لقد قمت أنا وزوجتي الآن بقيادة سيارة Tesla Model 3 لما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات. يقرأ عداد المسافات لدينا 82,777،XNUMX ميلًا ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى بعض الرحلات من الساحل إلى الساحل ، وما زلنا نحبها.

منذ أكثر من عام بقليل في 21 أكتوبر 2021 ، تمكنت أنا وزوجتي من الوصول لأول مرة إلى Tesla "Full Self Driving" (FSD) Beta. لقد استخدمناه بقلق شديد كل يوم منذ ذلك الحين باستثناء عندما فقدنا الوصول. في ~ 7 أشهر التي استخدمنا فيها FSD Beta ، لم نتعرض لأي حوادث.

في الآونة الأخيرة ، كانت مواقع الويب التي تركز على Tesla تعج بتقارير من السائقين الذين يختبرون V11 الجديد من FSD Beta ، والذي من المفترض أن يكون تحسينًا كبيرًا على الإصدارات التي نستخدمها منذ عام الآن. عندما تم إخطاري مؤخرًا أن تحديث البرنامج كان جاهزًا للتنزيل ، فقد قبلت وقمت بالتنزيل بتوقع كبير. لقد شعرت بخيبة أمل كبيرة لأن التنزيل لم يكن الإصدار 11 المتفاخر به ، ولكن "تحسين" أكثر تدريجيًا باسم V10.69.3.1.

يوم الجمعة الماضي ، أيقظت حفيدي البالغ من العمر 11 عامًا وبدأنا في الصباح الباكر مسافة 50 ميلًا إلى منتجع برايتون للتزلج. نحن نسير لمسافة 30 ميلاً من منزلنا في I-15 إلى مدينة سولت ليك ، ثم 20 ميلاً فوق المنعطفات الضيقة للغاية في Big Cottonwood Canyon إلى منتجع برايتون حيث أقوم بتدريس التزلج على جبال الألب للعملاء وحفيدي.

خمس ضربات وأنت في الخارج!

شعرت بخيبة أمل ولكنني لم أشعر بالصدمة عندما فقدت الوصول إلى Full Self Driving مرة أخرى قبل أن أقوم بتشغيل Canyon. لدى Tesla إجراء مفاده أنه إذا اكتشفت ما تسميه القيادة غير الآمنة خمس مرات ، فسيتم إدراجك في القائمة السوداء وتفقد الوصول إلى برنامج "القيادة الذاتية". لقد تم إدراجي في القائمة السوداء منذ بضعة أشهر وفقدت الوصول إلى البرنامج لمدة 80 يومًا تقريبًا حتى استعادته بإصدار جديد من البرنامج. ها أنا ذا ، ديجا فو من جديد! لقد فقدت الوصول وربما لن أراه مرة أخرى حتى يتم إصدار إصدار V11 من البرنامج لي.

لدى Tesla ثلاث طرق لاكتشاف ما تسميه القيادة غير الآمنة: 1) إذا لم تجر على عجلة القيادة كثيرًا. 2) تمتلك Tesla كاميرا أعلى مرآة الرؤية الخلفية مباشرة تراقب وجهك ، وإذا رفعت عينيك عن الطريق لتنظر إلى شاشة التنقل / التحكم إلى يمينك أو نظرت إلى هاتفك لفترة طويلة ، فستحصل على مغمور. قد يكون قادرًا على معرفة ما إذا كانت عيناك مغمضتين. 3) سوف تتعرض للغرور فورًا إذا تجاوزت 85 ميلاً في الساعة أثناء تشغيل FSD Beta. إذا استمررت في القيادة غير الآمنة لفترة كافية ، فإنك تحصل على فك ارتباط قسري. خمسة من هؤلاء وستفقد الوصول إلى البرنامج.

أسمي نظام تسلا خطر مزدوج. إذا كنت لا تجر على عجلة القيادة أو تنظر إلى الطريق كثيرًا بما يكفي ، فإنك تنغمس. ومع ذلك ، عليك أن ترفع عينيك عن الطريق وتنظر إلى الشاشة على يمينك لترى إشارة التحذير الزرقاء الوامضة في الجزء العلوي من الشاشة. أعتقد الآن أنه إذا ركزت بقلق شديد على الطريق ، فلن أكون آمنًا فحسب ، لكنني لن أفقد الوصول إلى FSD Beta. خاطئ - ظلم - يظلم! على ما يبدو ، تحتاج إلى التركيز بطريقة ما على الطريق والشاشة على يمينك في نفس الوقت. بعيدًا عن هذه المشكلة الفنية ، كنت على دراية فقط بأنني فشلت 3 مرات ، وليس المرات الخمس الموعودة. كشكوى أخيرة ، من الغريب عدم إبلاغك بجريمتك (جرائمك) بالضبط. هذا يجعل من الصعب تصحيح أي مشاكل ومنع التعليق من برنامج بيتا.

