Es wurde viel über das Potenzial chinesischer Autos im Westen gesprochen. Wettbewerbsfähige Preise und Qualitätsverbesserung sind ihre besten Waffen, um einen anständigen Marktanteil außerhalb Chinas zu gewinnen. Viele argumentieren, dass dies eine Bedrohung für traditionelle Bauunternehmen in Europa und den Vereinigten Staaten darstellt. Aber findet diese massive chinesische Welle wirklich statt?
Bevor Sie diese Frage beantworten, ist es wichtig, sich auf die Definition von a zu einigen Chinesisches Auto. Der asiatische Riese entwickelt sich dank seiner enormen Produktionskapazität, relativ niedrigen Löhne und der Tatsache, dass er seit mindestens 20 Jahren viel von westlichen Herstellern gelernt hat, schnell zu einem starken Exporteur von Autos. Heute kann die chinesische Automobilindustrie leicht vor Japan zum weltweit größten Exporteur aufsteigen.
Allerdings werden die meisten exportierten Autos von Herstellern mit Sitz im Westen hergestellt. Tesla, BMW, Volvo, Schlau, Polestar, dacia, Buick, Chevrolet, Lincoln und Lotus gehören zu den Marken, die in China Autos bauen und sie in Märkte wie Europa und die Vereinigten Staaten exportieren. Auch wenn es sich um in China hergestellte Autos handelt, halte ich persönlich sie nicht für chinesische Autos.
Auf der anderen Seite gibt es Autos von Herstellern mit Sitz in China. Sie sind hauptsächlich für die Inlandsnachfrage bestimmt, da wir von einem Markt von etwa 25 bis 28 Millionen Einheiten pro Jahr sprechen. Andere Einheiten werden als chinesische Autos exportiert, angefangen vom Design über die Entwicklung bis hin zur Endproduktion. Dabei handelt es sich um Marken wie Changan, BYD, MG, Chery, Haval, NIO, Xpeng, JAC, Hongqi, Dongfeng, Wuling und viele mehr.
Fast Nischenmarken in Europa
Die heutige Realität zeigt, dass diese Gruppe „rein“ chinesischer Marken weit davon entfernt ist, ein wichtiger Akteur auf dem europäischen Markt zu sein, ganz zu schweigen davon, dass sie in den Vereinigten Staaten überhaupt nicht vorhanden sind. Nach den neuesten Daten von JATO machen chinesische Marken bis April 2 nur 2023 Prozent aller Pkw-Neuzulassungen in Europa aus.
Das entspricht 85,900 registrierten Einheiten zwischen Januar und April. Prozentual gesehen ist das ein beeindruckendes Wachstum von 102 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Doch trotz des gestiegenen Angebots und der relativ wettbewerbsfähigen Preise sind die europäischen Verbraucher diesen neuen Marken gegenüber immer noch zurückhaltend.
Mg ist eine Ausnahme
Eine interessante Tatsache der Ergebnisse in Europa in den ersten vier Monaten dieses Jahres ist das starke Gewicht von MG. Die Informationen zeigen, dass diese Marke mit 59,200 Einheiten etwas mehr als zwei Drittel des Volumens chinesischer Automarken ausmachte. MG klettert rasant nach oben, insbesondere im Segment der Elektrofahrzeuge, dank sehr wettbewerbsfähiger Produkte wie dem neuesten MG 4, der im April in die europäischen Top 10 für Elektrofahrzeuge aufgenommen wurde.
MG basiert sein schnelles Wachstum nicht nur auf faszinierenden Autos, sondern auch darauf, die westliche Karte durch eine Marke auszuspielen, die immer noch als britisch gilt. Die aktuelle Generation von MG entwirft und fertigt alle ihre Autos in China, positioniert sich jedoch als in Großbritannien hergestellte Automarke. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum es ihm gelungen ist, in Märkten wie Europa besser Fuß zu fassen als seine chinesischen Pendants.
Bleibt die Frage, wie lange es dauern wird, bis chinesische Marken ihre Reputationsprobleme im Ausland gelöst haben. Die Preisgestaltung kann eine gute Möglichkeit sein, Kunden anzulocken. Aber das allein wird nicht ausreichen, um die negative Wahrnehmung chinesischer Autos zu ändern, die viele Menschen auf der ganzen Welt haben.
Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Spezialist für die Automobilindustrie bei JATO-Dynamik.
- SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
- PlatoAiStream. Web3-Datenintelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
- Die Zukunft prägen mit Adryenn Ashley. Hier zugreifen.
- Kaufen und verkaufen Sie Anteile an PRE-IPO-Unternehmen mit PREIPO®. Hier zugreifen.
- Quelle: https://www.motor1.com/news/670388/are-chinese-cars-really-invading-the-west/
