Intels selbstfahrende Technologieeinheit Mobileye hat nach vielen Monaten der Turbulenzen endlich ihr Debüt an der Nasdaq-Börse gegeben. Die Aktien von Mobileye Global eröffneten den Handel bei 26.71 $, nachdem das Unternehmen seinen Börsengang (IPO) am späten Dienstag mit 21 $ festgesetzt hatte.
Seine Aktien stiegen später am frühen Nachmittag am Mittwoch um 30 % und bewerteten die selbstfahrende Einheit von Intel Corp mit 21.8 Milliarden US-Dollar, weit niedriger als die $ 50 Milliarden Bewertung Intel hatte seinen Börsengang bereits im März ins Visier genommen.
„Die Bewertung war wahrscheinlich nicht das, was wir wollten. Aber es war sehr wertvoll, jetzt diese öffentliche Unternehmensplattform zu gewinnen“, sagte Dan Galves, Chief Communications Officer von Mobileye, am Mittwoch. Mobileye war seit 2014 an der New Yorker Börse notiert, bevor es 15.3 von Intel im Rahmen eines 2017-Milliarden-Dollar-Deals übernommen wurde.
Wie wir bereits vor zwei Jahren berichteten, die Chiphersteller-Gigant investierte 600 Millionen Dollar in Israel, um seine Forschung und Entwicklung (F&E) auszubauen, und bestätigte, dass es 10 Milliarden US-Dollar für eine neue Chipfabrik ausgeben würde. Als Teil der 600-Millionen-Dollar-Investition Intel investierte auch 400 Millionen US-Dollar, um sein Mobileye zu drehen Einheit mit Hauptsitz in Jerusalem in einen F&E-Campus zur Entwicklung von Technologien für selbstfahrende Autos.
In den letzten Jahren hat der Halbleitergigant jedoch versucht, sein Geschäft wieder auf die Halbleiterproduktion auszurichten. Intel-Chef Pat Gelsinger versprach zudem, das Kerngeschäft des Unternehmens im Auge zu behalten. Daher war es keine Überraschung, nachdem Intel beschlossen hatte, seine selbstfahrende Autosparte Mobileye von seinem Halbleitergeschäft zu trennen und abzukoppeln.
Mobileye wurde ursprünglich 1999 in Israel von Amnon Shashua und Ziv Aviram gegründet und ist ein selbstfahrendes Technologie-Startup, das visionsbasierte fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme entwickelt, die dazu beitragen, Kollisionen zu vermeiden und abzumildern. Mobileye verspricht, Fahrern zu helfen, ihre Augen von der Straße abzuwenden.
Allein im Jahr 2021 erwirtschaftete Mobileye, das BMW, Audi, Volkswagen, Nissan, Honda und General Motors zu seinen Kunden zählt, 1.4 einen Umsatz von 2021 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von rund 40 % gegenüber 2020. Waymo und Cruise, die selbstfahrenden Tochtergesellschaften von Alphabet und GM wurden jeweils mit rund 30 Milliarden US-Dollar bewertet, obwohl sie praktisch keine Einnahmen erzielen.
Mobileye plant, irgendwann einen eigenen „Lidar“-Sensor zu bauen, um seinen Autos dabei zu helfen, eine dreidimensionale Ansicht der Straße zu erstellen. Mittlerweile setzt es auf seinen ersten Robotaxis Lidar-Einheiten von Luminar Technologies ein.
