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Der Meilenstein, den Boom Supersonic mit seinem XB-1-Demonstrator erreicht hat, und die jüngsten Führungswechsel bei Boeing, einschließlich des Rücktritts von CEO Dave Calhoun. Außerdem kontaktierte das FBI die Passagiere von Alaska Airlines Flug 1282, Qualitätsprobleme bei Boeing MAX-Jets, die FAA-Aufsicht von United Airlines, Triebwerksprobleme bei Pratt & Whitney und die Abschiedstour des A-10-Demonstrationsteams.

Luftfahrt-Nachrichten

Boom gibt erfolgreichen Flug des XB-1-Demonstrationsflugzeugs bekannt

Das XB-1 Ein Überschalljet-Demonstrator flog vom Luft- und Raumfahrthafen Mojave aus. Überschallknall nennt es den weltweit ersten unabhängig entwickelten Überschalljet. Der XB-1 umfasst Kohlefaserverbundwerkstoffe, fortschrittliche Avionik, digital optimierte Aerodynamik und ein fortschrittliches Überschallantriebssystem. Boom sagte, dass „die XB-1 alle Testziele erreicht hat, einschließlich des sicheren und erfolgreichen Erreichens einer Höhe von 7,120 Fuß und einer Geschwindigkeit von bis zu 238 Knoten (273 Meilen pro Stunde).“ Während XB-1 in der Luft war, führte das Team eine erste Bewertung der Flugeigenschaften des Flugzeugs durch, einschließlich Fluggeschwindigkeitsprüfungen mit dem Verfolgungsflugzeug T-38 und Beurteilung der Stabilität des Flugzeugs in der Landelage (bei einem hohen Anstellwinkel). ”

Booms Überschallflugzeug Overture „... wird 64-80 Passagiere mit Mach 1.7 befördern, etwa doppelt so schnell wie heutige Unterschallflugzeuge. Overture ist für den Betrieb mit bis zu 100 % nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) ausgelegt.“

Video: Vollständiges Video: XB-1 hebt ab

Boeing-Chef tritt im Rahmen einer umfassenden Umstrukturierung bei Embattled Plane Maker zurück

Boeing kündigte Führungswechsel an:

• CEO Dave Calhoun verlässt das Unternehmen Ende 2024
• Stan Deal, der Leiter der Boeing-Verkehrsflugzeugabteilung, verließ das Unternehmen sofort
• Stephanie Pope, COO von Boeing, ersetzt Stan Deal.
• Vorstandsvorsitzender Larry Kellner wird sich nicht zur Wiederwahl stellen.
• Steve Mollenkopf wurde vom Vorstand zum neuen Vorsitzenden gewählt. Er ist ausgebildeter Elektroingenieur und ehemaliger CEO von Qualcomm.
• Der Vorstand wird den nächsten Boeing-Chef wählen.

Passagiere von Flug 1282 der Alaska Airlines erhalten einen FBI-Brief, in dem sie als Opfer eines möglichen Verbrechens identifiziert werden

Rechtsanwalt Mark Lindquist vertritt Passagiere, die sich auf dem Alaska-Airlines-Flug 1282 befanden, als der Türstopfen durchbrach. Er teilte einen Brief der FBI-Abteilung Seattle des Justizministeriums mit, der seiner Aussage nach bei den von ihm vertretenen Passagieren eingegangen sei. In dem Brief heißt es: „Ich kontaktiere Sie, weil wir Sie als mögliches Opfer einer Straftat identifiziert haben.“

Boeing wird wegen 737-Max-Betrugsverschwörung angeklagt und stimmt der Zahlung von über 2.5 Milliarden US-Dollar zu

In der Pressemitteilung des DOJ aus dem Jahr 2021 werden die Bedingungen der Boeing-Vereinbarung zur aufgeschobenen Strafverfolgung beschrieben. Teils:

„Die Boeing Company (Boeing) hat mit dem Justizministerium eine Vereinbarung zur Beilegung einer strafrechtlichen Anklage im Zusammenhang mit einer Verschwörung zum Betrug der Aircraft Evaluation Group (FAA AEG) der Federal Aviation Administration im Zusammenhang mit der Bewertung der 737 MAX von Boeing durch die FAA AEG geschlossen Flugzeug."

