WASHINGTON – Die Biden-Regierung vergibt Zuschüsse in Höhe von 623 Millionen US-Dollar, um den Bau eines zu unterstützen Elektrofahrzeug Ladenetzwerk im ganzen Land.

Mit den am Donnerstag angekündigten Zuschüssen werden 47 Ladestationen für Elektrofahrzeuge und damit verbundene Projekte in 22 Bundesstaaten und Puerto Rico finanziert, darunter 7,500 Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge, sagten Beamte.

„Amerika hat den Beginn des Automobilzeitalters vorangetrieben, und jetzt haben wir die Chance, bei der Revolution der Elektrofahrzeuge weltweit eine Vorreiterrolle zu übernehmen und dabei Arbeitsplätze, Ersparnisse und Vorteile für die Amerikaner zu sichern“, sagte Verkehrsminister Pete Buttigieg. Die neue Finanzierung „wird dazu beitragen, dass EV Ladegeräte sind für amerikanische Fahrer zugänglich, zuverlässig und bequem und schaffen gleichzeitig Arbeitsplätze in der Herstellung, Installation und Wartung von Ladegeräten für amerikanische Arbeiter.“

Der Kongress genehmigte im Rahmen des Infrastrukturgesetzes für 7.5 2021 Milliarden US-Dollar Präsident Joe Bidens Ziel des Aufbaus ein landesweites Netzwerk von 500,000 öffentlich zugänglichen Ladegeräten bis 2030. Die Ladeanschlüsse sind ein wichtiger Teil von Bidens Bemühungen, Autofahrer dazu zu bewegen, von benzinbetriebenen Autos abzuweichen Lastwagen die dazu beitragen die globale Erwärmung.

Die Fortschritte im Netzwerk waren jedoch langsam. Ohio und New York sind die einzigen Bundesstaaten, in denen dies der Fall ist geöffnete Ladestationen im Rahmen des National Electric Vehicle Infrastructure-Programms. Mehrere andere Bundesstaaten, darunter Pennsylvania und Maine, haben den Grundstein für staatlich finanzierte Projekte gelegt und werden voraussichtlich Anfang dieses Jahres Stationen eröffnen. Insgesamt 28 Bundesstaaten sowie Puerto Rico haben entweder Aufträge zum Bau von Ladegeräten vergeben oder Angebote dafür angenommen.

Seit Bidens Amtsantritt im Jahr 2021 haben sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen mehr als vervierfacht und erreichten im vergangenen Jahr mehr als 1 Million. Die Zahl der öffentlich zugänglichen Ladeanschlüsse sei um fast 70 % auf 168,426 gestiegen, sagte der Klimaberater des Weißen Hauses, Ali Zaidi.

Diese Zahl entspricht etwa einem Drittel des Weges zu Bidens Ziel, und es verbleiben noch sechs Jahre.

„Wir sind auf einem immer schneller werdenden Weg, das Ziel des Präsidenten, 500,000 Ladegeräte zu erreichen und das landesweite Rückgrat aufzubauen, zu erreichen und zu übertreffen“, sagte Zaidi am Mittwoch gegenüber Reportern.

Die flächendeckende Verfügbarkeit von Ladegeräten ist von entscheidender Bedeutung, um ein weiteres Ziel der Biden-Regierung zu erreichen: sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge machen die Hälfte aller Neuwagenverkäufe aus bis 2030. Neben den Kosten ist die „Reichweitenangst“ wegen des Mangels an verfügbaren Ladestationen ein Haupthindernis für den Kauf eines Elektrofahrzeugs. Etwa 80 % der Befragten gaben demnach Bedenken hinsichtlich fehlender Ladestationen als Grund an, kein Elektrofahrzeug zu kaufen eine Umfrage im April vom Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research und dem Energy Policy Institute der University of Chicago.

Sieben von zehn Befragten gaben an, dass sie kein Elektrofahrzeug kaufen würden, weil das Aufladen zu lange dauert austauschbare Akkus Die Technologie ist noch nicht bereit.

