كانت هوندا أولى شركات صناعة السيارات اليابانية التي جلبت علامة تجارية فاخرة منفصلة إلى الولايات المتحدة، مع (المشتقة من سيفيك) INTEGRA و (المتعلقة بالروفر) أسطورة تظهر كموديلات 1986. وبحلول أوائل التسعينيات، إنفينيتي و لكزس لقد شاركوا في استخدام أجهزتهم الفاخرة المحملة بالأدوات حتى ميتسوبيشي و عروض مازدا المنافسة المشروعة لطرازي أكيورا. كان لا بد من القيام بشيء ما، من وجهة نظر سويشيرو هوندا، و حينئذ تم تقديم السيارة الرياضية NSX كموديل عام 1991، تليها سيارة السيدان الفاخرة Vigor في العام التالي. إليكم واحدة من تلك النشاطات النادرة في السنة الأولى، والتي تم العثور عليها في بونيارد للخدمة الذاتية في دنفر في الآونة الأخيرة.
كانت الفكرة وراء Vigor (التي، مثل Integra وLegend وNSX، تحمل شارة هوندا في وطنها) هي أنها ستضغط بين Integra وLegend وتسرق بعض المبيعات من لكزس ES 250 وأيضا الآلات الأوروبية.
كانت Vigor سيارة ذات دفع أمامي، ولكن تم تركيب محركها بشكل طولي وبزاوية لمسح غطاء المحرك. يجلس الترس التفاضلي مباشرة أسفل المحرك ويتلقى الطاقة عبره متاهة معذبة من مهاوي.
كان السبب وراء كل هذا التعقيد في مجموعة نقل الحركة هو حقيقة أن محرك Vigor كان عبارة عن محرك SOHC ذو خمسة أسطوانات على التوالي والذي لن يتناسب مع مقصورة المحرك باستخدام التركيب العرضي المعتاد لهوندا (على الرغم من كلا دايو و تمكنت فولفو الفذ مع مستقيمستة المحركات في وقت لاحق).
تم تصنيف محرك Vigor سعة 2.5 لترًا في السوق الأمريكية بـ 176 حصانًا و 170 رطلًا قدمًا.
كان ناقل الحركة الأساسي عبارة عن يدوي بخمس سرعات، لكن هذه السيارة تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري رباعي السرعات بقيمة 750 دولارًا (1,696 دولارًا بسعر 2024 دولارًا).
هذه السيارة هي طراز Vigor LS الأرخص، لذا كان سعر MSRP الخاص بها 24,999 دولارًا (56,539 دولارًا بعد التضخم). يمكنك الحصول على حجم أصغر قليلاً ولكن لا يزال مليئًا بالميزات '92 هوندا أكورد EX مقابل 20,175 دولارًا فقط (45,629 دولارًا الآن)، كما أنها أكثر راحة (وإن كانت أقل ذكاءً) لكزس ES 250 بدأ بمبلغ 21,300 دولار فقط (48,173 دولارًا بأموال اليوم).
لم يتمكن متسوقو السيارات الأمريكيون من التعرف على سيارة Vigor، وكانت المبيعات ضعيفة. كان عام 1994 هو العام الأخير لـ Vigor و ليرة تركية تم استبداله بداية كنموذج عام 1996.
لقد قطعت هذه السيارة ما يزيد قليلاً عن 160,000 ألف ميل خلال حياتها.
لا تفكر في الأمر على أنه دافع للعمل. فكر في الأمر على أنه إجازة مدتها 30 دقيقة.
إذا حصلت على سيارة سيدان ألمانية فاخرة بدلاً من فيجور، فسوف تندم!
اشتقت لك يالي.
كما كان الحال دائمًا خلال الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي، كانت إعلانات JDM التجارية كانت أكثر متعة.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.autoblog.com/2024/04/24/junkyard-gem-1992-acura-vigor/
