Von all den verschiedenen Bedienelementen im Cockpit eines typischen Flugzeugs sind nur wenige so wichtig wie das Steuerjoch. Es ist das Äquivalent eines Lenkrads in einem Auto oder LKW. Piloten können das Flugzeug im Wesentlichen steuern und die Richtung ändern, indem sie das Joch bewegen. Um mehr über Flugzeugjoche zu erfahren, lesen Sie weiter.
#1) Auch als Steuerräder bekannt
Steuerjoche werden auch als Steuerräder bezeichnet. Sie sehen nicht unbedingt wie Räder aus. Vielmehr sind Steuerjoche in verschiedenen Ausführungen erhältlich, von denen jede ihre eigene einzigartige Form und Optik hat. Da sie jedoch als Hauptsteuermechanismus für Nick- und Rollbewegungen dienen, werden sie üblicherweise als Steuerräder bezeichnet.
#2) Steuert Querruder
Steuerjoche werden zur Steuerung der Querruder eines Flugzeugs verwendet. Querruder sind scharnierartige Steuerflächen an den Hinterkanten der Flügel eines Flugzeugs. Sie ermöglichen es dem Piloten, das Flugzeug zu rollen und somit in eine bestimmte Richtung zu drehen. Durch Drehen des Jochs nach rechts werden die Querruder aktiviert und das Flugzeug somit in diese Richtung gerollt.
#3) Wird zum Ändern der Höhe verwendet
Piloten verwenden Steuerjoche, um beim Fliegen die Höhe zu ändern. Das Zurückziehen des Jochs führt dazu, dass die Nase des Flugzeugs angehoben wird. Wenn man das Joch hingegen nach vorne drückt, senkt sich die Nase des Flugzeugs.
#4) U-, W- und M-Stile
Nicht alle Steuerjoche sind gleich. Sie sind in mehreren Stilen erhältlich, einige der häufigsten sind U, W und M. Jeder dieser drei Stile repräsentiert seine jeweilige Form. Joche im U-Stil haben beispielsweise die Form des Buchstabens U, während Joche im W-Stil die Form des Buchstabens W haben. U und W sind die gebräuchlichsten Jochstile, aber einige Flugzeuge verwenden ein Joch im M-Stil.
#5) Kann mit einem Stick Shaker ausgestattet sein
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Steuerjoche über einen Stick-Shaker verfügen. Diese optionale Kontrollfunktion soll das Einsetzen von Strömungsabrissen unterstützen. Wenn ein Flugzeug anfängt abzuwürgen, macht der Stick Shaker seinem Namen alle Ehre, indem er den Yoke Stick „schüttelt“. Der Zweck eines Stockschüttlers besteht darin, den Piloten auf den Strömungsabriss aufmerksam zu machen, damit er oder sie Korrekturmaßnahmen ergreifen kann.
#6) Ausgestattet mit Knöpfen
Zusätzlich zu einem Stabrüttler können Steuerjoche über verschiedene Tasten verfügen. Einige von ihnen verfügen beispielsweise über Fingertasten für ein Radio. Piloten können diese Tasten drücken, um den Funk des Flugzeugs zu aktivieren. Andere Joche verfügen über Fingertasten für den Autopiloten. Durch Drücken dieser Tasten können Piloten den Autopiloten aktivieren oder deaktivieren.
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- Quelle: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-control-yokes/
