„Die Konsistenz der Bereitstellung von Flugverkehrsdiensten hat sich im März 2024 verbessert. Die Gesamtschwankungen bei den veröffentlichten Diensten gingen im Vergleich zum durchschnittlichen Trend in den vorangegangenen 80 Monaten um 12 Prozent zurück, nachdem konzentrierte Anstrengungen unternommen wurden, die Ressourcenverfügbarkeit zu maximieren, um Spitzennachfragezeiten zu schützen“, heißt es in der Mitteilung Bericht gelesen.

„Allerdings sind weitere nachhaltige Anstrengungen erforderlich, um mehr Flexibilität und Widerstandsfähigkeit zu gewährleisten. Dies erfordert ein höheres Maß an Ressourcen (im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie) in Kombination mit einer Transformation von Prozessen und Systemen, um langfristige Leistungserwartungen zu erfüllen.

„Die Überwachung und Berichterstattung über zusätzliche Kontrollen zur Verbesserung des Gleichgewichts zwischen Nachfrage und Kapazität ist vorhanden, um sicherzustellen, dass die Auswirkungen der Einschränkungen von Airservices auf das Netzwerk minimiert werden.“

Dem Bericht zufolge verbessert sich die Pünktlichkeit im gesamten australischen Luftverkehrsnetz seit November 2023 weiter.

„Durch die Beseitigung der Auswirkungen erheblicher Wetterstörungen wie des Zyklons Lincoln in Westaustralien im Februar 2024 sanken die Stornierungsraten an den meisten Flughäfen im Vergleich zum Vormonat. Allerdings bleibt die Bereitstellung von OTP zu langfristigen und globalen Benchmarks über 80 Prozent eine branchenübergreifende Herausforderung“, sagte Airservices.

„Um die Bausteine ​​von OTP zu verstehen, hat eine vorläufige Analyse gezeigt, dass Störungen während der ersten Rotation des Tages möglicherweise bis zu 45 Prozent der Verspätungen bei der Ankunft nachfolgender Flüge am Morgen verursachen können.

„Die Erfahrung zeigt, dass es im Laufe des Tages im Allgemeinen nicht möglich ist, die Auswirkungen auszugleichen, da 78 Prozent der Flotte großer Fluggesellschaften mehrmals täglich große Flughäfen anfliegen. Maßnahmen zum Aufbau von Netzwerkresilienzschichten zum Schutz der ersten Rotationsperiode werden mit Beiträgen der Industrie vorangetrieben.“

Die Verbesserungen bei Airservices sind eine Folge von Personalproblemen im letzten Jahr Qantas, ATC-Gewerkschaft Zivile Luftund der Australischer Verband der Luftpiloten Alle bestehen darauf, dass die Organisation nicht über genügend Fluglotsen verfügte, um die Anforderungen zu erfüllen, und berichten darüber 340 Fälle von „unkontrolliertem Luftraum“ von Juni bis April 2023 wegen „Problemen mit der Personalverfügbarkeit“.

Airservices steht derzeit vor der Herausforderung mögliche Streikmaßnahmen von Fluglotsen, die weiterhin behaupten, dass das staatliche Unternehmen unterbesetzt sei, bestreitet Airservices.