منذ وقت ليس ببعيد ، كتبت قصة عن سيارة مهر تم ضبطها بشاحن فائق. تم تركيب المنفاخ بشكل صحيح. ثم قام مالك السيارة بالربط بمجموعة من العجلات الرائعة الملفوفة بمطاط جيد المظهر ولكنه غير مكلف. في أول اختبار قيادة لي ، لم أتمكن من الحصول على أي من تلك الحلاوة فائقة الشحن على الأرض. كانت الرحلة المثالية لوقوف السيارات في موقف سيارات برجر كنج ليلة الجمعة. لقد قمت بالتجول في رحلة يوم الأحد ، وهزت رأسي لأن شخصًا ما قد أنفق خمسة أرقام للحصول على المزيد من القوة بالطريقة الصحيحة ، مع تثبيت نظيف ، ثم قضى على المكاسب تمامًا بحيث من المحتمل أن يكون محرك المخزون قد طغى على الإطارات.

جعلني هذا أفكر في الطرق التي يفسد بها الناس سعيهم للحصول على القدرة الحصانية ، إما في الواجهة الأمامية من خلال عدم الإصرار على تثبيت نظيف ودفع المال مقابل ذلك ، أو في النهاية الخلفية بمشتريات تكميلية مثل الإطارات الرخيصة أو غاز رخيص. لذلك اتصلت بثلاثة موالفات ، ركز أحدهم عليها GM، واحد على موبار ، وواحد في فورد، لمعرفة ما يجب أن يعرفه الناس حول كيفية الحصول على أفضل قوة لتحقيق أهدافهم ، وكيفية التأكد من أنهم قادرون على استخدام كل هذه القوة. كانت المقابلة الأولى في هذه السلسلة المكونة من ثلاثة أجزاء مع بليك ليونارد في Top Speed ​​Cincy في سينسيناتي ، أوهايو ، والثانية مع براندون Alsept في BA Motorsports في ميلفورد ، أوهايو. هذه المقابلة الثالثة والأخيرة مع ميكا دوبان في أوست داينو في سليبري روك ، بنسلفانيا ، وهي شركة عائلية لديها أكثر من 40 عامًا من خبرة موبار المتخصصة في Gen III Hemis ، ولكن يمكنك ضبط كل شيء بدءًا من السيارات ذات السرعة الأرضية ومتسابقي السحب إلى سيارات جيب

تم تحرير المقابلة من أجل الوضوح والإيجاز.

هل يعرف الأشخاص الذين يأتون إلى OST عمومًا ما يريدون؟

من المحتمل أن 80٪ من الأشخاص الذين يأتون إلى هنا يريدون ببساطة المزيد من القوة بدون هدف معين للتواصل الاجتماعي [ET هو نوع من قوس سباقات المعاقين - أد.].

ما هي أفضل طريقة لبدء نغمة Mopar؟

أول شيء هو ما يتخطاه الناس في كثير من الأحيان ، وهو العثور على موالف أو متجر. سيرمي الناس قطعًا على سياراتهم قالها الإنترنت ، ثم يذهبون إلى الموالف الذي يقوم بالأشياء بطريقة مختلفة ، و [الموالف] يقول "لا ، لا نحب استخدام هذه الحاقنات ، لا نحب هذه القطع.' عليك أن تجد شخصًا على دراية بالأجزاء الموجودة في سيارتك أو التي تخطط لوضعها في سيارتك.

لذا فإن وجود هدف ثم العثور على موالف يمكنه مساعدتك في تحقيق هذا الهدف هو الطريقة الصحيحة للبدء.

بالضبط. والكثير من الموالفات لها صيغتها الخاصة - وعندما أقول موالف ، أعني شخصًا يعمل أيضًا في السيارات. لا يوجد شخص يضبط الإنترنت فقط ، شخص يتصل بالسيارات ، يعرف ما يصلح يعرف ما لا يفعل.

أنا أملك منتج GM. يعتبر كل من مدخل الهواء البارد والرؤوس والعادم هي البداية الأولى. هل هو نفس الشيء بالنسبة لموبارس؟

هذه الأجزاء لن تضيف قوة لمحرك 6.4 ، ستضيف الصوت. يمكننا عمل نغمة وستحصل على الطاقة من اللحن ، لكن تلك الأجزاء نفسها ، على عكس GM ، لن تضيف قوة إلى عناصر المصنع التي تتمتع بالفعل بكفاءة فائقة.

