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Das vertikale Stapeln der Raumfähre Endeavour im California Science Center, die Verzögerung beim T-7A Red Hawk-Programm von Boeing, Kommunikationsunterbrechungen für El Al, Infrastrukturzuschüsse für US-Flughäfen, Delta Air Lines-Sammelkarten und die Möglichkeit, die Immunität von Boeing aufzuheben handeln.
Der letzte Schritt der Raumfähre Endeavour
Bereits am 20. Juli 2023 wurde die California Science Center begann mit Go for Stack, dem Prozess des Bewegens und Anhebens aller Space-Shuttle-Komponenten an ihren Platz für Endeavours kommende 20-stöckige Vertikalausstellung. Dieses Kunststück wurde noch nie außerhalb einer NASA-Einrichtung durchgeführt.
Pressemitteilung: Das Space Shuttle Endeavour ist jetzt vollständig gestapelt und gekoppelt, was die weltweit einzige startbereite Space-Shuttle-Vorführung vervollständigt.
Brian Coleman nahm an der jüngsten Endeavour-Stacking-Veranstaltung teil und sprach mit dem Präsidenten und CEO des Museums und dem Kurator für Luft- und Raumfahrtwissenschaft:
Jeffrey N. Rudolph, Präsident und CEO der California Science Center in Los Angeles, Kalifornien, und Präsident der California Science Center Foundation. Er leitete die Planung, Gestaltung, Mittelbeschaffung und Umsetzung des California Science Center Masterplans, der das California Museum of Science and Industry in das neue California Science Center verwandelte, und erstellte einen preisgekrönten Exposition Park Masterplan als Leitfaden für die Sanierung des Exposition Park im Zentrum von Los Angeles. Jeff ist Mitglied des California Council on Science and Technology und Vorstandsmitglied des Los Angeles Tourism and Convention Board und des Los Angeles Tourism Marketing District. Er ist ehemaliger Vorstandsvorsitzender der Association of Science & Technology Centers und ehemaliger Vorstandsvorsitzender der American Alliance of Museums. Jeff erhielt einen MBA von der Yale University und einen BA von der University of California in Berkeley.
Kenneth Phillips, PhD, Kurator für Luft- und Raumfahrtwissenschaft am California Science Center. Ken entwickelt die Programme und Ausstellungen der California Science Center Foundation zu Luftfahrt und Weltraumforschung. Als Kurator ist er dafür verantwortlich, die Vision zu schaffen, die diese Programme prägt, und das Team in dem Prozess zu leiten, der die Entwicklung von Konzepten und Storyboards umfasst. mehrere Entwurfsphasen; Entwicklung und Prüfung von Prototypen; Erwerbsartefakt; audiovisuelle Produktion; Ausstellungsherstellung und Forschung zum Besucherlernen.
Zu den wichtigsten Projekten gehören Phase III des 25-Jahres-Masterplans des Science Centers mit der Raumfähre Endeavour und dem Samuel Oschin Air and Space Center; die SKETCH Foundation Air and Space Gallery im Science Court; die Roy A. Anderson A-12 Blackbird Ausstellung und der Garten; und Zusammenarbeit bei der Entwicklung der Creative World-Galerie.
Ken erhielt seinen BS-Abschluss in Physik von der North Carolina Agricultural and Technical State University, einen MS-Abschluss in General Engineering von der University of Wisconsin und einen Ph.D. von der Johns Hopkins University in Umweltingenieurwesen.
Luftfahrt-Nachrichten
Wird Biden Trumps Boeing-Immunitätsabkommen aufheben?
Nach den beiden 737-Max-Abstürzen handelte die vorherige Regierung eine Vereinbarung zur Aufschiebung der Strafverfolgung aus, die Boeing eine gewisse Immunität vor Strafverfolgung, einschließlich Betrugsvorwürfen, und Schutz für die leitenden Führungskräfte von Boeing gewährte. Viele haben den Deal kritisiert.
Die Vereinbarung verpflichtete Boeing, „Verstöße gegen die US-Betrugsgesetze im gesamten Betrieb zu schützen und aufzudecken, einschließlich … der seiner Auftragnehmer und Subunternehmer“. Darüber hinaus lag es im „alleinigen Ermessen“ des Justizministeriums, zu entscheiden, ob „das Unternehmen gegen die Vereinbarung verstoßen hat und ob das Unternehmen und seine Tochtergesellschaften strafrechtlich verfolgt werden sollen“.
In einer Klage, die nach dem kaputten Türstopfen bei Alaska Airlines eingereicht wurde, wird Spirit AeroSystems vorgeworfen, sich an einem „betrügerischen Plan“ beteiligt zu haben, um Aufzeichnungen zu fälschen und „übermäßig“ viele Herstellungsfehler zu verbergen. Die in dem Artikel dargelegte Theorie besagt, dass das Justizministerium die Vereinbarung zur Aufschiebung der Strafverfolgung aufheben könnte, wenn sich die Betrugsvorwürfe als erhärtet erweisen.
