Von The Globe and Mail 
Link zur Quellgeschichte
Eric Atkins, Transportreporter • 22. März 2022
Kanadas neueste Fluggesellschaft plant, im Sommer mit dem Fliegen zu beginnen und sich einer wiederauflebenden Branche anzuschließen, in der Hoffnung, die aufgestaute Nachfrage nach Reisen mehr als zwei Jahre nach Beginn der Pandemie zu nutzen.
Die Führungskräfte von Canada Jetlines sagen, dass die Fluggesellschaft mit einem Airbus von Toronto nach Florida und in die Karibik fliegen und bis Dezember über eine Flotte von drei Airbussen verfügen wird.
Eddy Doyle, Chief Executive Officer von Canada Jetlines und ehemaliger Pilot bei Air Canada und den kanadischen Streitkräften, sagte, die Fluggesellschaft werde sich mit ihrer Urlaubsabteilung auf den Verkauf von Flugpreisen an Ferienanlagen konzentrieren, zusätzlich zur Versorgung des einheimischen Marktes für Familien und Freunde.
Die Fluggesellschaft hat kürzlich ihr erstes Flugzeug, einen 12 Jahre alten Airbus A320 mit 174 Sitzplätzen, erhalten. Das Flugzeug, das für Pegasus Airlines aus der Türkei geflogen ist, wird in Kitchener, Ontario, gelagert, bevor es zu seiner neuen Basis in New York verlegt wird Toronto. Die börsennotierte Canada Jetlines wurde letztes Jahr von der in Miami ansässigen Ferienfluggesellschaft Global Crossing Airlines Group Inc. ausgegliedert, die einen Anteil von 17 Prozent behielt. Die Fluggesellschaft wartet auf die Genehmigung der Bundesregierung.
Canada Jetlines tritt in eine Branche ein, die sich in Aufruhr befindet und sich langsam aus den Trümmern erholt, die durch den Ausbruch von COVID-19 im März 2020 verursacht wurden. Die Nachfrage nach Flugreisen brach ein, als die Menschen zu Hause blieben, um nicht krank zu werden. Regierungen auf der ganzen Welt schlossen Grenzen und verhängten Quarantänen und später Impfpflichten für diejenigen, die reisten.
Die kanadische Regierung wird die Testregeln für geimpfte Passagiere im April fallen lassen, ein Schritt, der laut Fluggesellschaften den Sitzplatzverkauf ankurbelt.
Die heimische Industrie ist jedoch durch die Pandemie stark verändert. Die angeschlagene Sunwing Airlines hat zugestimmt, von WestJet Airlines gekauft zu werden, und Transat AT Inc. war gezwungen, alleine weiterzumachen, nachdem Air Canada sein Übernahmeangebot fallen gelassen hatte.
Die meisten Fluggesellschaften, mit Ausnahme von WestJet, haben Hunderte Millionen Dollar von den Steuerzahlern geliehen, um sich über Wasser zu halten.
Canada Jetlines verzögerte seinen Plan, diesen Monat mit dem Fliegen zu beginnen, da sich die Omicron-Variante zu Beginn des Winters durchsetzte und die Nachfrage verringerte. „Wir hätten dieses Flugzeug riskiert und unsere Hemden verloren“, sagte Duncan Bureau, Chief Commercial Officer. „Es war die richtige Entscheidung zu warten.“
„Wir sind sehr optimistisch“, sagte Mr. Bureau. „Wir glauben, dass Reisen ab diesem Sommer eine der höchsten Reisezeiten in der jüngeren Geschichte sein werden. Bei uns sitzen Leute zu Hause, die Familie und Freunde [schon lange] nicht mehr besucht haben. Das ist der Verkehr, den wir verfolgen.“
Die Geschichte wird unter der Werbung fortgesetzt
Dies ist nicht das erste Mal, dass Canada Jetlines einen Starttermin festlegt. In den Jahren 2018 und 2019 stornierte Canada Jetlines Pläne, mit dem Fliegen zu beginnen, da es Probleme bei der Sicherung von Finanzierung und Flugzeugleasing gab.
Diesmal sei es anders, sagte Mr. Doyle und wies auf einen neuen Vorstand, Führungskräfte und Eigentümer hin. „Es ist ein Neuanfang“, sagte er.
Die Fluggesellschaft bezeichnet sich selbst nicht mehr als Billigfluggesellschaft, obwohl sie sagt, dass ihre geringe Größe und der Plan, jedes Flugzeug so oft wie möglich zu betreiben, bedeutet, dass ihre Kosten niedrig bleiben werden. „Wir beginnen mit einer sauberen Bilanz“, fügte Mr. Doyle hinzu.
John Gradek, der Luftfahrtführung an der McGill University lehrt, sagte, dass die Strategie von Canada Jetlines, als Airfare-Zweig eines Ferienreiseveranstalters zu fungieren, bedeute, dass es – in geringem Maße – in den Raum eintrete, den Air Transat teilweise hinterlassen habe. Die in Montreal ansässige Freizeitfluggesellschaft konzentriert sich weniger auf ihr Reisegeschäft, um mehr Inlandsziele zu bedienen. Es ist ein Markt, der von der viel größeren WestJet/Sunwing-Kombination kontrolliert wird, sollte diese Übernahme genehmigt werden, sagte er.
„Ich glaube nicht, dass WestJet sich Sorgen machen sollte. Sie streben keinen nennenswerten Marktanteil an“, sagte Herr Gradek.
- Coinsmart. Europas beste Bitcoin- und Krypto-Börse.
- Platoblockkette. Web3-Metaverse-Intelligenz. Wissen verstärkt. DEN FREIEN ZUGANG.
- CryptoHawk. Altcoin-Radar. Kostenlose Testphase.
- Quelle: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2022/03/22/canada-jetlines-hoping-to-tap-into-transport-industry-revival/
