen verlangsamen könnte. Diese Engpässe fördern auch die rasche Ausweitung der Bergbauaktivitäten, was schädlich für die Umwelt sein kann, insbesondere wenn Politiker in der Eile, die Nachfrage zu decken, die Augen vor laxen Standards verschließen. Aus diesem Grund besteht ein wachsendes Interesse daran, alte Batterien zu recyceln, um die darin enthaltenen wertvollen Metalle zurückzugewinnen.

Nun behauptet eine Partnerschaft zwischen dem Batteriematerialhersteller BASF, dem Graphenbatteriehersteller Nanotech Energy, dem Batterierecycler American Battery Technology Company (ABTC) und dem Batterievorläufermaterialhersteller TODA Advanced Materials, dass es sich um das erste Batterierecyclingsystem mit geschlossenem Kreislauf in Nordamerika handeln wird . Der Konzern hofft, bis 2024 neue Batterien aus recycelten Materialien herstellen zu können.

„Durch die Zusammenarbeit können unsere vier Unternehmen ihr Fachwissen bündeln und bessere und nachhaltigere Ergebnisse für die gesamte nordamerikanische Elektrofahrzeug- und Unterhaltungselektronikindustrie erzielen“, sagte Curtis Collar von Nanotech Energy in einem Pressemitteilung.

„Dies ist ein wichtiger Meilenstein im Hinblick auf die kontinuierlichen Fortschritte und das Wachstum des Marktes für Lithium-Ionen-Batterien, und wir sind stolz darauf, eine so wichtige Rolle bei der Reduzierung der CO2-Emissionen entlang der Batterie-Wertschöpfungskette zu spielen.“

Im Rahmen der Vereinbarung wird BASF Materialien für Batteriekathoden aus recycelten Metallen herstellen. Nanotech Energy wird diese Materialien dann zum Bau ihrer Lithium-Ionen-Batteriezellen verwenden. Einige dieser recycelten Metalle stammen aus dem ABTC-Recycling von Batterieschrott, der von Nanotech Energy bei der Herstellung von Batterien anfällt. Diese werden von TODA zu Batteriematerialvorläufern und anschließend von BASF zu Kathodenmaterialien verarbeitet.

Zusammen wird dies nach Angaben der Unternehmen ein Kreislaufsystem für das Batterierecycling schaffen. Sie behaupten, dass durch den Einsatz recycelter Metalle bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien die bei der Herstellung entstehende CO2-Menge um etwa 25 Prozent gesenkt werden kann.

Das Batterierecycling hat Anklang gefunden wachsendes Interesse von Investoren, insbesondere nachdem die USA letztes Jahr den Inflation Reduction Act verabschiedet haben, der viele Anreize zur Wiederverwendung älterer Batterien enthält. Anfang dieses Monats hat der Batterierecycler Ascend Elements angekündigt eine Finanzierungsrunde in Höhe von 542 Millionen US-Dollar und im August ein Konkurrent Redwood-Materialien enthüllt Es hatte sich Investitionen in Höhe von einer Milliarde US-Dollar gesichert.

Laut McKinseyDerzeit stammen die meisten für das Recycling geeigneten Batteriematerialien aus Unterhaltungselektronik und Batterieschrott von Herstellern, da bisher nur wenige Elektrofahrzeuge das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben.

Doch die Analysten gehen davon aus, dass sich dies bald ändern könnte, da innerhalb des nächsten Jahrzehnts mehr als 100 Millionen Fahrzeugbatterien ausgemustert werden sollen. Sie gehen davon aus, dass die Einnahmen aus dem Batterierecycling bis 95 weltweit auf über 2040 Milliarden US-Dollar pro Jahr steigen könnten.

Angesichts des lukrativen Preises und der wachsenden Besorgnis über Lieferengpässe scheint es, als könnten recycelte Batteriematerialien bald eine wichtige Rolle bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge spielen.

Bild-Kredit: Markus Spiske / Unsplash

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• Quelle: https://singularityhub.com/2023/09/14/electric-vehicle-battery-recycling-gains-momentum-with-a-big-new-closed-loop-system/