أعلنت شركة Eli Electric Vehicles ، الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية المدمجة في مراحلها الأولى ، عن بدء إنتاج سيارتها الرائدة Eli Zero ، وهي "مركبة كهربائية مجاورة" صُممت للتنقل في المدينة. تخطط الشركة لطرح دفعات صغيرة من السيارة الكهربائية ذات المقعدين للموزعين في 13 دولة أوروبية خلال الأشهر القليلة المقبلة بسعر يبدأ من 11,999 دولارًا.
السيارات الكهربائية الصغيرة آخذة في الارتفاع مع دخول الدراجات الرباعية المدمجة الأخرى إلى السوق مؤخرًا ، بما في ذلك RENAULT Twizyأطلقت حملة سيتروين عاميأطلقت حملة إمالة Triggo EV و سيارة Squad Mobility التي تعمل بالطاقة الشمسية. من حيث التسعير ، يقع Eli في الطرف الأعلى من الطيف جنبًا إلى جنب مع Twizy بسعر يبدأ من حوالي 16,000 دولار. للمقارنة ، تبلغ تكلفة Ami حوالي 6,000 دولار وتبلغ تكلفة سيارة Squad 6,790 دولارًا.
بينما يقع مقر Eli في لوس أنجلوس ، فإن شريكها الصناعي موجود في الصين ، والتوترات الجيوسياسية المستمرة هي جزء من السبب وراء اتباع الشركة لاستراتيجية أوروبية في البداية. وفقًا لماركوس لي ، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة Eli ، فإن القوانين المتنوعة لكل ولاية بشأن ما يجعل السيارة قانونية للشوارع تجعل من الصعب أيضًا الذهاب إلى السوق في الولايات المتحدة أولاً. في أوروبا ، تعتبر Zeros مشروعة في الشوارع وهناك بالفعل ثقافة حول السيارات الصغيرة والمدمجة التي لا تسير بسرعة كبيرة.
"في الكثير من المدن الأوروبية ، على سبيل المثال في باريس ، لديهم الآن حد قانوني صارم للغاية للسرعة يبلغ 30 كيلومترًا في الساعة (19 ميلاً في الساعة) ، وأعتقد أننا نرى هذا الاتجاه في المدن الأوروبية مثل فيينا وأمستردام ،" أخبر TechCrunch.
إن Zero ، المصنوع من مادة البولي بروبيلين القابلة لإعادة التدوير والألمنيوم عالي القوة ، تبلغ سرعته القصوى 25 ميلاً في الساعة. يبلغ طولها حوالي 7 أقدام وعرضها 4.5 أقدام وارتفاعها 5 أقدام مع سعة تخزين تبلغ 160 لترًا. تبلغ سعة البطاريات 5.8 كيلو واط في الساعة ، ونطاقها 50 ميلاً ويمكن شحنها من 0 إلى 100 بالمائة في 2.5 ساعة عند 220 فولت.
تحتوي السيارة الصغيرة أيضًا على مكابح وتوجيه مدعومين بالطاقة ، وكاميرا خلفية ، وجهاز استشعار لوقوف السيارات ، وميزات داخلية أخرى مثل منفذ شحن USB ، وحاملات أكواب ، وتدفئة وتبريد ، وفتحة سقف قابلة للإمالة وشاشة لوحة قياس 7 بوصة. الألوان الأساسية هي الأبيض اللؤلؤي والفضي ، والألوان المتميزة المتوفرة هي الجرافيت والأزرق الفاتح.
كما أعلنت Eli مؤخرًا عن حملتها للتمويل الجماعي عبر منصة StartEngine. في وقت نشر هذا المقال ، كانت الشركة قد جمعت 224,705 دولارات أمريكية ستستخدمها في تمويل المزيد من الإنتاج. قال لي إن لدى الشركة حجوزات أكثر من السيارات في الوقت الحالي ، وهو ما يعتقد أنه مشكلة جيدة.
كان Eli قد جمع في السابق حوالي 1.4 مليون دولار على منصة StartEngine وحتى الآن ، جمع أكثر من 6.5 مليون دولار. قال لي إن الشركة حاولت الحصول على تمويل لرأس المال الاستثماري العام الماضي ، لكن المستثمرين المغامرون أرادوا الاستثمار فقط إذا استخدمت Eli سيارتها لمشاركة السيارة.
قال لي: "في مرحلة ما ، لكي نكون صادقين ، فكرنا في التركيز على مشاركة السيارات لأن هذه مجرد ردود فعل من معظم المستثمرين المؤسسيين". "نموذج أعمالهم مختلف قليلاً عن شركات الأجهزة التقليدية من حيث العائد على الاستثمار ، وكانوا يفضلون أن نذهب أكثر إلى نموذج مشاركة السيارة ونموذج التقييم المرتفع لنرى عائدًا بعد ثلاث سنوات."
قال لي إن إحدى المجموعات الاستثمارية كانت مستعدة للاستثمار إذا وافق Eli على القيام بعمليات منصة مشاركة السيارات بأنفسهم ، ولكن هذا كان قبل الوباء مباشرة ، وفي النهاية ، إنه سعيد لأن الشركة لم تكن محورية في هذا الاتجاه.
قال لي: "نحن نتبع نهجًا تقليديًا للغاية في المبيعات". "نحن لا نقوم بعمل B2C. نحن نبيع من خلال موزع معروف يسمى KSR Group ولديهم إستراتيجية الإطلاق الخاصة بهم أولاً في النمسا وألمانيا وسويسرا ثم إلى المزيد من البلدان في أوروبا. "
يقول لي إن استخدام موزع يساعد Eli كشركة ناشئة في مرحلة مبكرة حتى يتمكنوا من الاستعانة بمصادر خارجية لأشياء مثل الخدمة والتسليم واختبار القيادة.
وقال لي في بيان "هدفنا هو إحداث ثورة في الرحلات الحضرية ، وربط المدن والمجتمعات بطريقة جديدة تقلل الازدحام والتلوث." "بينما تستمر المناطق الحضرية في النمو جنبًا إلى جنب مع المناخ سريع التغير ، يفتح المجال أمام المركبات الكهربائية الصغيرة مثل Eli ZERO التي تتميز بكفاءة استخدام الطاقة والمستدامة بيئيًا."
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
