Das EV-Freiheitsgesetz in Connecticut, von dem so viele hofften, dass es passieren würde, nicht. Autohändler haben sich hart dafür eingesetzt, diese Rechnung zu bekämpfen – und sie haben gewonnen. Einer verklagt Tesla sogar, weil sie Tesla daran hindern wollen, an seine Kunden in ihrer Stadt zu verkaufen. Sie verklagen auch diese Stadt.

Die Kupplung der Autohäuser erstreckt sich auch auf sogenannte EV-Befürworter, wie zum Beispiel Stecken Sie Amerika ein, die auf Druck der Händler ihre Haltung von unterstützend zu neutral änderte.

Dies zeigt nicht nur die Macht, die die Händler gegenüber unseren gewählten Amtsträgern haben, sondern zeigt auch, dass wir als Fürsprecher so viel zu tun haben.

Unternehmen wie Tesla und Rivian dürfen in vielen Bundesstaaten, einschließlich Connecticut, nicht direkt an ihre Kunden verkaufen. Stattdessen müssen EV-Käufer gehen nicht im Land ihre Autos abzuholen, was sehr umständlich ist. Das CT-Beitrag berichtete, dass die Gesetzgebung gescheitert ist, aber Unterstützer wie der EV Club of Connecticut, Tesla Owners Club of Connecticut und andere EV-Anhänger geben nicht auf.

James chen, Rivians Vice President of Public Policy und Chief Regulatory Council (wen wir kürzlich ausführlich zu diesem Thema interviewt haben), teilte seine Gedanken mit dem CT-Beitrag in einer Stellungnahme. „Obwohl der Gesetzentwurf noch nicht abgeschlossen ist, wird unsere breite Koalition weiterhin für die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher und die weit verbreitete Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen für alle Einwohner von Connecticut kämpfen“, sagte Chen. Chen macht dies seit mehreren Jahren, ursprünglich bei Tesla. „Die Beschränkung des Verkaufs von Elektrofahrzeugen auf eine einzige Vertriebsmethode im Bundesstaat ist für den freien Markt die falsche Wahl und hindert Connecticut daran, seine Klima- und Wirtschaftsentwicklungsziele zu erreichen.“

Warum das eine große Sache ist

Wie viele Bundesstaaten ist Connecticut hat einen Plan Klimawandel zu bewältigen. Im vergangenen Jahr hatte der Staat erklärt, mehr Elektroautos auf seine Straßen bringen zu wollen. Energie-News-Netzwerk stellte fest, dass sich der Staat verpflichtet hat, bis 125,000 150,000 bis 2025 Elektrofahrzeuge einzusetzen, fügte jedoch hinzu, dass die Fortschritte schwierig sein werden. Bedenkt, dass 84 % der verkauften Elektrofahrzeuge in Connecticut werden direkt von den Herstellern gekauft und der Staat hat zugunsten von Händlern entschieden, ich denke, „hart“ ist milde ausgedrückt.

CT-Händler haben letztes Jahr 342 Elektrofahrzeuge verkauft.

Das bedeutet, dass der durchschnittliche Händler 1.3 Elektroautos verkauft hat…

Ich bin Pro-EV, Anti-Kohlenstoff-Emissionen und agnostisch, wie Autos verkauft werden. Aber wenn 84 % der Elektroautos auf der Straße direkt gekauft wurden, scheint klar, dass die Kunden eine Präferenz haben. https://t.co/slQfxd84Mh

- Will Haskell (@WillHaskellCT) 16. Juni 2021

Die Anwälte geben jedoch nicht auf. Ich habe mich mit dem Tesla Owners Club of Connecticut unterhalten und sie haben dies auch betont.

„Wir sind von Jahr zu Jahr stärker. Unser Schlüssel sind unsere Mitglieder. Wir haben die BESTEN, leidenschaftlichsten Mitglieder. Wir werden früh genug gewinnen, vertrau mir.“

So kaufen Sie einen Tesla in Connecticut

Sie können in Connecticut immer noch einen Tesla direkt bei Tesla oder einen Rivian bei Rivian kaufen, aber Sie müssen durch einige Reifen springen, um ihn nach Hause zu bringen. Basteln Sie es zu Hause erklärte es in einem Blogbeitrag. Einwohner von Connecticut können einen neuen Tesla Probe fahren, bestellen und in Empfang nehmen, und bisher haben dies 5,879 getan.

Der Blog gibt Ihnen 3 Schritte, wie Sie dies tun:

• Vereinbaren Sie eine Probefahrt im Milford Connecticut Service Center.
• Geben Sie Ihre Bestellung online auf.
• Nehmen Sie die Lieferung am Tesla Mt. Kisco in New York.

Es gibt sogar einen Abschnitt mit Fragen und Antworten auf dem Blog, der Steuern, temporäre Nummernschilder und andere Informationen behandelt.

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Quelle: https://cleantechnica.com/2021/06/20/auto-dealerships-win-big-in-connecticut-at-the-expense-of-tesla-rivian-and-clean-air/