ما الذي يجب أن يعرفه شخص ما عن ضبط Mopars على وجه التحديد؟

إنهم ليسوا جنرال موتورز أو فورد. نرى المحلات التجارية التي تقول "نعم ، أنا أعمل نغمات مع جنرال موتورز ، يمكنني أن أفعلها كرايسلر، 'ولا يستطيعون. خاصة في سيارات كرايسلر الأحدث ، تصبح الأشياء معقدة حقًا. بقدر ما تذهب قطع الغيار ، نحن في الحقيقة لا نفعل الكثير على السيارات ، كل شيء يعمل بشكل جيد جدا من المصنع. لا تزال معظم سياراتنا تعمل في ناقل الحركة والفرق والمحاور والمحرك في المصنع ، لذلك نقوم بدفع أشياء المصنع بشدة قبل أن نحتاج إلى تغييرها. ولكن لا توجد مشكلات تتعلق بمضخة الزيت مثل سيارات فورد. ليس هناك حقًا كعب أخيل لهذه المحركات ، وهو أمر رائع جدًا.

متى تجعل محركات كرايسلر أكثر تعقيدًا؟

إنها ليست المحركات ، إنها الضبط - المحرك وأجهزة الكمبيوتر الخاصة بناقل الحركة ، والترميز. دعنا نقارن سنة إلى أخرى ، لذلك سنفعل 2014 كامارو إلى عام 2014 Challenger. من الأسهل بكثير ضبط كامارو. يمكنك وضع كاميرا كبيرة في جنرال موتورز ومنفاخ وسيكون من السهل ضبطها. إذا قمت بذلك باستخدام كرايسلر ، خاصة بمجرد تجاوزك لعام 2014 ، فسيكون الأمر معقدًا للغاية. لا يحبون الحصول على كل هذه التعديلات المختلفة.

إذا كان لدي مخزون NA Mopar وأريد 20 إلى 40 حصانًا إضافيًا ، فماذا أفعل أولاً؟

إذا كان لدى شخص ما ، مثل ، 15 Scat Pack ، 8 سرعات أوتوماتيكية ، 6.4 مخزون عظمي وأرادوا صنع بعض القوة ، فإن أول شيء سأطلبه هو ما هي ميزانيتك؟ إذا أراد شخص ما 20 أو 30 حصانًا إضافيًا على العجلة ، فإن ضبط المحرك سيفعل ذلك. إذا كانوا يريدون الاقتراب من علامة 40 ، فربما نخبرهم أنه يجب عليك وضع بعض وقود السباق فيه ويمكننا عمل لحن وقود السباق. لكن من 40 إلى 50 رقم غريب الأطوار لأن هذا الرقم ميت بين اللحن وعمود الحدبات. باستخدام الكاميرا ، ستحصل على الأرجح على 60 إلى 70 حصانًا. ولكن إذا أرادوا 100 حصان إضافي ، أو 150 حصانًا ، فعادة ما يكون المكان الذي نذهب إليه أولاً إما حزمة كاميرا أو منفاخًا ، وعليك فقط تثبيت المنفاخ وضبطه بشكل صحيح. لكن الناس يفجرونهم لأنهم مضبوطون بشدة.

ما الذي تبدأ به الكاميرا بشكل صحيح؟

يعتمد على ما إذا كانت سيارة آلية أم يدوية. بالنسبة إلى الرجال اليدويين ، اتضح أنه جيد جدًا مقابل حوالي 4,500 دولار. لا نضع الكاميرات في السيارات الأوتوماتيكية مع محول عزم الدوران في المصنع لأنها لا تستحق العناء. إذا كنت تريد فقط زيادة قدرها 40 حصانًا ، فيمكننا وضع كاميرا ضعيفة هناك ، لكن جميع الكاميرات لدينا صاخبة جدًا ، لذلك سنحتاج أيضًا إلى محول عالي التوقف. هناك الكثير من الكاميرات التي تبدو رائعة حقًا ، فالسيارة لا تسير بشكل جيد جدًا. إنهم بحاجة إلى شيء ما لتخفيف الحمل عند عدد دورات منخفض في الدقيقة أو عند سرعات التباطؤ ، وإلا يمكنك إسقاطه في محرك الأقراص الذي ستحاول الكاميرا دفعه خلال فرامل أو توقف المحرك. ستكون الكاميرا والمحول للسيارة الأوتوماتيكية في مكان ما حوالي 6,800 دولار.