القدرة القياسية للتوجيه التلقائي والسرعة الذكية مع كل عصا تسلا حولها

تتمتع كل سيارة Tesla بقدرة قوية جدًا على الاحتفاظ بالمسار. إنها تحافظ على سيارتك في وسط المسار بالإضافة إلى أكثر السائقين خبرة وانتباهًا ، حتى في المنعطفات العالية جدًا. ستعمل Smart Cruise أيضًا على إبطاء سيارتك تلقائيًا في المنعطفات الحادة. ومع ذلك ، يجب أن تستمر في السحب على عجلة القيادة بشكل متكرر أو ستمنع Tesla وصولك إلى إمكانية التوجيه التلقائي. إنه أمر مزعج للغاية ، ولكن يمكن علاجه بسهولة إلى حد ما. عليك فقط أن تضع سيارتك في موقف للسيارات ثم تضعها في القيادة مرة أخرى. عند هذه النقطة ، تتم استعادة وظيفة التوجيه التلقائي. ومع ذلك ، لسوء الحظ ، ليس من السهل استعادة FSD Beta عندما تفقد الوصول. عليك انتظار تنزيل برنامج جديد.

أكثر ما أكرهه الآن بعد أن عدت إلى No-FSD-Beta Purgatory!

• لن تقوم سيارتي بعد الآن بإجراء جميع الدورات تلقائيًا وفقًا لما يمليه نظام الملاحة. الآن يخبرني صوت سيدة الملاحة متى أستدير ، لكن يجب أن أقوم بالانعطاف بنفسي. (ملاحظة: حتى مع FSD Beta ، كنت بحاجة إلى تشجيع المنعطفات باستخدام دواسة الوقود الخاصة بي لتلائم الفجوة المندمجة في شارع مزدحم ولإبقاء السائق خلفي من الانزعاج من عملية FSD Beta الخجولة عند التقاطعات مع علامتي توقف. ليس حدسيًا ، فهو ليس خجولًا عند التوقف في 4 اتجاهات.)
• لن تقوم سيارتي بعد الآن بإجراء المنعطفات الحادة اللازمة للتنقل بين دبابيس الشعر الجبلية أو الدوارات / الدوارات. سوف تنقذ في منتصف الطريق.
• لم يعد لدي وظيفة autosteer على الطرق ذات المسارين بدون خطوط مرسومة. (هناك العديد من هؤلاء في المناطق الريفية الشمالية ويسكونسن حيث نقضي الصيف لدينا.)
• مزعج للغاية: يجب أن أشير إلى موافقتي وإلا ستتوقف سيارتي عند الأضواء الخضراء

خلفية عن الوصول إلى FSD Beta

لقد دفعت 6,000 دولارًا إضافيًا للقيادة الذاتية الكاملة عندما اشتريت Tesla Model 3 في أكتوبر 2019. تكلفة إضافة القيادة الذاتية الكاملة إلى Tesla الحالية أو مع مشتريات Tesla الجديدة هي الآن 15,000 دولار. أدرك أنني وزوجتي من بين 160,0000 ألف عميل تقريبًا تمكنوا من الوصول إلى FSD Beta لبضعة أشهر على الأقل. ومع ذلك ، فقد أعلن Elon Musk أن الآلاف الآخرين الذين يعيشون في أمريكا الشمالية والذين قاموا بشراء Full Self Driving سيحصلون على FSD Beta في المستقبل القريب.

لأكثر من 300 يوم ، استخدمنا أنا وزوجتي ولاحظنا Tesla FSD Beta في نموذجنا 3 من خلال 8 إصدارات من البرنامج - V10.5 ، V10.8 ، V10.10 ، V10.11.2.1 ، V10.12.2 ، V10.69 و V10.69.2.4 والآن V10.69.3.1.

