Der Mangel an Neuwagenangeboten in den letzten Jahren wird sich im nächsten Jahr erheblich auf die britischen Autosupermärkte auswirken, denen es schwer fallen wird, sich Gebrauchtwagen im Alter von 3 bis 5 Jahren zu sichern.
Rachael Jones, Direktorin für Automobilfinanzierung bei AutoTrader, sprach auf der Financing the Future-Konferenz der Financing & Leasing Association (FLA) über die Zukunft der Autofinanzierung und sagte, die Prognosen zeigten, dass die Verfügbarkeit von Gebrauchtwagen im Alter von 3 bis 5 Jahren liege wird für das Auto-Supermarkt-Segment eine „unglaubliche Herausforderung“ sein.
Der Anteil der 3- bis 5-jährigen Aktien beträgt traditionell zwischen 45 und 50 %, obwohl Auto Trader voraussagt, dass 39 % weniger Lagerbestände verfügbar sein werden. Bei Autos im Alter zwischen 0 und 3 Jahren werden Auto-Supermärkte mit einem Rückgang der verfügbaren Lagerbestände um 22 % konfrontiert sein.
„Wenn es Einzelhändler gibt, die wirklich mit 3-5 Jahre alten Lagerbeständen arbeiten“, sagte sie den Delegierten auf der Veranstaltung am 12. September, „werden sie die Krise im Jahr 2024 und in den nächsten Jahren wirklich zu spüren bekommen.“
„Supermärkte werden definitiv betroffen sein. Früher bekamen sie auch ein paar Aktien, die weniger als ein Jahr alt waren, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie diese in absehbarer Zeit in die Finger bekommen werden, sodass sie wirklich auf den älteren Markt umsteigen müssen.“
In Bezug auf die Verkaufsprognosen von Auto Trader für den Neuwagenmarkt wurde für 2024 ein Wert von etwa 1.85 bis 1.9 Millionen prognostiziert, was einem Rückgang gegenüber 2.5 Millionen vor der Pandemie entspricht
„Andere Kanäle haben begonnen, an Volumen zu wachsen“, sagte sie. „Ein Blick auf die Vertriebskanäle im Jahresvergleich zeigte, dass Motability gegenüber dem Vorjahr um rund 56 % zulegte – was 14 % aller Neuwagenverkäufe im bisherigen Jahresverlauf ausmachte.
„Das Kurzzyklusgeschäft, einschließlich Pre-Reg-Demo und Vermietung, verzeichnete im Vergleich zum Vorjahr einen massiven Anstieg, wenn auch ausgehend von einem kleinen Basisvolumen – ein Plus von 65 % gegenüber dem Vorjahr.“
Sie stellte fest, dass die Dieselverkäufe inzwischen weniger als 5 % des Gesamtvolumens der Neuwagenverkäufe ausmachten, was darauf hindeutet, dass „eine echte Dynamik bei Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit Alternativantrieb beginnt, den Löwenanteil des Marktes einzunehmen“.
Die Prognose von Auto Trader für den Autoabsatz im Jahr 2024 wurde vorläufig auf 1.9 Millionen Autos festgelegt, obwohl mehrere Faktoren eine Korrektur bis Ende September bedeuten könnten, darunter die Aussicht auf Parlamentswahlen, die das Verbrauchervertrauen beeinträchtigen könnten.
„Es ist schwierig, weil die Nachfrage im Einzelhandelsmarkt nachlässt und wir nicht wissen, wie OEMs Anreize schaffen werden, um mehr Verbraucher für Fahrzeuge zu begeistern. Wir wissen nicht, wie viel sie in die Flotte investieren werden, und es ist auch sehr schwer zu sagen, was die Hersteller tun werden, um diesen 22 %-Anteil am Umsatz zu erreichen, wenn das ZEV-Mandat im nächsten Jahr in Kraft tritt. Werden sie es forcieren und die aktuellen Volumenziele beibehalten, oder werden sie das Gesamtvolumen zurückfahren, damit sie die Mix-Anforderungen erfüllen können?“ Sie sagte.
In Bezug auf unabhängige Händler sagte sie, dass sie sichtbar damit begonnen hätten, mehr Autos zu führen, die älter als 10 Jahre seien, und zwar von 25 % im Jahr 2019 auf 31 % heute.
Jones sagte, dass sich die Auswirkungen des geringen Angebots zwar weiterhin auf die Verfügbarkeit von Lagerbeständen auswirken, der Gesamtmarkt für Gebrauchtwagen jedoch gesund aussehe und das knappe Angebot und die gute Nachfrage die Preise schützten, die im Jahresvergleich insgesamt um 4 bis 5 % gestiegen seien.
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- Quelle: https://www.am-online.com/news/used-cars/2023/09/13/auto-trader-predicts-impact-of-used-car-supply-shortage-on-car-supermarkets
