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Auto-Inventartrends im Juni, die Sie kennen sollten

Datum:

Während die vom Händler beworbenen Fahrzeugbestände weiter anhalten
Mehrmonatiger Trend mit rund 2.050 Millionen Fahrzeugen –
obwohl es im Vergleich zum Vorjahr einen erstaunlichen Anstieg von 72 % gibt – es gibt einige
erkennbare aktuelle Bestandstrends basierend auf S&P Global
Daten von Mobility. Während viele Marken weiterhin Schwierigkeiten haben, sich zu halten
Händler versorgten, andere verspüren erstmals seither Erleichterung
die Pandemie.

Im Laufe der Wochen gab es einen vorhersehbaren Anstieg und Fall
Monat seit März – was auf eine Rückkehr zu einem normaleren oder normaleren Zustand hindeutet
vorhersehbarer Lagerfluss. Da Händler unter Druck geraten, zuzuschlagen
Volumenziele beschleunigen sie den Umsatz am Monatsende und führen zu
Knappheit in der ersten Woche des neuen Monats, die dann
In der zweiten und dritten Woche werden die Lagerbestände wieder aufgefüllt, was wiederum zu … führt
Monatsabschlüsse. Hier sind einige der bemerkenswerten Mover und
Shaker in Juni-Inventuren:

Luftkampf im kompakten Luxus-Nutzfahrzeug

Der Markt für Luxus-Kompakt-SUVs europäischer Marken boomt. Der
Audi Q5 verzeichnete seit Januar einen starken Anstieg der Lagerbestände um 31 %.
auf rund 9,900 Einheiten im Juni (ein typischer guter Verkaufsmonat für den Q5).
liegt zwischen 5,500 und 6,000 Einheiten). Inzwischen ist das neu gestaltete 2023
Der Mercedes-Benz GLC steht nun erstmals in den Ausstellungsräumen.
nach dem Ausverkauf des alten Modells und solange die Lagerbestände bestehen bleiben
Obwohl sich die GLC-Aktien etwas erholen, befinden sie sich immer noch in einem Tal. BMW X3
Die Lagerbestände bleiben unverändert. Mittlerweile lauert Volvo mit
erhebliche XC60-Lagerbestände, auch wenn diese seitdem zurückgegangen sind
Marsch. Dieses Szenario könnte Audi und Volvo eine Chance bieten
zur Eroberung während der Sommerschlussverkaufsaison.

Honda CR-V, Accord kommt auf den Markt

Die Neugestaltungen des meistverkauften Honda CR-V Crossover und Accord
Die Limousine warf den Händlern eine Bestandssperre zu, da die alten Modelle verkauft wurden
sinkt, aber der Bestand erholt sich schnell. Noch vor ein paar Monaten,
Die Lagerbestände des CR-V sanken 11,600 auf nur noch XNUMX Einheiten
Mitte Februar (für ein Modell, das mit 384,168 verkauften Einheiten seinen Höhepunkt erreichte).
2019). In der ersten Juniwoche lagen die CR-V-Bestände bei a
gesundes Niveau von fast 30,000 Einheiten. Das Gleiche gilt für das Abkommen: Bei ungefähr
11,900 Einheiten Mitte Februar; jetzt bei etwa 22,000. Es gibt noch
Raum für Wachstum, aber es scheint ausreichend zu sein, um den Verbrauchern zumindest einen Einblick zu geben
etwas Abwechslung auf den Ausstellungsböden.

Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge treten in den Kampf ein

Die batterieelektrische Szene heizt sich auf, auch ohne zu zählen
Tesla. Mitte September machten BEVs älterer Marken etwa aus
20,000 Einheiten. Anfang Juni ist diese Zahl auf mehr als gestiegen
100,000 Einheiten – eine Verfünffachung in nur neun Monaten (und nicht
einschließlich Rivian, Lucid oder Tesla). Von diesem Bestand sind 30 % vorhanden
Kalifornien. Angesichts dessen, dass die
Die San Francisco Bay Area hat gerade den 50-Prozent-Anteil an Elektrofahrzeugen geknackt
in
Im März und April dürfte diese Zuteilung keine Überraschung sein.

