Corporate Aircraft Charter wurde im Jahr 2000 gegründet und ist ein weitgehend diversifiziertes Luftcharterunternehmen mit Aktivitäten, die sich über den gesamten Geschäftsluftfahrtsektor erstrecken. Seine Aktivitäten umfassen private, FIFO- und flugmedizinische Flugdienste mit Verträgen für Regierungsbehörden, Tourismusanbieter und den Öl- und Gassektor. Um mehr über das Unternehmen zu erfahren, setzte sich Australian Aviation mit dem Geschäftsführer von Corporate Aircraft Charter, Chris Anglberger, zusammen, um die aktuelle Geschäftstätigkeit des Unternehmens, zukünftige Expansionspläne und die unvermeidlichen Auswirkungen von COVID-19 zu besprechen
Danke, dass du heute mit uns gesprochen hast, Chris! Um uns ins Rollen zu bringen, können Sie mir etwas über die Geschäftstätigkeit von Corporate Aircraft Charter erzählen und was Ihr Unternehmen einzigartig macht?
Der Hauptsitz von Corporate Aircraft Charter befindet sich in Adelaide, und wir haben auch Stützpunkte in Brisbane, Queensland, und Karratha, Westaustralien. Von Adelaide aus betreiben wir eine Flotte von fünf King Air B-200, die hauptsächlich für Fly-in-Fly-out-Arbeiter im lokalen und regionalen Ressourcensektor bestimmt sind. Wir führen auch den Flugbetrieb für die Rennsportindustrie durch und haben eine Reihe von Verträgen mit Landes- und Bundesbehörden. Wir haben einige touristische Aktivitäten außerhalb von Adelaide aufgenommen, worauf wir uns in naher Zukunft mehr konzentrieren wollen. Wir betreiben auch ein FBO von unserem Drehkreuz in Adelaide aus, der Betrieb wurde jedoch durch COVID beeinträchtigt, da die Grenzen geschlossen wurden und der zwischenstaatliche Reiseverkehr im privaten Sektor erheblich zurückgegangen ist, obwohl sich dies jetzt mit der Lockerung der Beschränkungen in Zukunft verbessern dürfte.
Von Karratha aus betreiben wir zwei Cessna Citations, eine 550 und eine 560. Beide Flugzeuge sind als Intensivmedizinflugzeuge konfiguriert und werden von uns im Auftrag des Öl- und Gassektors betrieben. Wir haben diesen Vertrag jetzt seit fast 12 Jahren, beginnend im Jahr 2009. In ähnlicher Weise haben wir auch eine Cessna Citation 550, die ebenfalls als medizinisches Flugzeug auf der Intensivstation ausgestattet ist, von Brisbane aus stationiert ist und im Auftrag von Queensland Health betrieben wird.
Darüber hinaus führen wir an allen Standorten unsere eigene Wartung für unsere gesamte Flotte durch. Für unseren Betrieb wird alles intern erledigt; Wir führen auch ein wenig Wartung durch Dritte im Auftrag anderer Betreiber außerhalb von Adelaide durch. Wir betreiben auch ein ziemlich großes Ersatzteilgeschäft, in dem wir umfangreiche Ersatzteile sowohl für King Air- als auch für Citation-Flugzeuge vorhalten, die wir dann auf dem freien Markt verkaufen.
Ich denke, was uns einzigartig macht, ist unsere Fähigkeit, jedem unserer Kunden einen kompletten Service anzubieten, einfach durch die Vielfalt unserer Arbeit. Darüber hinaus sind wir immer auf der Suche nach neuen Möglichkeiten, unser Geschäftsangebot zu erweitern. Wenn wir also erfahren, dass ein Kunde eine Anforderung hat, bieten wir immer gerne Lösungsvorschläge an und erweitern unser Angebot sogar weiter dauerhaft, um den Anforderungen für mehr Unternehmen gerecht zu werden. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen derzeit über die größte King Air-Flotte in Südaustralien. Es ist ein sehr vielseitiges Flugzeug, das uns unserer Meinung nach einen Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Betreibern verschafft.
Wie in der Ära nach der Pandemie üblich zu fragen, wie hat sich der Ausbruch von COVID-19 auf Ihr Geschäft ausgewirkt, wenn überhaupt?