„Die tragischen Abstürze von Lion Air-Flug 610 und Äthiopien-Airlines-Flug 302 haben betrügerisches und irreführendes Verhalten von Mitarbeitern eines der weltweit führenden Hersteller von Verkehrsflugzeugen aufgedeckt …“

„Die Mitarbeiter von Boeing entschieden sich für den Weg des Profits statt der Offenheit, indem sie der FAA wesentliche Informationen über den Betrieb ihres Flugzeugs 737 Max verheimlichten und versuchten, ihre Täuschung zu vertuschen. Mit dieser Resolution wird Boeing für das kriminelle Fehlverhalten seiner Mitarbeiter zur Rechenschaft gezogen, die finanziellen Auswirkungen auf die Fluglinienkunden von Boeing berücksichtigt und hoffentlich eine gewisse Entschädigung für die Familien und Begünstigten der Absturzopfer bereitgestellt.“

FAA verlangt Inspektionen von Boeing Max-Flugzeugen auf Verkabelungsfehler, die zu „Kontrollverlust“ führen könnten

Eine kürzlich von der FAA vorgeschlagene Lufttüchtigkeitsrichtlinie würde die Inspektion von etwa 207 737 Max-Flugzeugflügeln auf Verkabelungsschäden innerhalb von drei Jahren vorschreiben. Die Agentur gibt an, dass ein „unsicherer Zustand“ aufgrund der „nicht konformen“ Installation der Spoiler-Steuerkabel zu einem „Kontrollverlust“ über bestimmte Boeing 737 Max-Jets führen könnte.

FAA wird nach jüngsten Problemen die Aufsicht über United Airlines verstärken

Die Aufsicht über United Airlines durch die FAA nimmt nach den jüngsten Vorfällen zu. Der Vizepräsident für Unternehmenssicherheit der Fluggesellschaften, Sasha Johnson, sagte in einem Memo an die Mitarbeiter, dass „die Anzahl der sicherheitsrelevanten Ereignisse in den letzten Wochen uns zu Recht dazu veranlasst hat, innezuhalten und zu prüfen, ob wir etwas anders machen können und sollten.“

Die FAA wird einige Arbeitsprozesse, Handbücher und Einrichtungen überprüfen. Johnson sagte: „Wir begrüßen ihr Engagement und sind sehr offen dafür, von ihnen zu hören, was sie finden und wie sie die Dinge sehen, die wir möglicherweise ändern müssen, um uns noch sicherer zu machen.“

FAA reagiert auf das Problem der „falsch ausgerichteten“ Leitschaufeln des PW1100G, das 2022 zu einem Ausfall führte

Im Jahr 2022 fiel der integral beschaufelte Rotor (oder „Blisk“) der ersten Stufe des Niederdruckkompressors in einem Airbus A320neo-Triebwerk aus, was zu einer Triebwerksabschaltung führte. In einer vorgeschlagenen Regelung will die FAA verlangen, dass Fluggesellschaften den Rotor austauschen. Pratt & Whitney sagt: „Der [Vorschlag] bezieht sich auf ein bekanntes Problem, das eine begrenzte Anzahl von Motoren betraf und nichts mit Pulvermetall zu tun hat. Die verbesserte Hardware wurde in den letzten zwei Jahren durch zuvor veröffentlichte Service-Bulletins in der Flotte eingesetzt.“

Nach Angaben der FAA führte eine „fehlausgerichtete“ Einlassleitschaufel vor dem Niederdruckkompressor zu einer „aerodynamischen Aufregung“, die zum Ausfall des Rotors führte.

Zu den von Pratt & Whitney vorgenommenen Verbesserungen gehören Neukonstruktionen der Armbaugruppe und des integral beschaufelten Rotors der ersten Stufe.

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Untertitel: Die Vereinigten Staaten sind weltweit führend in der Flugsicherheit. Das liegt an der Art und Weise, wie wir bei Unfällen die Schuld zuweisen.

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Gastgeber dieser Episode

Max Flight, Max Trescott, Rob Mark, David Vanderhoof und unser Hauptmann Micah.

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• Quelle: https://www.airplanegeeks.com/2024/03/27/792-boom-supersonic-xb-1/