AMSL Aero wird einen staatlichen Zuschuss in Höhe von 3 Millionen US-Dollar verwenden, um eine autonome Version seines elektrischen VTOL Vertiia zu entwickeln, die zur Bekämpfung von Buschbränden eingesetzt werden kann.
Die Mittel aus dem Projektprogramm der Cooperative Research Centres werden verwendet, um eine Methode für den Einsatz ferngesteuerter elektrischer VTOLs zur Brandbekämpfung aus der Luft zu entwickeln, einen Vertiia-Prototyp zu modifizieren, sicherzustellen, dass die gesetzlichen Anforderungen erfüllt werden, und den Vertiia im regionalen Australien zu testen.
„Wir werden eine Version von Vertiia entwickeln, die es den Feuerwehrleuten auf dem Land ermöglicht, Brände aus der Ferne zu verhindern und zu löschen, indem sie Schwärme autonomer Flugzeuge einsetzen, etwa eine hochtechnologische fliegende Eimerbrigade, die Tag und Nacht operieren kann, was die Sicherheit der Besatzung radikal und erheblich verbessert.“ Reduzierung der Ermüdung der Besatzung“, sagte Max York, CEO von AMSL Aero.
„Die überzeugende Wirtschaftlichkeit der Einheiten von Vertiia bedeutet auch, dass wir mehr Flugzeuge an mehr Orten einsetzen können. Und da Vertiia über eine große Reichweite und keine Emissionen verfügt, können wir länger am Einsatz bleiben und tragen nicht zu den Hauptproblemen des Klimawandels bei.“ zu weiteren Bränden.“
Das Feuerlöschgerät Vertiia soll in der Lage sein, feuerhemmende Mittel zu versprühen und „Hunderte Liter“ Wasser abzutropfen. Andrew Moore, Mitbegründer und Chefingenieur von AMSL Aero, sagte, es werde die Brandbekämpfung in der Nacht ermöglichen und die Sicherheit der Besatzungen gewährleisten.
„Obwohl die Brandbekämpfung aus der Luft effektiv ist, sind die hohen Personalkosten und die derzeitige Beschränkung des Einsatzes bei Tageslicht erhebliche Nachteile. „Verstopfter Luftraum, eingeschränkte Sicht rund um Brände und der Einsatz älterer Flugzeuge führen zu gefährlichen Betriebsbedingungen“, sagte er.
„Wir werden intensiv mit unseren Partnern zusammenarbeiten, um die Sicherheit zu verbessern und gleichzeitig die Verfügbarkeit, Skalierbarkeit und Wirksamkeit der Brandbekämpfung aus der Luft zu erhöhen.“
AMSL arbeitet bei dem Projekt mit dem Luftfahrt-Feuerlöschbetreiber Pays Air Service zusammen, der laut Pays-Geschäftsführer Ross Pay „die Piloten, die das tun, was wir tun, nicht ersetzen wird“, vor allem aufgrund der Ladungsgrößen.
„Von unschätzbarem Wert wird die Zusammenarbeit des Flugzeugs sein, damit die Feuerwehrleute am Boden beim Nachladen weiterhin Unterstützung haben und unter schwierigen Bedingungen mit Vertiias in die Nähe des Feuers gelangen können“, sagte er.
„Der größte Vorteil wird darin bestehen, dass wir weiterhin Brände auch in der Nacht bekämpfen und die Bodenmannschaften die ganze Nacht über unterstützen können.“
AMSL Aero letztes Jahr erhielt einen ARENA-Zuschuss in Höhe von 5.43 Millionen US-Dollar soll Wasserstoff-Brennstoffzellen für Vertiia entwickeln, die nach eigenen Angaben unter anderem für Rettungsdienste sowie den Personen- und Frachttransport eingesetzt werden können.
Hör auf unsere Podcast-Interview mit CareFlight-CEO Mick Frewen, der darüber spricht, wie die Partnerschaft der flugmedizinischen Wohltätigkeitsorganisation mit AMSL Aero auf Vertiia es ihr ermöglichen wird, bessere Dienstleistungen anzubieten.
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- Quelle: https://australianaviation.com.au/2024/02/amsl-aero-to-modify-vertiia-electric-vtols-for-firefighting/