Das hat es definitiv, und es ist ziemlich interessant, denn als die COVID-Beschränkungen in Australien eingeführt wurden, stellten wir zunächst fest, dass wir eine Zeit lang einen erheblichen Anstieg der Arbeit hatten. Allerdings starb es dann ziemlich dramatisch ab. Für uns leisten wir so viel Arbeit im Ressourcensektor, insbesondere außerhalb von Adelaide, daher habe ich das Gefühl, dass die Kombination von COVID und der Tatsache, dass die Ölpreise zu dieser Zeit drastisch gefallen waren, die Öl- und Gasunternehmen ihre Kosten senken mussten eigenen Betriebskosten erheblich. Das hat uns einen Schlag abverlangt. Zu dieser Zeit erstarb natürlich auch unsere Tourismusarbeit, so dass uns die Kombination der beiden sehr stark beeinflusst hat. Wir sehen derzeit eine Rückkehr zu etwas Normalität in Bezug auf den Betrieb, was gut ist, und wir haben das unglaubliche Glück, dass wir keinen unserer Mitarbeiter entlassen mussten und 100 Prozent behalten haben unserer Belegschaft. Das kam natürlich auch von ein bisschen Teamwork, alle halfen, ihre Rollen bei Bedarf zu diversifizieren, und wir ließen die Leute einige Urlaubszeiten nutzen, solche Dinge, die viele Unternehmen nutzten, um die schwierigen Zeiten zu meistern. Aber auch hier hatten wir großes Glück, dass wir niemanden entlassen mussten, was nur ein Beweis für die Stärke des Unternehmens und seiner Mitarbeiter und ihre Fähigkeit ist, vielfältig zu sein und diese Stürme zu überstehen.
Darüber hinaus haben wir angesichts der Verlangsamung dieser COVID-Periode begonnen, die Gelegenheit zu nutzen, viel zu lesen und einige Nachforschungen über unsere aktuelle Flotte und unseren Geschäftsbetrieb anzustellen. Vor diesem Hintergrund haben wir uns kürzlich einem kleinen Rebranding unterzogen, mit neuen Logos und Unternehmensschemata für das Flugzeug, die wir Anfang 2021 formeller einführen werden. Wir haben also wirklich versucht, die Gelegenheit zu nutzen, um einige davon anzusprechen Fragen und entwerfen Sie dann einen Plan für die Zukunft.
„Wir haben einige touristische Aktivitäten außerhalb von Adelaide begonnen, worauf wir uns in naher Zukunft mehr konzentrieren wollen.“
Da sich die Bedingungen zumindest in Australien allmählich verbessern, welche Art von Trends erwarten Sie in den kommenden Monaten?
Ich denke, wir werden weitere Verbesserungen sehen, wie wir bereits begonnen haben zu sehen. Ich denke, die Fly-In-Fly-Out-Operationen, die wir durchführen, werden die ersten sein, die sich wieder stabilisieren werden, insbesondere wenn die Inlandsgrenzen wieder geöffnet werden. Diese Grenzöffnungen werden uns und vielen Unternehmen auch viele Möglichkeiten eröffnen, da auch der Tourismus wieder an Fahrt gewinnt. Wie wir wissen, können wir natürlich noch nicht ins Ausland reisen, daher ist es sehr wahrscheinlich, dass der Tourismus und die Flugnachfrage innerhalb Australiens von reisefreudigen Australiern stark zunehmen werden. Und wie wir bereits erwähnt haben, können wir davon sicherlich profitieren und beabsichtigen dies auch zu tun. Wir haben eine Reihe von Partnern in der Tourismusbranche, mit denen wir bereits sehr eng zusammenarbeiten, und ich denke, dass dies die Branche sein wird, die in den kommenden Monaten wachsen wird. Allgemein denke ich, dass der gesamte Sektor der allgemeinen Luftfahrt eine ziemlich glänzende Zukunft hat, insbesondere hier in Australien, und ich denke, dass er den Nutzen der Erholung vor den größeren nationalen und internationalen Märkten sehen wird.
Wenn Sie etwas weiter in die Zukunft blicken, was denken Sie, neben Ihrer Expansion auf dem Tourismusmarkt, als nächstes für Corporate Aircraft Charter?
Wir haben sicherlich vor, unsere Flotte im Jahr 2021 zu erweitern, insbesondere unsere in Adelaide ansässige King Air-Flotte. Wir führen derzeit auch Machbarkeitsstudien für den Betrieb größerer Turboprop-Flugzeuge auf dem Markt mit über 30 Sitzplätzen durch, was sehr spannend ist, und wir tun dies in Absprache mit unseren derzeitigen Kunden sowie potenziellen neuen Kunden. Das ist also eine große Sache für uns, wenn wir vorankommen, mit diesem Potenzial, in größere Flugzeuge einzusteigen. Wir werden Anfang des neuen Jahres auch eine Cessna Citation 550 in unsere Betriebe in Adelaide bringen, um weitere Charterarbeiten von Adelaide aus zu erleichtern.
