Der indische Markt galt lange als der letzte der Branche
große Wachstumschance. Obwohl es ein steiniger Weg war, mit
viele Erstausrüster – wie Ford und GM
– bei der Suche nach einer Chance Rückschläge erleiden. Das
Das Volumenpotenzial dürfte nun ausgeschöpft werden.
Zwischen 2020 und 2025 wird es voraussichtlich in einem Tempo wachsen, das nur noch übertroffen wird
durch den viel kleineren indonesischen Markt unter denjenigen, die über 1 verkaufen
Millionen Light Vehicles pro Jahr und auf dem Weg vom 4.5
von mehr als einer Million auf einen Markt mit mehr als 8 Millionen erweitert
Mitte der 2030er Jahre. Das ist der erste Teil der guten Nachricht.
Der zweite Teil ist, dass mit zunehmendem Reichtum Indiens auch Indien reicher wird
Marktmix – keine Überraschungen. Aber es ist eine ziemliche Veränderung
Der Markt gilt als Bastion abgespeckter A- und
Buzzboxen im B-Segment.
Daher galten Funktionen lange Zeit als nur dem vorbehalten
Premium-Segment fließen in andere Marktbereiche. OEMs
bieten fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) an
wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, vorwärts
Kollisionsvermeidungs- und Fahrerüberwachungssysteme.
Tatsächlich beginnt Indien, anderen Märkten sehr ähnlich zu werden
in der Welt und sorgt für einen deutlichen Anstieg der ADAS-Einführung
– eine Win-Win-Situation für Fahrzeugplaner und Verbraucher gleichermaßen.
Doch inmitten dieses Versprechens lauern Herausforderungen. Regulatorische Verzögerungen
erweisen sich als erhebliche Hürde. Anpassen von ADAS-Lösungen für die
Die einzigartigen Eigenschaften indischer Straßen müssen ebenfalls unbedingt gewährleistet werden
ihre Wirksamkeit und breite Akzeptanz. Inzwischen diese Straßen
entwickeln sich rasant. Der Autobahnbau schreitet jetzt voran
Das Tempo hat sich im Vergleich zu vor zehn Jahren verfünffacht, was den Rollout weiter unterstützt
von ADAS-Funktionen wie dem Autobahnassistenten.
Neue Regelung am Horizont
Die Landschaft steht vor einem transformativen Wandel
Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen (MoRTH) schlägt einen Entwurf vor
Dies könnte ADAS-Sicherheitsfunktionen einschließlich des toten Winkels ermöglichen
Überwachung, serienmäßig in verschiedenen Segmenten beider Vierräder
und Nutzfahrzeuge.
Während ADAS in Premiumfahrzeugen alltäglich geworden ist, ist dies der Fall
stellt einen entscheidenden Schritt in Richtung einer groß angelegten Einführung dar, insbesondere in
Massenmarktmodelle und Nutzfahrzeuge. Der Vorschlag umfasst
die Spezifikation von Kollisionswarnsystemen im Rahmen der Branche
Standard, mit besonderem Schwerpunkt auf der Installation eines „Moving Off
Informationssystem“ oder MOIS, um Fahrer auf die Nähe von zu aufmerksam machen
Fußgänger oder Radfahrer und beugt so möglichen Kollisionen vor.
Der Weg, wie sich dieser Vorschlag in ein Gesetz entwickeln wird, ist jedoch unklar
oder Regulierung bleibt unklar.
Darüber hinaus entwickelt sich das Bharat New Car Assessment Program weiter
seinen ursprünglichen Umfang durch die Einbeziehung von ADAS in seine Kriterien. Das
positioniert ADAS als integralen Bestandteil der Fahrzeugsicherheitsstandards,
Dies spiegelt die Anerkennung der Branche für die zentrale Rolle dieser Faktoren wider
Technologien tragen dazu bei, Unfälle und deren Schwere zu reduzieren.
Verbraucherpräferenzen und Kosten von ADAS
Funktionen
Laut S&P Global Mobility der durchschnittliche ADAS-Inhalt
auf dem indischen Markt wird sich im Zeitraum 2025-30 verdoppeln. Das ist
untermauert durch die einzigartigen Vorteile der Elektrotechnik
fahrzeugspezifische Plattformen. Diese sorgen für ein „weißes Blatt“ und
Schaffen Sie eine optimale Umgebung für die Integration von Fortgeschrittenen
Technologien. Das Aufkommen neuer elektrischer/elektronischer Systeme (E/E)
Architekturen unterstützen außerdem die Integration stärkerer Automatisierung
Funktionen, die eine harmonische Mischung modernster Technologie schaffen
und nachhaltige Mobilität.
OEMs wie Kia, MG, Honda, Hyundai, Mahindra und Mahindra,
Tata, BYD und Toyota sind Vorreiter bei der Integration von Level 2
Autonomie und erweiterte ADAS-Funktionen in ihren Fahrzeugen. Das
Dieser strategische Schritt spiegelt nicht nur die Ausrichtung auf den globalen Trend wider
der Automobilsicherheit Priorität einzuräumen, sondern zeigt auch eine konzertierte
Bemühungen, solche Technologien einem breiteren Spektrum zugänglicher zu machen
der indischen Verbraucher.
Zulieferer und OEMs stellen sich eine Reduzierung der Fahrzeugkosten vor
Produktionsmengen steigen. Die beiden Faktoren, die dazu beitragen werden
Zu diesem Wachstum gehören Regulierung und das erhöhte Bewusstsein
Nachfrage seitens der Verbraucher. S&P Global Mobility erwartet dies bis
2035 wird jeder vierte in Indien verkaufte Personenkraftwagen damit ausgestattet sein
mit ADAS-Funktionen.
- SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
- PlatoData.Network Vertikale generative KI. Motiviere dich selbst. Hier zugreifen.
- PlatoAiStream. Web3-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
- PlatoESG. Kohlenstoff, CleanTech, Energie, Umwelt, Solar, Abfallwirtschaft. Hier zugreifen.
- PlatoHealth. Informationen zu Biotechnologie und klinischen Studien. Hier zugreifen.
- Quelle: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/briefcase-indias-road-to-adas-adoption.html