Hyundai und Ford führen den größten Bestand an Elektrofahrzeugen

Ende Mai hatte Hyundai die meisten Elektrofahrzeuge beim Händler beworben
Lagerbestand, bei etwa 15,000 Einheiten. Aber der Schnellläufer ist Ford, der
überholte Hyundai Anfang Juni. Vielleicht das Marketing maximieren
Auswirkungen seiner Vereinbarung über gemeinsame Ladegeräte mit Tesla hat Ford
hat seine beworbenen Bestände des Mustang Mach-E in kurzer Zeit verdreifacht
mehr als ein Monat. Anfang Juni lagen die Mach-E-Lagerbestände bei ca
11,000 Einheiten – für ein Fahrzeug, das den Monat geknackt hat
5,000 Einheiten wurden seit der Markteinführung nur einmal verkauft und sind nicht kaputt gegangen
Dieses Jahr sind es bereits 3,000 Einheiten. Dies könnte ein Zeichen dafür sein, dass Ford es wirklich ist
Einstieg in den EV-Verkaufs- und Aktienwettlauf. Nicht, dass VW bestehen bleibt
Dennoch haben sich die beworbenen Lagerbestände des ID.4 auf 10,900 verdoppelt
Einheiten seit Anfang des Jahres – ohne Anzeichen für die Chattanooga
Die Fabrik verlangsamt sich. Auf der anderen Seite, zu Beginn des
Jahr hatte der Chevrolet Bolt den höchsten Bestand aller BEV; Jetzt
es ist eine entfernte Quinte.

Ford bringt den F-150 für den Sommer auf den Markt

In Full-Size-Pickups herrscht jede Menge Action. Chevrolet
seine Produktion bremsen, indem er seine Produktion in Fort Wayne, Indiana, stoppte.
Die zweiwöchige Stilllegung des LKW-Werks Ende März hatte unmittelbare Auswirkungen.
Obwohl GM drei weitere Full-Size-Pickup-Werke in Mexiko, Kanada, hat
und Flint fuhr weiterhin mit dem LKW-Transport fort, die Lagerbestände sind um ca. zurückgegangen
90,000 Einheiten auf etwa 72,000 Einheiten Anfang Juni. Als Referenz,
Chevrolet verkaufte im Jahr 87,111 Einheiten des Silverado 1500 (leichte Nutzfahrzeuge).
das erste Viertel. Mittlerweile gibt es bei Ford Vorräte an Full-Size-Pickups
weiterhin steigen, von rund 43,000 Einheiten vor einem Jahr auf 115,000
Einheiten Anfang Juni. Aber auch die Verkäufe der F-Serie nehmen zu
April und Mai sind die heißesten aufeinanderfolgenden Monate der F-Serie
seit vor der Pandemie mit insgesamt mehr als 140,000 verkauften Einheiten.
Der drittplatzierte Ram verzeichnet weiterhin vergleichsweise geringere Lagerbestände; In
Tatsächlich gibt es bei GMC-Tonabnehmern der Premiummarke mittlerweile fast genauso viele
beworbene Einheiten als Lkw-Marke Stellantis.

Wie OEMs damit umgehen, wenn die Sommerverkaufssaison näher rückt
plötzlich steigende Lagerbestände gegenüber Marken, die immer noch damit zu kämpfen haben
Verfügbarkeitsherausforderungen werden bestimmen, wer in was zuerst blinzeln wird
könnte ein glühender Anreizkrieg sein, um wertvolle Märkte zu erobern
Aktien.

KÄUFER MIT GERINGERER KREDITÄT AUS DEM VERDRUCKT
NEUE FAHRZEUGE

DER AKTIENKRIEG DER AUTOINDUSTRIE WIRD
WIEDERAUFNAHME IN '23


DURCHSCHNITTLICHES FAHRZEUGALTER ERREICHT REKORD 12.5 JAHRE


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LAGERTRENDS IM MAI


Dieser Artikel wurde von S&P Global Mobility veröffentlicht und nicht von S&P Global Ratings, einem separat verwalteten Geschäftsbereich von S&P Global.

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