Für die Zukunft planen wir den Bau unserer eigenen Einrichtung mit einem Hangar, Büros und Terminaleinrichtungen, die wir auf dem regionalen Markt, in dem wir tätig sind, vermarkten können, ähnlich wie es die in den USA ansässigen Firmenjet-Unternehmen tun. Derzeit vermieten wir Hangar- und Büroeinrichtungen, aber wir würden es vorziehen, unsere eigenen Einrichtungen zu haben und im Wesentlichen ein One-Stop-Shop für Kunden zu werden.
„Wir sehen derzeit eine Rückkehr zu ein wenig Normalität in Bezug auf den Betrieb, was gut ist, und wir haben unglaubliches Glück, dass wir keinen unserer Mitarbeiter entlassen mussten und 100 pro behalten haben Prozent unserer Belegschaft“
Mehr über Corporate Aircraft Charter
Corporate Aircraft Charter ist ein stolzes südaustralisches Unternehmen, das sich in Besitz und Betrieb befindet und eine bedeutende Präsenz in Adelaide, Karratha und Brisbane hat. Sie sind bundesweit und international tätig.
Corporate Aircraft Charter ist einer von Australiens führenden Anbietern von schlüsselfertigen Flugzeugcharter-, Flugmedizin-, Flugzeugwartungs- und Modifikationslösungen. Sie bieten Lufttransportdienste, Flugambulanzdienste, Flugzeugwartungs-/Engineering-Dienste und voll integrierte „Special Mission“-Modifikationsdienste für ein breites Kundenspektrum, darunter Handels-, Tourismus-, Commonwealth- und Bundesregierungs- sowie internationale Kunden.
In den späten 1980er Jahren tauchte in der Gegend von Adelaide eine neue Charterfluggesellschaft auf; Australische Luft.
Aussie Air nahm den Charterbetrieb mit einer Cessna 402 auf und stellte Lufttransporte für verschiedene Regierungsbehörden und lokale Industrien bereit. Bemerkenswerterweise war Aussie Air ein Pionier für den südaustralischen Flugtourismus und hatte 1992 sogar einen Titelartikel in einer Ausgabe von Ralph! Flüge des guten Willens, die dringend benötigte Güter in Dürre- und Feuergebiete transportierten, und Flüge für lokale Wohltätigkeitsorganisationen (einschließlich Operation Flinders, die noch heute mit Corporate Aircraft Charter fliegen) machten Aussie Air zu einem lokalen Helden. Anfang 2000 wurde Aussie Air an den Geschäftsführer von Corporate Aircraft Maintenance, Chris Anglberger, verkauft und wurde so zu Corporate Aircraft Charter.
Heute ist Adelaide der Hauptsitz und größte Stützpunkt von Corporate Aircraft Charter und betreibt die größte Flotte von Beechcraft King Air B200 in Südaustralien. Die B200 waren der Schlüssel zum Erfolg von Corporate Aircraft Charter bei der Etablierung von Nischenbetrieben im ganzen Bundesstaat und bieten die Vielseitigkeit, die erforderlich ist, um zu einigen der abgelegensten und rauesten Orte zu fliegen. Die Hauptnutzung für die B200 stammt aus „Fly-in-Fly-out“-Verträgen, die den Ressourcen- und Bergbausektor bedienen. Regierungen, Grundstoffindustrien, Gesundheits- und Firmenkunden runden den Großteil der Flüge von ihrer Basis in Adelaide ab.
Eine der B200 von Corporate Aircraft Charter verfügt über die Schnellwechselfunktion für „Spezialmissionen“ und ist mit einer großen Frachttür ausgestattet. Nach einem kurzen Umbau von der Passagierkonfiguration ist dieses Flugzeug nicht nur ein schnell hochfliegender Luftfrachter, sondern dient gelegentlich als Rettungsleine für die Organentnahme.