Boeing verschiebt T-7-Pläne wegen fehlerhafter Teile
Low Rate Initial Production (LRIP) des T-7A Roter Falke Der Trainingsjet wurde auf Mitte 2024 verschoben. Boeing sagte, dass neben Problemen in der Lieferkette auch Probleme mit der Teilequalität dafür verantwortlich seien. Der T-7 wird die T-38-Jet-Trainer ersetzen. Die Luftwaffe plant, bis 351 7 T-2034 zu kaufen.
Israelischer Flug aus Thailand wurde von „feindlichen Elementen“ angegriffen – Bericht
Zum zweiten Mal in einer Woche versuchte jemand, das Kommunikationsnetzwerk eines El-Al-Flugzeugs zu übernehmen und es von seinem Ziel abzulenken. Die Besatzung bemerkte, dass die Anweisungen, die sie erhielt, unzulässig waren und ignorierte sie.
Die Biden-Harris-Regierung kündigt Zuschüsse in Höhe von fast 1 Milliarde US-Dollar aus dem überparteilichen Infrastrukturgesetz zur Verbesserung von 114 Flughäfen in den USA an
Das überparteiliche Infrastrukturgesetz stellt 5 Milliarden US-Dollar (1 Milliarde US-Dollar pro Jahr von 2022 bis 2026) bereit, um wettbewerbsfähige Zuschüsse für Projekte zur Entwicklung von Flughafenterminals bereitzustellen. Im Geschäftsjahr 24 vergibt die FAA 970 Millionen US-Dollar an 114 Flughäfen in 44 Bundesstaaten und drei Territorien.
Die FAA hat eine ausgezeichnete Datenvisualisierung Instrument für die geförderten Flughäfen. Bewegen Sie den Mauszeiger über einen Flughafen, um die Höhe der Förderung und Einzelheiten zur Verwendung des Geldes anzuzeigen. Sie können nach besserem PAX-Erlebnis, erweiterter Kapazität, Nachhaltigkeit, Sicherheit, Zugänglichkeit, Versorgung kleinerer Gemeinden und Turm-Upgrades filtern.
Was das überparteiliche Infrastrukturgesetz für die US-Luftfahrt bedeutet
Portland Jetport erhält von der FAA mehr als 10 Millionen US-Dollar für Verbesserungen
Flughäfen in Maine erhalten Bundesmittel für wichtige Terminal-Upgrades
CH-47 der Armee ersetzen gelandete MV-22 der Marine bei der Luftbrücke im Weißen Haus
Die Flotte der V-22-Kipprotoren wurde nach dem tödlichen Absturz einer CV-22 der US-Luftwaffe vor der Küste Japans im November 2023 eingestellt. Die US-Luftwaffe, die Marine und das Marine Corps fliegen alle Versionen der V-22 . Andere Flugzeuge werden in Dienst gestellt, um die Rolle der Kipprotoren zu übernehmen. CH-47F Chinooks begleiten Marine 1, was in den USA ungewöhnlich, in Übersee jedoch nicht ungewöhnlich ist. Marinehubschrauberstaffel eins (HMX-1) nutzt ein Dutzend MV-22B für Lufttransportunterstützungsmissionen des Präsidenten.
Delta hält seit 20 Jahren ein Geheimnis für sich – und die Piloten möchten unbedingt, dass Sie danach fragen
Was viele Passagiere nicht wussten, Delta Air Lines verfügt seit 2003 über ein Sammelkartenprogramm. Die Karten sind exklusiv für Piloten und enthalten Bilder der Flugzeuge, die sie fliegen. Über neue Kunstwerke wird von den Piloten abgestimmt und alle fünf Jahre vorgestellt. Dies wurde kürzlich in den sozialen Medien bekannt und jetzt sind alle hinter den Karten her. Im Jahr 2023 verteilte Delta über 1.5 Millionen Karten.
Erwähnt
Micah hatte die Gelegenheit, den Zuhörer Stephen Ivey zu treffen, der das steuert Embraer-Phänomen für einen der großen Charterbetriebe. Er machte einen Pickup bei PWM und hatte etwas Zeit totzuschlagen. Micah besichtigte den Phenom, einen kleineren Jet als er dachte, aber dennoch sehr komfortabel. Dieser ältere fliegt mit einer G1000.
Gastgeber dieser Episode
Max Flight, David Vanderhoof und unser Hauptmann Micah.
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- Quelle: https://www.airplanegeeks.com/2024/02/21/787-california-science-center-space-shuttle-endeavour/
