Daihatsu überraschte letzte Woche fast alle auf der Japan Mobility Show 2023, als es einen konzeptionellen Copen vorstellte. Nicht das entzückende Kei-Car mit Frontantrieb, das wir seit der Vorstellung der ersten Generation im Jahr 2002 kennen, sondern ein viel größeres Fahrzeug mit Hinterradantrieb. Die Abkehr von den Kei-Car-Ursprüngen bedeutete auch, dass die Ingenieure die Freiheit hatten, einen Motor einzubauen, der größer als der 658-cm³-Motor des aktuellen Serienmodells war.

Die Leistung wurde nicht bekannt gegeben, aber mit einem 1.3-Liter-Motor unter der Haube kann man mit Sicherheit davon ausgehen, dass er lauter war als der kümmerliche 0.6-Liter-Turbomotor mit 63 PS und 68 lb-ft im Kei-Car. In Anbetracht dessen ist zusätzliche Leistung eine Notwendigkeit Vision Copen ist 151 Zoll lang und 66.7 Zoll breit und damit etwa 18 Zoll länger und fast 9 Zoll breiter als das Kei-Car nach JDM-Spezifikation. Er ist immer noch kleiner als der Mazda MX-5 Miata, aber nicht viel.

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Aber warum hat Daihatsu beschlossen, seinen kleinen Sportwagen deutlich größer zu machen? Japans Bestes Auto Diese Frage stellte das Magazin dem Verantwortlichen des Entwicklungsteams, und die Antwort, die sie bekamen, war ziemlich interessant: „Die Idee hinter dem Copen war, dass es ein vollwertiger Sportwagen sein sollte, weg von einem leichten Auto, Nachfrage.“ würde zunehmen, einschließlich der Möglichkeit des Exports. Das ist es."

Mit anderen Worten: Ein größerer Copen mit stärkerem Motor und Hinterradantrieb würde ihn im Vergleich zum Export des aktuellen Kei-Cars attraktiver machen. Vergessen wir nicht, dass Daihatsu eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Toyota ist, sodass es nicht allzu schwer wäre, das Modell außerhalb Japans zu verkaufen. Bestes Auto Es wird sogar spekuliert, dass es sich um ein Coupé mit Toyota-Emblem und festem Dach handeln könnte, das unter das Dach geschoben werden kann GR86 Aber zum jetzigen Zeitpunkt ist es Wunschdenken.

Bei näherer Betrachtung ist das vielleicht gar keine so abwegige Idee, wenn man bedenkt, dass Toyotas eigenes S-FR-Konzept aus dem Jahr 2015 ebenfalls ein kleiner Sportwagen war. Im Bild unten war es 157.1 Zoll lang und hatte genau die gleiche Breite von 66.7 Zoll wie das Vision Concept. Er verfügte über einen 1.5-Liter-Benzinmotor mit 130 PS, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder geleitet wurde. Leider verfügt das neue Konzept von Daihatsu nur über zwei Pedale.

Wir müssen abwarten, wie sich das entwickelt, aber die Zeit für den aktuellen Copen drängt, wenn man bedenkt, dass es ihn schon seit 2014 gibt. Nach dem ist er das letzte der leistungsorientierten Kei-Autos Untergang der Honda S660 letztes Jahr.

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/694340/daihatsu-copen-rwd-sold-outside-japan/