Neben der B200 stationiert Corporate Aircraft Charter eine Cessna Citation 550, die für den VIP-Passagiertransport von Adelaide aus konfiguriert ist, während die verbleibenden Cessna Citation 550 und 560 die Region Pilbara in Westaustralien bedienen. Die in Karratha stationierten Jets sind rund um die Uhr in Bereitschaft und dienen der Öl- und Gasindustrie bei flugmedizinischen Missionen.
Die Corporate Aircraft Group ist mehr als nur Flugzeugcharter, sie diversifiziert sich in einer Reihe von Geschäftsbereichen der Luftfahrt. Neben der Wartung von Unternehmensflugzeugen (noch heute in Betrieb) betreibt Corporate einen 24-Stunden-Fixed-Base-Betrieb (FBO) am Flughafen Adelaide. Während 2020 die Nutzung von Privatjets zurückging, leistete Corporate Aircraft Charter weiterhin wichtige FBO-Arbeit für flugmedizinische Operationen im ganzen Land.
In der Vergangenheit waren die Beechcraft King Air 200 und die Cessna Citation die Arbeitspferde für Corporate Aircraft Charter, jedoch ist 2021 als Jahr der Renovierung und Erweiterung vorgesehen. Der erste B200 mit einem neuen, frischen Innenraum wird bis März 2021 wieder in die Flotte aufgenommen, da COVID dem Unternehmen die einzigartige Gelegenheit bot, die Zeit zu nutzen und seine Flottenverjüngungspläne auszuarbeiten. Das kommende Jahr wird nicht nur eine neue Innenausstattung für den B200 und die Citation 550 sehen, sondern auch eine neue Lackierung, die mit dem 2020 eingeführten neuen Corporate Branding zusammenfällt.
Als Ergänzung zur bestehenden Flotte untersucht Corporate Aircraft Charter die größere Schwester der B200, die B350. Die B350 setzt das Streben nach Nischenmärkten fort, die Corporate Aircraft Charter so lange beliefert hat, und bietet bestehenden Kunden im wachsenden FIFO-Markt zusätzliche Flexibilität und Vielseitigkeit, wodurch Kapazitätserweiterungen für nicht versiegelte und abgelegene Landebahnen ermöglicht werden.
Während Corporate Aircraft Charter die bewährte Zuverlässigkeit der King Air-Familie mit der B350 ergänzt, unternimmt Corporate Aircraft Charter einen weiteren Kapazitätssprung in Form der Embraer 120ER. Die EMB 120ER ist zwar kein neues Flugzeug am australischen Himmel, wird aber zum Flaggschiff der Flotte. Die Einführung des EMB 120ER im zweiten Quartal dieses Jahres hat das Unternehmen schon lange in der Pipeline und arbeitet eng mit seinen Kunden zusammen, um einen maßgeschneiderten Service zu bieten, der sich nicht nur auf Kapazitätserweiterungen konzentriert, sondern auch kostengünstig und leistungsfähig ist Wirkungsgrade. Die EMB 120ER wird mit 30 Kabinensitzen konfiguriert und wird die Einführung von Flugbegleitern sehen; eine neue Ergänzung zu Corporate Aircraft Charter.
Mit Blick auf die Zukunft scheint 2021 das Jahr der „Erkundung des eigenen Hinterhofs“ zu sein, da die Australier gezwungen sind, in unserem Land zu bleiben, aber versuchen, ihren Reisefieber zu stillen. Corporate Aircraft Charter Air Tours erfüllt dieses Bedürfnis durch eine einzigartige Kombination aus Luxus, stilvollem Reisen und gleichzeitiger Berücksichtigung des Zeitrahmens der Gäste. Corporate Aircraft Charter hat sich mit führenden Tourismusunternehmen zusammengetan, um das, was Australien zu bieten hat, für alle ein wenig näher nach Hause zu bringen.
Für die Zukunft plant die Unternehmensgruppe, nicht nur ihre Flotte, sondern auch ihre Betriebsstätten und die Vielfalt des Geschäfts zu erweitern. Obwohl es derzeit keinen geplanten Zeitplan gibt, gibt es Pläne, eine neue dedizierte FBO-Einrichtung am Flughafen Adelaide zu errichten. Die neue Einrichtung wird eine spezielle FBO-Lounge, einen Check-in-Bereich für FBO-Kunden und Charterflüge, einen angeschlossenen Hangar und Hospitality-Bereiche umfassen. Corporate Aircraft Charter setzt die Gespräche mit dem Flughafen Adelaide fort, während letzterer seinen Flughafen-Masterplan vorantreibt, der bis 2030 fertiggestellt werden soll.
