Dezember 4th, 2020 by Michael Barnard
Am 10. Februar veröffentlichte ich meine Einschätzung des Cleantech-ETF-Raums. Nicht alle Cleantech ETFS sind eine Investition wert. Ich lag falsch. Mea culpa wieder.
Schauen wir uns zunächst die Liste der von mir bewerteten ETFs an. Lassen Sie uns insbesondere einschätzen, wie hoch der Wert einer Investition von 10,000 USD in sie am 10. Februar heute sein würde.
Der durchschnittliche Gewinn für diese ETFs betrug 55%. Die besten zwei waren über 100%, während die schlechtesten 5.9% waren. Der Durchschnitt für die sechs, die ich nach meiner Einschätzung als Gewinner deklarierte, betrug 79%.
Wie hat sich der Dow Jones inzwischen geschlagen? Es ist im gleichen Zeitraum um 2.9% gestiegen. Korrekt. Der Cleantech-ETF mit der schlechtesten Performance schnitt doppelt so gut ab wie der Marktdurchschnitt. 10,000 USD, die in einen Index investiert wurden, der den DJI genau abbildete, wären heute 10,290 USD wert gewesen.
Was ist mit Öl und Gas? Im März habe ich darauf hingewiesen COVID-19 beeinflusst Öl und Gas mehr als die Märkte insgesamt. Wie geht es diesem Sektor im Vergleich zu DJI und Cleantech? Es ist 20.5% weniger als der S & P Oil & Gas Exploration & Production Index. 10,000 USD, die in einen Fonds investiert wurden, der genau zu diesem Sektor passte, wären heute 7,953 USD wert gewesen.
Jeder einzelne Cleantech-ETF übertraf den Dow Jones Industrial Index deutlich, und die Lücke zwischen 10,000 USD, die in Öl und Gas investiert wurden, und dem Durchschnitt der ETFs betrug 7,500 USD Gewinn.
Lassen Sie uns das etwas genauer betrachten. Immerhin ist dies das Jahr, in dem Tesla in den S & P 500 eintritt. 10,000 US-Dollar, die am 10. Februar in Tesla investiert wurden, wären heute 26,918 US-Dollar wert. Und da ein Großteil meiner persönlichen Investition in ETFs aus Gewinnmitnahmen bei Tesla stammte, habe ich mich natürlich auch dort geirrt. Um klar zu sein, ich bin damit völlig einverstanden. Ich habe diversifiziert, um das Engagement in Tesla zu reduzieren, und habe sowohl mit meinen verbleibenden Tesla-Beständen als auch mit dem, in das ich diversifiziert habe, immer noch sehr gute Ergebnisse erzielt. Beachten Sie jedoch, dass Daniel Kahneman darauf hinweist Denken, Fast and SlowMenschen machen es fast immer schlechter mit Aktien, die sie kaufen, als mit denen, die sie verkauft haben. Es ist eine kognitive Tendenz. Es ist durchaus möglich, dass ich mein Versagen nur rechtfertige, da der Mensch das Tier ist, das rationalisiert.
Die Verlierer im Februar waren die Transport-ETFs. Alle waren schwer mit alten Autoherstellern, alle schlossen Tesla ein. Sie erzielen seit Februar eine durchschnittliche Rendite von 46%. Selbst der schlechteste Fonds im Februar, der First Trust NASDAQ Global Auto Index Fund (CARZ), erzielte in diesem Jahr 43%. Sie alle halten jedoch Tesla-Positionen als 2.9% bis 6.4% ihres Portfolios, so dass zumindest einige ihrer Gewinne einfach auf Tesla beruhen. Drei von ihnen basieren auf dem Solactive Electric Vehicles and Future Mobility Index und übertreffen wie üblich die darauf basierenden Fonds erheblich und erzielen Zuwächse von 59.2%. Wie bereits im Februar erwähnt, tut die Hingabe dieser Fonds an ältere Autohersteller ihnen keinen Gefallen.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein zu werden CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter - oder ein Gönner auf Patreon.
Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter or wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica, möchten Sie Werbung schalten oder einen Gast für unseren CleanTech Talk-Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.
Neueste Cleantech Talk Episode