Daimler Truck AG ist Zusammenstellung seiner Brennstoffzellenkompetenz in einer neuen Tochtergesellschaft als Vorläufer eines 50: 50-Joint Ventures mit dem Rivalen Volvo AB, das Backup-Systeme mit Brennstoffzellenantrieb für Rechenzentren und schließlich mit Wasserstoff betriebene Schwerlast-Lkw herstellen wird.
„Wir werden jetzt das große Know-how und den enormen Erfahrungsschatz aus mehreren Jahrzehnten Entwicklungsarbeit an Brennstoffzellen bei Daimler zusammenführen - und es mit dem richtigen Know-how im Zusammenhang mit Lkw kombinieren“, sagte Martin Daum, Vorsitzender der Daimler Truck AG, in einem Erklärung am Montag, 8. Juni.
Daimler und Volvo kündigten Pläne für eine unverbindliches Brennstoffzellen-Joint Venture Im April. Daimler hat den größten Teil seiner emissionsfreien Brennstoffzellentechnologie auf Personenkraftwagen und Busse konzentriert. Volvo hat wenig Hintergrundwissen über Wasserstoff.
Die Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG „soll die unmittelbare Vorgängerorganisation des Joint Ventures sein“, sagte Daum.
Ein Teil davon ist die Weiterentwicklung der Brennstoffzellenarbeit auf Geländewagen Daimlers Ziel bis 2039 nur batterie- und wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge in seinen Schlüsselmärkten zu verkaufen.
Wettbewerb Aszendent
Der Umzug erfolgt als neu börsennotierte Nikola Corp. (NASDAQ: NKLA) weckt großes Investoreninteresse an seinem Plan, in einem Joint Venture mit IVECO im Jahr 2021 batterieelektrische Lastkraftwagen zu bauen, gefolgt von der Herstellung von Brennstoffzellen-Lastkraftwagen der Klasse 8 im Jahr 2023 in einem neuen Werk südlich von Phoenix, Arizona. Seine Aktien notierten am Montag sogar um 71% höher.
Toyota Motor Corp. (NYSE: TM) verfolgt wasserstoffbetriebene Schwerlast-LKWs mit Brennstoffzellen, Zusammenarbeit mit Kenworth Truck Co. in den USA und mit seiner Tochtergesellschaft Hino Trucks in Japan.
Hyundai MotorCo. enthüllte einen mit Brennstoffzellen betriebenen Concept Truck auf der North America Commercial Vehicle Show (NACV) in Atlanta im Oktober 2019. Hyundai auch unterzeichnete ein Memorandum Verständnis mit dem Motorenhersteller Cummins Inc. (NYSE: CMI) an der Entwicklung und Vermarktung von Elektro- und Brennstoffzellenantrieben zu arbeiten, einschließlich stationärer Notstromsysteme für Rechenzentren.
Daimlers Organisation
Daimler ernannte zwei erfahrene Brennstoffzellenexperten - Andreas Gorbach (45) und Christian Mohrdieck (60) - zu Geschäftsführern der Tochtergesellschaft.
Gorbach, der seit Anfang Mai bei Daimler Truck für alle Brennstoffzellen verantwortlich ist, fügt den CEO-Titel hinzu. Mohrdieck ist seit 2003 bei der Daimler Gruppe für die Entwicklung von Brennstoffzellen verantwortlich und Geschäftsführer der Brennstoffzellenentwicklungseinheit Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH, die der neuen Tochtergesellschaft zugewiesen wird.
Daimler und Volvo planen, in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts mit der Serienproduktion von Nutzfahrzeugen für schwere Brennstoffzellen für schwere Fernfracht zu beginnen. Volvo, das nicht in Brennstoffzellen investiert hat, wird 50% des Joint Ventures für 600 Millionen Euro (ca. 678 Millionen US-Dollar) erwerben.
„Die Brennstoffzelle ist ein entscheidender CO2-neutrale Lösung für LKWs im schweren Ferntransport “, sagte Daum. „Davon sind wir und unser zukünftiger Joint Venture-Partner Volvo Group überzeugt.“
Das erste Joint-Venture-Projekt wird voraussichtlich stationäre Brennstoffzellen für den britischen Technologiekonzern Rolls-Royce plc herstellen. Der Geschäftsbereich Power Systems von Rolls-Royce plant, die Brennstoffzellen für Notstromgeneratoren in Rechenzentren einzusetzen. Der Deal wird voraussichtlich Ende des Jahres unterzeichnet.
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Quelle: https://www.freightwaves.com/news/daimler-trucks-sets-up-fuel-cell-subsidiary
