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TDR Capital, Eigentümer von Constellation Automotive, erwirbt Anteile an Vertu Motors

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TDR Capital, Eigentümer von Constellation Automotive, hat seine Präsenz im Autoeinzelhandel durch den Kauf einer 3.1-prozentigen Beteiligung an Vertu Motors ausgebaut.

Der Schritt des Private-Equity-Hauses hinter BCA, Cinch, Marshall Motor Group und dem WeBuyAnyCar-Betreiber Constellation – im Wert von rund 6.8 ​​Millionen Pfund – wurde in Dokumenten bestätigt, die heute Morgen (8. Februar) über die Londoner Börse veröffentlicht wurden.

Zwar gibt die Minderheitsbeteiligung TDR und Constellation wenig Einfluss auf die Ausrichtung AM100 PLC Vertu, viele werden es als strategisches Spiel sehen.

TDR hat im vergangenen Januar einen Anteil von fast 20 % an Lookers erworben ist ein Schritt, der von einigen vorgeschlagen wurde, um sicherzustellen, dass ein anderer Investor dieses Geschäft nicht zu einem späteren Zeitpunkt privatisiert.

Constellation nahm die Marshall Motor Group privat nachdem im Mai letzten Jahres sein fast 400 Millionen Pfund schweres Angebot für die ehemalige PLC bestätigt wurde.

Letzter Monat Mark Lavery, CEO von Cambria Automotive, der sein Unternehmen 2021 reprivatisierte, sagte AM, er halte es für möglich, dass das SPS-Modell des Automobileinzelhandels bis 2025 der Geschichte angehört.

„Ich glaube nicht, dass wir bis 2025 welche sehen werden, weil, einfach gesagt, die Anlagemöglichkeiten, die es gibt, von der Investmentgemeinschaft nicht gesehen werden“, sagte Lavery.

„Schauen Sie sich den Wert an, der Unternehmen wie Vertu und Lookers beigemessen wird. Es spiegelt in keiner Weise ihre Größenordnung oder die zwei absolut großartigen Jahre wider, die der Sektor gerade hinter sich hat.

„Vielleicht hat der Einzelhandel mit Agenturmodellen die Anleger verängstigt.“

Lavery sprach nur wenige Tage später mit AM Lithia Motors gab bekannt, dass es Jardine Motors als „eine Plattform für zukünftiges Wachstum in Großbritannien“ betrachtet. nachdem es bekannt wurde, befand sich der US-amerikanische Autohändler in fortgeschrittenen Gesprächen zur Übernahme der AM100-Gruppe.

Aber das Angebot, von dem angenommen wird, dass es in der Region von 300 Millionen Pfund liegt, wurde von vielen als Unterstreichung der Unterbewertung der börsennotierten britischen Autohandelsgruppen bezeichnet.

Zu den Vorteilen der Privatisierung sagte Lavery gegenüber AM: „Wenn wir unsere Ergebnisse im Mai veröffentlichen, werden die Leute sehen, dass wir ein gutes Jahr hatten und es sinnlos war, weiterhin ein börsennotiertes Unternehmen zu sein.

„Bei allem Respekt vor unseren ehemaligen Aktionären, ich habe viel zu lange zugehört, wie mir Leute sagen, was ich tun soll und wie ich es tun soll. Jetzt geht es ans Geschäft.“

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