هل يأتي الناس راغبين في الكثير من القوة مقابل مبلغ المال الذي يتعين عليهم إنفاقه؟

هذا يحدث في كثير من الأحيان. واحدة من
أهم شيء هو أن تقول ، "لدي هذه الميزانية ، ما الذي يجعل المال الذي أملكه منطقيًا؟" هناك الكثير من التكاليف التي لا يفكر فيها الناس ، حتى لو كانوا يقومون بأجزاء فقط. [سيقولون] ، "طقم الشاحن يكلف 7,400 دولار ، لدي 8,000 دولار ، هل يمكنك وضع منفاخ على سيارتي؟" حسنًا ، لا ، لأن هناك أجزاء داعمة مثل كمبيوتر المحرك ، ووحدة ضبط ، ولحن ، وهناك 2,500 دولار إضافية في الأجزاء بالإضافة إلى المنفاخ. لذلك ليس لديهم الميزانية المناسبة في الاعتبار لما يحاولون القيام به.

في هذه الحالة ، هل هذا هو "هذا ما يمكننا القيام به ولا يمكننا التفاوض؟"

نعم. علينا أن ندفع ثمن الأجزاء ، ولا نتفاوض مع العمال. ولكن إذا قال أحدهم ، "مرحبًا ، أريد أن أضع منفاخًا لسيارتي بسعر 6,000 دولار ، هل يمكنني فعل ذلك؟" سأقول لا ، ولكن بمبلغ 6,000 دولار ، يمكنك فعل هذا ، هذا ، وهذا ، أو مقابل أربعة آلاف دولار إضافية ، يمكنك الحصول على منفاخ في سيارتك. عادة عندما يقول أحدهم "لدي 4,000 دولار ، أريد 100 حصان" ، يقرؤون على الإنترنت أنه مقابل 4,000 دولار يمكنهم الحصول على عدة كاميرا وتحقيق 100 حصان. فور الخفاش الذي يعجبك ، "أستطيع أن أرى أن هذا الرجل كان يقرأ على الإنترنت ،" لذلك نحاول أن نقدم له بعض المعلومات الواقعية ، وليس المعلومات المضللة.

ولا يمكنك فقط تثبيت شاحن فائق ثم لا تفعل مكونات الملحقات؟

يمكنك فعل ذلك لكن السيارة لا تعمل.

كيف يفسد أصحاب نغمات NA Mopar الخاصة بهم؟

أسوأ التعديلات التي أراها هي الأسلاك السيئة حقًا [لأشياء مثل] أنظمة النيتروز والمقاييس. إذا كان لدي أي نصيحة لإصلاح الأسلاك الخاصة بك قبل أن تأتي إلى dyno. لا تقم بتوصيل الأسلاك ثم قم بالقيادة إلى Dyno وأتمنى أن تعمل لأنها في كثير من الأحيان لا تفعل ذلك.

بقدر ما تكون الألحان من الأشخاص الذين يقومون بذلك بأنفسهم ، فإن الكثير من المحركات تالفة بسبب وجود الكثير من توقيت الاشتعال. وإذا لم تتلف المحرك ، فإن قابلية القيادة تكون سيئة للغاية. سيقومون بوضعها على dyno و [ضبطها] لعدد كبير من القدرة الحصانية المتضخمة ، لكن السيارة لا يمكن أن تبدأ في البرودة أو أن تبدأ ساخنة ، يمكنك وضعها في Drive وتتوقف. رائع جدًا ، لقد صنعت عددًا كبيرًا من القدرة الحصانية ولكن لا يمكنك قيادة السيارة في الواقع.

إذا كانوا يريدون قوة كبيرة ، فماذا يحتاجون؟

إذا كنا نتحدث أكثر من مجرد الضغط على المنفاخ وصنع 150 حصانًا إضافيًا ، فأنت تحتاج حقًا إلى وضع محرك داخلي مزور في السيارة. تم تصنيع المكابس بحيث يتم سحبها بشكل طبيعي ، لذا فهي غير قادرة على تحمل ضغط كبير للأسطوانة. إنها ليست ضعيفة كما يقول الإنترنت ، ولكن إذا كنت تطارد 700 أو 800 حصان ، فستحتاج إلى شيء من هذا القبيل. ربما تكون مائة وخمسون حصانًا هي المكان الذي سنتوقف فيه عن مكاسب محرك المصنع. إذا كنت تريد الذهاب إلى مستوى أعلى من ذلك في وقود السباق ، فمن الواضح أننا سنخبرك بأنك وصلت للحدود وستفهم بشكل أفضل أنك وصلت إلى الحد الأقصى.

ذات صلة فيديو

المصدر: https://www.autoblog.com/2022/01/23/how-to-tune-mopar/