الملاحظات مع أحدث إصدار للبرنامج: V10.69.3.1

كنت قادرًا فقط على استخدام V10.69.3.1 لحوالي 30 ميلاً قبل أن يتم تجريد الوصول مني. ومع ذلك ، فقد قدمت الملاحظات التالية:

• عند الاندماج في شارع ستيت ستريت في ليندون بولاية يوتا ، حولت FSD Beta V10.69.3.1 سيارتي إلى ممر دراجات واسع على اليمين ثم اندفعت إلى اليسار في الممر المناسب بعد 20 ياردة تمامًا كما فعلت مع الإصدارات السابقة من البرنامج . كانت إحدى أكبر الشكاوى مع FSD Beta من خلال جميع إصدارات البرنامج هي الاختيار العرضي لحارة غير متوافقة مع مسار الملاحة.
• لاحظت حالة أخرى من الكبح الوهمي أثناء القيادة شمالًا على I-15. لقد كان الكبح الوهمي أمرًا شائعًا مع FSD Beta من خلال جميع إصدارات البرنامج. ومع ذلك ، في هذه الحالة على I-15 ، انخفض حد سرعة الخريطة مؤقتًا بشكل غير صحيح من 70 ميلاً في الساعة إلى 35 ميلاً في الساعة. لذلك ، قد يكون الكبح رد فعل على التغيير في حد سرعة الخريطة بدلاً من الاستجابة لبعض الإشارات البسيطة التي لاحظتها الكاميرات.

المزيد من أخبار Tesla FSD

يستغرق الخبر هنا لحظة للوصول إليه ويأتي في الفقرة الثالثة أسفل هذه الفقرة.

لطالما استخدمت Tesla نظامًا للكشف عن كمية صغيرة من عزم الدوران على عجلة القيادة للحكم على ما إذا كان السائق ينتبه أم لا. ومع ذلك ، إذا كان العزم أكبر من اللازم ، يتم تعطيل نظام التوجيه التلقائي على الفور. قد يكون الأمر مزعجًا جدًا لتوفير المقدار الصحيح من عزم الدوران. أيضًا ، يكتشف النظام فقط ما إذا كان لديك يد على عجلة القيادة ، وليس إذا كنت في الواقع منتبهًا للطريق. تحتوي جميع طرازات Teslas الحديثة على كاميرا فوق مرآة الرؤية الخلفية التي تُستخدم الآن لتحديد ما إذا كنت تنظر بالفعل إلى الطريق.

استخدم بعض السائقين طرقًا بسيطة للتغلب على نظام الكشف عن عزم الدوران. وضع البعض للتو زجاجة ماء على أحد العارضة المتقاطعة لعجلة القيادة ، بينما قام البعض الآخر بربط الوزن على عارضة. يمكن أن يكون هذا فعالًا للغاية لأنه يمكن أن يوفر المقدار المناسب من عزم الدوران للعجلة. ومع ذلك ، فإن أي سائق يستخدم أسلوبًا مثل هذا كبديل للانتباه إلى الطريق هو أحمق للغاية. يرتكب FSD Beta أخطاء متوقعة وغير متوقعة من وقت لآخر تتطلب اهتمامك المستمر.

وفقًا لأحدث التقارير ، فإن تسلا قادرة على ذلك كشف استخدام نظام الهزيمة وسيسجل فك ارتباط قسري ويمنع استخدامك لـ FSD Beta إذا واصلت استخدامه.

CleanTechnica لقد كتبنا أنا ورئيس التحرير زاك شاهان العديد من المقالات حول Tesla FSD Beta يمكن الوصول إليها هنا. يرجى إضافة ملاحظاتك عبر قسم التعليقات ، وخاصة حول FSD Beta V10.69.3.1 وما بعده.

هل نقدر أصالة CleanTechnica والتغطية الإخبارية للتكنولوجيا النظيفة؟ فكر في أن تصبح أ عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.

لا تريد أن تفوتك قصة التكنولوجيا النظيفة؟ وقع من أجل تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

هل لديك نصيحة بخصوص CleanTechnica ، أو تريد الإعلان ، أو تريد اقتراح ضيف على بودكاست CleanTech Talk؟ اتصل بنا هنا.

الإعلانات

 

• كوينسمارت. أفضل بورصة للبيتكوين والعملات المشفرة في أوروبا.انقر هنا لمعرفة ذلك
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2022/11/30/tesla-full-self-driving-beta-v10-69-3-1-five-strikes-and-youre-out-deja-vu-all-over-again/