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Der Chief Strategy Officer einer globalen Airline-Holdinggesellschaft spricht über die Herausforderungen, denen sich Flugreisende mit Behinderungen gegenübersehen, und wie man ihnen begegnen kann. In den Nachrichten erwägt das DOT eine Erhöhung der Passagierentschädigung für Verspätungen, ein privates Unternehmen bietet Luxus-Terminaldienste an, die Aussichten für den Mangel an Fluglotsen sind düster, und das NTSB kommt zu dem Schluss, dass die Veröffentlichung in sozialen Medien die wahrscheinliche Ursache für einen tödlichen Flugzeugabsturz war , und eine kleine hawaiianische Fluggesellschaft plant, ihre Flotte um elektrische Bodeneffekt-Seegleiter zu erweitern.
GUEST
Michael Swiatek ist der Chief Strategy Officer von ABRA-Gruppe, eine globale Airline-Holdinggesellschaft, die Eigentümer ist Avianca, die größte Fluggesellschaft in Kolumbien, und GOL-Airlines, die größte Fluggesellschaft Brasiliens.
Mikes Mission ist es, das Erlebnis für Flugreisende mit Behinderungen zu verbessern: Erschwinglicher, einfacher und mit besserem Service. Aufgrund seiner Blindheit hat Mike einzigartige Lebenserfahrungen gemacht, die sich auf seine Einstellung und seinen beruflichen Werdegang ausgewirkt haben.
Mike beschreibt die vier Hauptkategorien von Behinderungen: Seh-, Hör-, Mobilitäts- und Neurodiversität. Er erklärt, wie durch die Untersuchung der Customer Journey Map von Avianca Schmerzpunkte im Zusammenhang mit Behinderungen identifiziert wurden. Solche Punkte können auf fünf Arten angegangen werden: Bewusstsein, Schulung, Prozessänderung, digitale Technologie und Hardware.
Als blinder Mensch entwickelte Mike mehrere „Superkräfte“, die seinem Leben sowohl beruflich als auch anderweitig zugute kamen. Wir informieren uns darüber und berücksichtigen verwandte Themen, beispielsweise wie wir am besten mit Menschen mit Behinderungen umgehen können.
Mike war zuvor Chief Strategy and Planning Officer bei Avianca, wo er die Positionierung der Fluggesellschaft durch Allianzen, Netzwerkerweiterung und Inklusivitätsinitiativen veränderte. Er hatte leitende Positionen bei einer Reihe anderer Fluggesellschaften inne, darunter IndiGo Airlines und Qatar Airways.
Luftfahrt-Nachrichten
Der CEO von United sagt, eine höhere Entschädigung bei Verspätungen würde das Fliegen weniger sicher machen
Scott Kirby, CEO der United Airlines-Holdinggesellschaft, sagte, dass ein Plan, der vom Transportministerium in Betracht gezogen wird, die Branche „eine schreckliche Menge Geld“ kosten könnte. Das DOT erwägt, die Zahlungen an Passagiere für Störungen, die unter der Kontrolle der Fluggesellschaften stehen, beispielsweise für Hotels, Transport, Mahlzeiten und Umbuchungen, zu erhöhen. Kirby sagte: „Wir sollten niemals riskieren, die Sicherheitskultur in der Luftfahrt zu verändern. Ich möchte keinen Piloten, ich möchte keinen Mechaniker, der über die zusätzlichen Kosten einer Verzögerung nachdenkt, wenn er über eine Entscheidung nachdenkt.“
Für 4,850 US-Dollar können Sie jetzt die TSA-Linien am Flughafen Atlanta umgehen
Private Suite, oder PS, wie es jetzt genannt wird, operiert von privaten Terminals am Los Angeles International Airport und Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport aus, abseits der öffentlichen Terminals dieser Flughäfen. PS nennt seinen Service „eine Hintertür zu Ihrem Verkehrsflugzeug, private TSA- und Zollabfertigung, Luxusräume und erstklassigen Service vor und nach Ihrem Flug.“ Kunden können private Suiten mit edlen Möbeln, Snacks und Getränken buchen. PS bietet eine schnelle, private TSA-Überprüfung und Fahrten mit Chauffeur direkt zur Flugzeugtür.
Minister Buttigieg warnt vor einem anhaltenden Personalmangel bei der Flugsicherung
Führungskräfte von Fluggesellschaften warnen, dass der Mangel an Fluglotsen den Flugverkehr noch über Jahre hinweg beeinträchtigen wird
US-Verkehrsminister Pete Buttigieg sagt, dass der Mangel an Fluglotsen „… ein langer Weg sein wird, um das Niveau zu erreichen, das wir sehen wollen, vor allem wenn man die Fluktuation berücksichtigt.“ Ich denke, es wird eine Weile dauern, bis wir das Niveau erreicht haben, das wir gerne sehen würden.“ In den USA liegt die Zahl der Fluglotsen bei etwa 81 Prozent des Bedarfs. Das sind etwa 3,000 Controller. Auf dem New Yorker Markt beträgt der Personalbedarf nur 54 Prozent des Bedarfs. Branchenmanager betrachten dies als ein 5-Jahres-Problem.
Laut NTSB führte der Snapchat-Beitrag zu einem tödlichen Absturz
„Abgelenkte Piloten“ während eines Pipeline-Patrouillenflugs in geringer Höhe waren wahrscheinlich die Ursache dafür, dass die Cessna 182 gegen die Abspannleine eines Funkturms prallte und den Piloten tötete.
Elektrische Seegleiter könnten bereits 2026 nach Hawaii kommen
Mokulele Airlines kann Strom hinzufügen REGENT-Seegleiter zu seiner Flotte, die etwa 60 Fuß über dem Wasser von Hafen zu Hafen fliegt. Die Fluggesellschaft bedient derzeit Einwohner von Molokai und Lanai. Die Muttergesellschaft von Mokulele ist Southern Airways, die im Juli 2023 von Surf Air Mobility übernommen wurde. Surf Air ist ein in Los Angeles ansässiges Unternehmen für elektrische Flugreisen und wird an der New Yorker Börse gehandelt.
Video: REGENT Seaglider erreicht Erstflug
Erwähnt
Der Podcast „Die Reise ist die Belohnung“, Folge 41 Stottern… Eine Live-Show!
Eine Meile in fünf: Den Mythos entlarven und Snopes: Interstate Highways als Landebahnen.
Restaurants am Flughafen Washington State [PDF]
Bradford Camps, Munsungan Lake
Gastgeber dieser Episode
Max Flight, Rob Mark, Max Trescott, David Vanderhoof.
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- Quelle: https://www.airplanegeeks.com/2023/09/20/766-air-travelers-with-disabilities/
