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Neulich erhielt ich eine E-Mail von Jock Gill, meinem College-Klassenkameraden, der einer der Leiter der Veranstaltung war Gemeinschaft Solar Projekt in seiner Heimatstadt Peacham, Vermont. Jock hat einen Chevy Bolt geleast, aber sein Mietvertrag ist fast abgelaufen und er hat nach einem Auto als Ersatz gesucht. Er sagte mir, der Hyundai Kona Electric sei dieses Auto.

„Wenn Ihr Chevy Bolt-Leasingvertrag ausläuft und Sie weiterhin ein Elektrofahrzeug fahren möchten, hat GM noch keinen geeigneten Ersatz. Ein Freund in Vermont hatte dieses Problem letzten Dezember und schlug mir vor, mir den Hyundai Kona Limited anzuschauen. Es verfügt über bessere Funktionen als mein 2021 Bolt, wie schnelleres Laden, eine Wärmepumpe zum Heizen und Kühlen, OTA-Updates, Schiebedach, fortschrittliche Geschwindigkeitsregelung und mehr.“

Jock empfand den Hyundai-Händler in Burlington, Vermont als sehr hilfreich. „Sie werden alle möglichen Anreize berücksichtigen, die den Vermontern geboten werden, um auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, einschließlich der Abgabe eines alten ICE-Klunkers. Die Anreize können leicht 12,000 US-Dollar oder mehr erreichen, in manchen Fällen sogar ein gutes Stück mehr. Ich habe nicht an Kona gedacht, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis ist solide. Es handelt sich im Wesentlichen um einen Tesla-ähnlichen Bolzenersatz.“

Meine Frau und ich besitzen eine Chevy Bolt und finde es recht angenehm zu fahren, auch wenn das langsame Laden auf Reisen eine Schande ist (die maximale DC-Ladeleistung für den Bolt liegt bei erbärmlichen 55 kW). Natürlich hat der Bolt seine Architektur fast ein Jahrzehnt zurückverfolgt. Man würde hoffen, dass es seitdem Fortschritte in der Ladetechnologie gegeben hat. Hyundai gibt an, dass das neue Auto ein 400-Volt-Gleichstrom-Schnellladegerät nutzen kann, verschweigt aber, genau zu sagen, wie viel Strom es aufnehmen kann. Stattdessen wird eine Ladezeit von 10 % auf 80 % von 43 Minuten angegeben.

Bekannte EV-Autorität Bjorn Borg sagt, dass der 2024 Kona Electric, den er auf einer 1000 km langen Testfahrt gefahren ist, zwischendurch aufgeladen werden konnte 90 und 100 kW bis zu 70 % SOC, dann wird der Ladevorgang mit 50 kW fortgesetzt. Das ist deutlich besser als der Bolt, aber nicht die rasante Geschwindigkeit, die mit anderen heute erhältlichen, teureren Elektroautos möglich ist. Das neue Auto kann auch mit Wechselstrom mit 11 kW aufgeladen werden, im Vergleich zu 7.2 kW beim Kona Electric der ersten Generation. Entsprechend Enel X., dieser Unterschied halbiert die AC-Ladezeiten.

Letzten Herbst durfte mein Kollege Kyle Field das fahren Hyundai Kona Electric der zweiten Generation bei einer Presseveranstaltung außerhalb von Baltimore, Maryland, und war von dem Auto beeindruckt. Es ist länger, höher und breiter als sein Vorgänger, was im Inneren mehr Platz für Kopf, Ellbogen und Hüfte bedeutet. Es gibt einen winzigen Kofferraum (weniger als 1 Kubikfuß), der gerade groß genug ist, um das AC-Ladekabel aufzunehmen. Ein schönes Feature des Autos ist, dass es den Vehicle-to-Load-Betrieb unterstützt, was bedeutet, dass es Elektrowerkzeuge, Luftkompressoren, Lichter und andere Geräte betreiben kann, wenn das Auto geparkt ist.

Was Kyle am meisten beeindruckte, war, wie leise das Auto während der Fahrt war und im Fahrgastraum nur Reifengeräusche zu hören waren. Hyundai stellt weiterhin eine benzinbetriebene Version des Kona her, hat jedoch den üblichen Entwicklungsprozess umgekehrt. Anstatt mit einer Plattform zu beginnen, die auf einem Verbrennungsmotor basiert, und dann die Batterie und den Antriebsstrang anzupassen, wurde das Auto zunächst als batterieelektrisches Fahrzeug konzipiert und dann rückentwickelt, um den herkömmlichen Motor- und Getriebeantriebsstrang passend zu machen.

Hyundai Kona Electric Preise und Spezifikationen

Der Hyundai Kona Electric 2024 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: SE, SEL und Limited. Der SE beginnt bei 34,050 $. Der SEL bietet zusätzlich Sitzheizung und einige andere Extras und kostet ab 38,050 US-Dollar. Die Limited Edition kostet 42,420 US-Dollar. Alle Versionen sind mit einem einzigen Elektromotor ausgestattet, der die Vorderräder antreibt. Der Standardmotor hat eine Nennleistung von 133 PS (100 kW), ein 201 PS (150 kW)-Motor ist jedoch optional erhältlich.

