Die Bedenken hinsichtlich des Einsatzes von 5G-Diensten in den USA haben begonnen, Flüge weltweit zu beeinträchtigen. Air India, die einzige indische Fluggesellschaft, die in die USA fliegt, hat die meisten ihrer US-Flüge am 19. Januar gestrichenth. Das Netzwerk zwischen Indien und den USA ist äußerst beliebt, und die Annullierung wird voraussichtlich Tausende von Passagieren betreffen.
US-Flüge eingeschränkt
Die Einführung von 5G-Diensten in den USA hat die Flüge von Air India in das Land stark beeinträchtigt. Die Fluggesellschaft twitterte und sagte, ihre Flüge DEL-JFK, DEL-SFO, DEL-ORD und BOM-EWR am 19. Januarth wurden abgesagt.
Derzeit betreffen die Annullierungen nur Flüge am Mittwoch. Der Status der geplanten US-Flüge von Air India in den kommenden Tagen ist noch nicht klar. AI ist die einzige indische Fluggesellschaft, die in die USA fliegt, und weitere Annullierungen werden den Betrieb der Fluggesellschaft stark beeinträchtigen und Tausende von Passagieren festsitzen lassen.
#FlyAI: Aufgrund der Einführung der 5G-Kommunikation in den USA können wir die folgenden Flüge vom 19. Januar 22 nicht durchführen:
AI101/102 DEL/JFK/DEL
AI173/174 DEL/SFO/DEL
AI127/126 DEL/ORD/DEL
AI191/144 Stückliste/EWR/StücklisteBitte bereiten Sie sich auf weitere Updates vor.https://t.co/Cue4oHChwx
- Air India (@airindiain) 18. Januar 2022
Boeing 787 und 777 nicht freigegeben
Die aktive Großraumflotte von Air India besteht ausschließlich aus Boeing 777 und 787. Mit Ausnahme des Washington Dulles International Airport (IAD) setzt AI die 777 an allen US-Destinationen ein. Die FAA hat vielen Flugzeugen erlaubt, nach der Einführung von 5G US-Flughäfen anzufliegen – leider haben es die 777 und 787 nicht auf die Liste geschafft.
Die Großraumflugzeuge, denen die gegeben wurden grünes Signal Dazu gehören die Jets A330, A350, B747, B767 und MD-10/-11. Mit Ausnahme der vier geparkten 747 ist keiner der in der FAA-Liste aufgeführten Großraumflugzeuge Teil der AI-Flotte.
Im Moment sieht es für AI etwas schwierig aus, da Tausende von Passagieren gebucht sind, um in den kommenden Tagen auf den beliebten US-Flügen der Fluggesellschaft zu fliegen. Glücklicherweise ist der DEL-IAD-Flug von AI, der die Boeing 787-8 verwendet, nicht betroffen.
Die FAA hat Beiträge aus der Luftfahrtindustrie eingeholt, um Flughäfen zu identifizieren, die Pufferzonen benötigen, um das Risiko von Störungen zu verringern. Unter Berücksichtigung von Faktoren wie der Anzahl der Tage mit geringer Sichtbarkeit, dem Standort und dem Verkehr, 50 Flughäfen wurden identifiziert, darunter JFK, EWR, ORD und SFO. IAD ist nicht in der Liste enthalten.
Bedenken rund um das 5G-Netz
US-Fluggesellschaften und Luftfahrtbehörden befürchten, dass 5G-Signale wichtige Flugzeuginstrumente während der entscheidenden Landephase beeinträchtigen könnten. Das C-Band-Spektrum für einige 5G-Anbieter in den USA reicht von 3.7–3.98 GHz, fast 4.2–4.4 GHz, das für das internationale Luftfahrtband reserviert ist.
Die FAA befürchtet, dass die 5G-Technologie empfindliche Flugzeuginstrumente wie Funkhöhenmesser stören könnte, die die Höhe des Flugzeugs über dem Gelände messen. Fluggesellschaften und Luftfahrtexperten in den USA sind besorgt, dass Anomalien des Funkhöhenmessers, die von der Flugzeugautomatisierung oder den Piloten nicht erkannt werden, zu einer unsicheren Landung führen könnten.
Während die FAA zwei Funkhöhenmesser-Modelle in vielen Boeing- und Airbus-Flugzeugen zugelassen hat, die rund 45 % der in den USA fliegenden kommerziellen Passagierflugzeuge abdecken, befinden sich viele Fluggesellschaften, einschließlich Air India, immer noch in einer schwierigen Lage.
Air India hofft auf eine baldige Lösung, um seine US-Flüge ununterbrochen fortzusetzen.
