Diese Woche Entscheidung von Apple Computer Das Vorhaben, ein Automobil zu bauen – wir werden nie erfahren, ob es den Namen „iCar“ erhalten würde – aufzugeben, wird mit Sicherheit eine Flut von Büchern und Artikeln auslösen, in denen das Projekt von seinen Anfängen bis zu seiner Auflösung analysiert wird.

Die New York Times weckt die Faszination der Leser für das Unternehmen, indem es einen ersten Versuch unternimmt, die Schritte und Fehler zu analysieren, die Apple auf diesem Weg gemacht hat.

Die Geschichte kombiniert das, was im Wesentlichen ein „Clip-Job“ ist – das Sammeln und Umschreiben der Millionen von Wörtern, die im letzten Jahrzehnt geschrieben wurden – mit neuen Berichten und Erkenntnissen von Projektinsidern und anderen. Es überrascht nicht, dass weder Apple noch Elon Musk - Tesla war immer das Ziel von Apples Auto – antwortete offiziell auf die Bitte der Zeitung um Kommentare. Obwohl Musk reagierte auf die Nachricht auf X mit einem Emoji aus einem Gruß und einer Zigarette, was auch immer das bedeuten soll.

Auch wenn Anhänger des Apple-Autodramas mit Bruchstücken der Details der Geschichte vertraut sein dürften, ist die Schadenkalkulation bietet eine einheitliche Einführung in die Geschichte dessen, was später als „Projekt“ bekannt wurde Titan.

Laut den Reportern Brian X. Chen und Tripp Mickle erlebte das Programm seit seiner Einführung im Jahr 2014 mehrere Höhen und Tiefen, ursprünglich als geplant Elektrofahrzeug um vor allem mit Tesla zu konkurrieren. Später sollte es ein werden autonomes Auto.

Am Ende die Schadenkalkulation sagt, Apple habe „mehr als 10 Milliarden US-Dollar für das Projekt verbrannt und das Auto sei zu seinen Anfängen als Elektrofahrzeug mit Fahrassistenzfunktionen zurückgekehrt, die mit denen von Tesla konkurrierten, so ein halbes Dutzend Leute, die im letzten Jahrzehnt an dem Projekt gearbeitet haben.“ Aber es war zum Scheitern verurteilt, „zum großen Teil, weil sich die Entwicklung der Software und Algorithmen für ein Auto mit autonomen Fahrfunktionen als zu schwierig erwies.“

Lange galt das Unternehmen als produktorientiertes Unternehmen, doch zunächst wurde die Nachricht von einem Apple-Auto als wichtiger Schritt zur Generierung neuer Geschäfte angesehen. Mit der Alterung des iPhones seien „Autos Teil einer 2 Billionen US-Dollar schweren Transportindustrie geworden, die Apple helfen könnte, das zu diesem Zeitpunkt ein fast 200 Milliarden US-Dollar schweres Unternehmen war“, heißt es in der Geschichte. Laut den sechs mit dem Projekt vertrauten Mitarbeitern wussten die Mitglieder des Entwicklungsteams jedoch, dass sie gegen die harte Realität arbeiteten. Sollte es jemals auf den Markt kommen, würde ein Apple-Auto wahrscheinlich mindestens 100,000 US-Dollar kosten und im Vergleich zu Smartphones und Ohrhörern immer noch einen hauchdünnen Gewinn erzielen. Es würde auch Jahre nach der Dominanz von Tesla auf dem Markt kommen.“

Am Ende hatte Apple viel Geld ausgegeben, um mehr als 2,000 Mitarbeiter nach Apple Park zu holen, darunter auch Ingenieure, die dort gearbeitet hatten NASA und entwickelte Rennwagen für Porsche. Der Konzern, der Schadenkalkulation berichtet, „entwickelte eine Reihe neuer Technologien, darunter eine Windschutzscheibe, die Abbiegehinweise anzeigen konnte, und ein Schiebedach, das über ein spezielles Polymer verfügt, um die Hitze der Sonne zu reduzieren.“

Doch schon 2016 war klar geworden, dass die Auto-Bemühungen in Schwierigkeiten steckten, als die Manager von Titan dem an dem Projekt arbeitenden Team mitteilten, dass sie ihren Fokus vom Bau eines Autos auf den Bau verlagern würden selbstfahrendes Auto Dem Bericht zufolge sagten drei Personen, die mit der Umstellung vertraut sind, Software.

Anfang des Jahres wurde mehreren Projekt-Titan-Teammitgliedern mitgeteilt, dass sie neu zugewiesen würden, um an der Entwicklung künstlicher Intelligenz zu arbeiten, die innerhalb von Apple „auf andere Technologien migrieren würde, die erforscht werden, darunter AI-betriebene AirPods mit Kameras, Roboter Assistenten und Augmented Reality, so drei Personen, die über die Projekte informiert wurden“, heißt es in der Geschichte.

Andere würden aufgefordert, sich für andere Stellen zu bewerben.

Die Geschichte in voller Länge ist hier. Für den Zugriff ist möglicherweise ein Times-Abonnement erforderlich.

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/03/02/the-apple-car-was-never-a-sure-thing/