Social-Media-Nutzer alto_maple, scheinbar ein Passagier an Bord, veröffentlichte wenige Minuten nach Ausbruch des Feuers außergewöhnliche Aufnahmen aus der Kabine.

Die A350-900 flog vom Flughafen Shin Chitose in der Nähe von Sapporo in die japanische Hauptstadt, als sie beim Anflug auf die Landebahn einen lauten Knall hörte.

Das Flugzeug wurde schnell von Flammen und Rauch umhüllt, aber das schnell denkende Kabinenpersonal evakuierte alle an Bord befindlichen Personen über die Notausstiegsrutschen. Insgesamt erlitten nur 14 Passagiere und Besatzungsmitglieder leichte Verletzungen.

Suasana kabin yang direkam salah satu penumpang @alto_maple pic.twitter.com/yCg7VSbICJ

— Komunitas Indoflyer (@indoflyer) 2. Januar 2024

Der 17-jährige Passagier Anton Deibe sagte gegenüber einer schwedischen Zeitung Aftonbladet dass „die gesamte Kabine innerhalb weniger Minuten mit Rauch gefüllt war“.

„Wir haben uns auf den Boden geworfen“, sagte er. „Dann wurden die Nottüren geöffnet und wir stürzten uns darauf.

„Der Rauch in der Kabine brannte höllisch. Es war die Hölle. Wir haben keine Ahnung, wohin wir gehen, also rennen wir einfach aufs Feld. Es war Chaos.“

Jemand hat das gerade weitergeleitet @alto_maple Video der Haneda, Japan @Airbus A350-Feuer aus dem Inneren des Flugzeugs.

Alle 379 Menschen an Bord konnten sicher evakuiert werden, fünf kamen jedoch bei der Kollision mit dem Dash-5-Flugzeug ums Leben.

Erdbeben, Tsunami und ein Flugzeugbrand – ein schwieriges Jahr 2024 für Japan. 🙏 pic.twitter.com/Fxl862xbs9

- Tarun Shukla (@shukla_tarun) 2. Januar 2024

Es ist immer noch unbekannt, was die scheinbare Explosion verursachte, bei der der Rumpf in zwei Teile zerbrach und nach der Evakuierung mehr als zwei Stunden lang auf der Landebahn brannte.

Der Absturz war der erste mit der A350 der nächsten Generation von Airbus, die treibstoffeffizienter als herkömmliche Langstreckenflugzeuge ist und aus fortschrittlichen Materialien wie kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff besteht.

Qantas hat 12 A350 bestellt, um den Großteil seiner alternden A330-Flotte zu ersetzen, sowie eine separate Bestellung für 12 speziell angepasste Flugzeuge A350-1000-Jets um das Projekt Sunrise zu starten.

Das Flugzeug das explodierte, JA13XJ, war erst zwei Jahre alt und flog hauptsächlich im Inland durch Japan.

Der europäische Flugzeughersteller sagte, er entsende ein Team von Spezialisten, um die örtlichen Behörden zu unterstützen, und werde „weitere Details mitteilen, sobald verfügbar“.

Unterdessen stellte sich später heraus, dass die Passagiere an Bord der kleineren Dash 8 von der japanischen Küstenwache waren und sich darauf vorbereiteten, nach Ishikawa zu fliegen, um den vom Erdbeben am Neujahrstag Betroffenen Vorräte zu liefern.

Nur der Kapitän überlebte und es ist immer noch unklar, wie es zu einer möglichen Kollision mit dem größeren Flugzeug kam.

Der japanische Premierminister Fumio Kishida sagte: „Ich drücke meinen Respekt und meine Dankbarkeit gegenüber ihrem Sendungsbewusstsein aus.“

Unmittelbar nach dem Vorfall wurden alle vier Start- und Landebahnen in Haneda gesperrt und die Flüge auf lokale Flughäfen umgeleitet. Die drei nicht betroffenen Start- und Landebahnen wurden in den frühen Morgenstunden wieder geöffnet.

Japan Airlines sagte in einer Erklärung: „Unsere Gedanken und Gebete sind bei den verstorbenen Mitgliedern der japanischen Küstenwache.“

„Wir möchten Ihnen versichern, dass alle Passagiere und Besatzungsmitglieder unseres Fluges sicher evakuiert wurden. Wir möchten uns aufrichtig für den Kummer und die Unannehmlichkeiten entschuldigen, die unseren Passagieren, ihren Familien und allen von diesem Vorfall Betroffenen entstanden sind.

„Wir möchten Ihnen versichern, dass wir bei der Untersuchung dieses unglücklichen Ereignisses unsere volle Kooperation leisten werden.“