Der Kona Electric bietet die Wahl zwischen zwei Akkus. Die 48.6-kWh-Batterie hat eine geschätzte Reichweite von 200 Meilen, während die 64.8-kWh-Batterie eine geschätzte Reichweite von 260 Meilen hat. Interessant ist, dass das Auto mit der größeren Batterie in Bezug auf Batteriegröße und Reichweite fast identisch mit dem Chevy Bolt ist, sodass sich Leute wie Jock Gill, die ihren Bolt durch ein neues Elektrofahrzeug ersetzen möchten, wie zu Hause fühlen werden.

Wann Auto und Fahrer Als wir das Auto testeten, sagten sie: „Wir hatten die Gelegenheit, das leistungsstärkere der beiden in Europa kurz zu testen. Die Beschleunigung fühlte sich munter an, aber dem Kona Electric fehlt die atemberaubende Befriedigung, die wir von anderen Elektrofahrzeugen erwarten.“ [Hinweis: Der Bolt verfügt über einen 201-PS-Motor – genau der gleiche wie der optionale Motor des Kona Electric. Das ist ein weiterer Grund, warum sich Bolt-Fahrer in diesem neuesten Angebot von Hyundai wie zu Hause fühlen sollten.] „Das Handling ist kompetent, aber der Kona ist eindeutig auf Komfort ausgelegt, und der leise Betrieb des elektrischen Antriebsstrangs und die isolierte Kabine machen es einfach- Pendler gehen. ”

Der Kona Electric hat jede Menge Extras

Over-the-Air-Updates sind jetzt Standard bei allen Kona Electric-Modellen. Weitere Funktionen wie Notbremsung nach vorne und Erkennung des toten Winkels sind entweder Standard oder verfügbar. Einzelheiten erfahren Sie beim Händler. Das neue Auto verfügt über zwei 12.3-Zoll-Bildschirme – einer für die Instrumentierung und der andere für ein Infotainmentgerät, das entweder mit Apple Car Play oder Android Auto funktioniert. Hyundai hat einige traditionelle Tasten für Routinefunktionen wie die Bedienung der Heizungs- und Klimaanlage beibehalten und widersetzt sich damit dem von Tesla begonnenen Trend, alle möglichen Bedienelemente auf dem Touchscreen unterzubringen.

Ein immaterieller Vorteil ist die bekannte Hyundai-Garantie. Die umfassende Garantie beträgt 5 Jahre oder 60,000 Meilen. Für den Antriebsstrang, einschließlich der Batterie, gilt eine Werksgarantie von 10 Jahren und einer Laufleistung von 100,000 Meilen, und alle planmäßigen Wartungsarbeiten sind in den ersten drei Jahren kostenlos.

Hyundai bietet jetzt sein i-Pedal-System an, das das Fahren mit nur einem Pedal ermöglicht. Das System berücksichtigt, wie weit das vorausfahrende Auto entfernt ist, und passt die Stärke der regenerativen Bremsung entsprechend an.

Der Imbiss

Der Hyundai Kona Electric ist ein ziemlich gutes Auto, hat jedoch keinen Anspruch auf die Steuergutschrift/-rückerstattung des Bundes, wenn er direkt gekauft wird. Aber dank der Launen der Vorschriften des Finanzministeriums zur Umsetzung der IRA können Sie, wenn Sie das Auto leasen, von der Rückerstattung profitieren, eine Situation, die Senator Joe Manchin zur Verzweiflung brachte.

Erstaunlich ist, dass Chevrolet kein direkt vergleichbares Auto hat Bolt Fahrer, die sich dem Ende ihres Mietvertrags nähern, können wechseln. Dies ist ein ungezwungener Fehler epischen Ausmaßes. Kundenbindung ist eine der höchsten Prioritäten jedes erfolgreichen Unternehmens, aber GM scheint nicht so weit vorausgedacht zu haben. Unglaublich.

Jock Gill fand Jessica Sudeall, die Verkaufsleiterin bei Mirai Chevrolet/Hyundai in Arlington, Massachusetts, tatsächlich sehr hilfreich. Im Gegensatz zu GM, das sich scheinbar nicht um Kundenbindung kümmert, hat Jessica besonders hart gearbeitet, um von Jock Folgeaufträge zu erhalten. Ich versprach ihm, dass ich ihr einen Gruß aussprechen würde, weil wir häufig faule Händler beschimpfen, die scheinbar nichts mit dem Verkauf von Elektroautos zu tun haben wollen. Jessica ist unter (781) 641-9208 erreichbar. Wenn Sie in Neuengland leben und an einem Hyundai interessiert sind, rufen Sie sie an.

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2024/02/18/2024-hyundai-kona-electric-the-ev-for-chevy-bolt-owners-whose-lease-is-up/