I jagten på dekarbonisering og konfrontation med kompleksiteten i sektorer, der er svære at afhjælpe, er brint en afgørende løsning til effektivt at håndtere de indviklede udfordringer i traditionelt resistente sektorer.
En af de mere positive nyheder, der dukker op fra COP28, er et betydeligt spring mod en grønnere maritim fremtid, da 30 industriens interessenter forenes for at fremme udbuddet og efterspørgslen af brintbaserede brændstoffer inden 2040. I en fælles forpligtelse er det blevet rapporteret, at skibsejere, operatører, havne, finansfolk, producenter og brændstofproducenter, herunder store aktører som A.P. Møller-Mærsk og Mitsui O.S.K. Lines, lovet at styre den maritime sektor mod fuld dekarbonisering. Deres mål? Skift til mindst 5 %, med ambitioner om 10 %, skalerbare nul-emissionsbrændstoffer inden 2030.
Grønt brændstofproducenter, såsom Ørsted og Bunker Holding, lovede også at spille deres rolle, idet de lovede grønt brint og brintafledte brændstoffer i stor skala for at lette en glidende overgang for global skibsfart. Forpligtelsen understregede skibsfartsindustriens unikke position, bakket op af Den Internationale Søfartsorganisations (IMO) forpligtelse til juridisk bindende regler, der fremmer næsten-nul og nul drivhusgasemissioner.
"Skiftsfart er positioneret til at være en vigtig aftager af nulemissionsbrændstoffer, fordi dens globale tilsynsmyndighed (IMO) i modsætning til nogen anden sektor undtagen luftfart har forpligtet sig til at implementere juridisk bindende regler, der vil påbyde efterspørgsel og brug af brændstoffer med næsten nul og nul drivhusgasemissioner," bemærkede den fælles forpligtelse.
____________________
Relateret læsning:
Global overgang til lavkulstoføkonomier tager fart
____________________
For at nå ambitiøse mål fastsat af IMO, herunder en reduktion på 20 % i emissioner i 2030 og 70 % i 2040, anerkendte underskriverne behovet for en dramatisk stigning i produktionen af grøn brint. Men i anerkendelse af "kylling-og-æg"-udfordringen skitserede de planer om at investere i nul-emissionsfartøjer for at skabe klare efterspørgselssignaler. Underskrivende havne, herunder Fujairah og Seattle, har forpligtet sig til at befæste infrastrukturen for grønne brændstoffer.
COP 28 UAE. FN's årlige klimakonference i Dubai, De Forenede Arabiske Emirater, 30. nov. - 12. december 2023, var vidne til et betydeligt spring mod en grønnere maritim fremtid, da 30 industriinteressenter forenede sig for at fremme udbuddet og efterspørgslen af brintbaserede brændstoffer inden 2040.
Det fælles løfte, der blev ført i spidsen af UN High-Level Champions og Rocky Mountain Institute, fremhævede det kritiske behov for politisk støtte. Underskriverne opfordrede IMO og medlemslandene til at vedtage robuste midtvejsforanstaltninger inden 2025, herunder drivhusgas-brændstofstandarder og en kulstofafgift. At tilpasse politikker på udbudssiden til politikker på efterspørgselssiden blev anset for at være afgørende for langsigtet prissikkerhed og risikoreduktion for både producenter og aftagere. Forpligtelsen talte også for incitamenter til at fremme og udvide grønne skibskorridorer, hvilket markerer et væsentligt skridt hen imod et bæredygtigt maritimt landskab.
I kølvandet på COP28's løfte udstikker den maritime industri en dristig kurs mod bæredygtighed og beviser, at samarbejdet er et vigtigt kompas, der leder os til en grønnere, dekarboniseret horisont inden 2040.
For at lære mere om Ryze, klik her.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
- PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
- PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
- PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
- Kilde: https://www.ryzehydrogen.com/2023/12/13/green-wave-30-maritime-giants-unite-at-cop28-to-supercharge-hydrogen-fuel-for-net-zero-shipping-by-2040/