Buttigieg und andere Regierungsbeamte taten diese Bedenken beiseite und sagten, die Zukunft des Autofahrens sei elektrisch.

„Wir befinden uns jetzt in einem Moment, in dem die Revolution der Elektrofahrzeuge nicht kommt. Es ist sehr viel hier“, sagte Buttigieg gegenüber Reportern. Laut Buttigieg machen die Elektrofahrzeugverkäufe mittlerweile etwa 9 % aller Pkw-Verkäufe aus – ein enormer Anstieg seit Bidens Amtsantritt. Er zitierte eine neue Studie, aus der hervorgeht, dass Elektroautos nur 4 % mehr kosten als benzinbetriebene Autos.

„Die Verbraucherpreise für Elektrofahrzeuge sind wirklich bemerkenswert gesunken. Und wir glauben, dass wir uns schnell der Zeit nähern, in der Elektrofahrzeuge im Durchschnitt billiger sein werden als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor“, sagte Buttigieg.

Die am Donnerstag angekündigten Zuschüsse umfassen 311 Millionen US-Dollar für 36 „Gemeinschaftsprojekte“, darunter zwei Indianerstämme in Alaska und Arizona. Die Projekte werden das Laden von Elektrofahrzeugen fördern und Hydrierung Stärkung der Infrastruktur in städtischen und ländlichen Gemeinden, auch an stark genutzten Standorten wie Schulen, Parks, Bibliotheken und Wohnhäusern.

Weitere 312 Millionen US-Dollar werden für 11 Autobahn-„Korridore“ entlang von Straßen verwendet, die als Korridore für alternative Kraftstoffe ausgewiesen sind. Die Projekte umfassen 19.6 Millionen US-Dollar für eine öffentlich zugängliche Ladeanlage für Elektrofahrzeuge im Riverside County in Kalifornien, auf halbem Weg zwischen Los Angeles und Phoenix am I-10-Korridor. Das Projekt umfasst die Installation von sechs großen Ladegeräten für schwere Nutzfahrzeuge und 30 Schnellladegeräten für leichte Nutzfahrzeuge; Solar- und Batteriespeichersysteme; und Annehmlichkeiten wie Rastplätze.

Ein Verschmutzungsbezirk im kalifornischen San Joaquin Valley erhält 56 Millionen US-Dollar für den Bau von zwei hochmodernen LKW-Ladestationen in Taft und Gustine, Kalifornien, um zwei der verkehrsreichsten Güterverkehrskorridore des Landes entlang der I-5 zu unterstützen. An den Standorten werden 90 Schnellladegeräte für Personenkraftwagen, 85 Schnellladegeräte für mittelschwere bis schwere Elektrofahrzeuge und 17 große Ladegeräte zur Verfügung stehen. Die Standorte werden auch die Netzstabilität mit 63 Hektar Solarpaneelen und batterieelektrischen Speichersystemen verbessern.

Ungefähr 70 Millionen US-Dollar gehen an den North Central Texas Council of Governments, um bis zu fünf davon aufzubauen Wasserstoff Tankstellen für mittelschwere und schwere Güterkraftwagen in Dallas-Fort Worth, Houston, Austin und San Antonio. Das Projekt wird dazu beitragen, einen „Wasserstoff-Korridor“ von Südkalifornien nach Texas zu schaffen.

Weitere 15 Millionen US-Dollar gehen an das Maryland Clean Energy Center, um 87 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in städtischen, vorstädtischen und einkommensschwachen Gemeinden im ganzen Bundesstaat zu bauen. Zu den vorgeschlagenen Standorten gehören die Coppin State University, eine historisch schwarze Schule in Baltimore, und 34 benachteiligte Gemeinden mit Mehrfamilienhäusern.

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/01/14/feds-award-623m-for-another-7500-ev-chargers-in-22-states/