يمكن أن يصبح إنتاج السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية (BEVs) أرخص من إنتاج سيارات الغاز في غضون السنوات القليلة المقبلة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تقنيات Tesla Gigacasting، كما تشير إحدى شركات الأبحاث.
في باقة خبر صحفى قالت شركة الأبحاث جارتنر يوم الخميس إنها تعتقد أن إنتاج الجيل القادم من السيارات الكهربائية بالبطارية سيكون أرخص في المتوسط من إنتاج السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICEs) بحلول عام 2027. وتأتي هذه الأخبار في الوقت الذي تعمل فيه العديد من شركات صناعة السيارات على إنتاج كميات أكبر وأقل تكلفة. تكلفة BEVs في السنوات القادمة، مع التكنولوجيا مثل تقنيات تسلا Gigacasting مما يمهد الطريق لجهود إنتاج أرخص.
وقال بيدرو باتشيكو، نائب رئيس الأبحاث لدى جارتنر: "يرغب القائمون على تصنيع المعدات الأصلية الجدد في إعادة تعريف الوضع الراهن في قطاع السيارات بشكل كبير". "لقد جلبوا ابتكارات جديدة تعمل على تبسيط تكاليف الإنتاج مثل الهندسة المعمارية المركزية للمركبة أو إدخال Gigacastings التي تساعد على تقليل تكلفة التصنيع ووقت التجميع، والتي لم يكن أمام شركات صناعة السيارات القديمة خيار اعتمادها من أجل البقاء."
وتتوقع الشركة أيضًا أن تنخفض تكاليف الإنتاج بسرعة أكبر من تكاليف البطاريات، مما يؤدي في النهاية إلى وصول السيارات الكهربائية بالبطارية إلى تكافؤ الأسعار بسرعة أكبر من المتوقع.
وأضاف باتشيكو: "هذا يعني أن المركبات الكهربائية بالبطارية ستصل إلى تكافؤ تكلفة محرك الاحتراق الداخلي بشكل أسرع بكثير مما كان متوقعًا في البداية، ولكن في الوقت نفسه، سيجعل ذلك بعض إصلاحات المركبات الكهربائية بالبطارية أكثر تكلفة إلى حد كبير".
ورد روهان باتيل، نائب رئيس السياسة العامة وتطوير الأعمال في شركة تسلا، على المذكرة يوم السبت، مشيرًا إلى مدى رخص أسعار الملصقات على سيارات تسلا - خاصة عند التأجير.
وكتب باتل: "اليوم (وليس عام 2027)، يمكنك استئجار سيارة تيسلا موديل 3 مقابل 329 دولارًا شهريًا، وطراز Y مقابل 379 دولارًا شهريًا". X.
اليوم (وليس 2027) يمكنك استئجار @هل أنت هنا الطراز 3 مقابل 329 دولارًا شهريًا والطراز Y مقابل 379 دولارًا شهريًا.
لم تكن تشكيلة تيسلا بأسعار معقولة أكثر من أي وقت مضى، وهذا يرجع إلى المستوى المذهل من الكفاءة والابتكار من التصميم والهندسة وسلسلة التوريد والخدمات اللوجستية و... https://t.co/SxmtJ23lgl
- روهان باتل (rohanspatel) 9 آذار، 2024
ونظرًا للاستخدام الواسع النطاق للتكنولوجيا الجديدة في الإنتاج قريبًا، تتوقع جارتنر أن يرتفع متوسط تكلفة بطارية السيارة الكهربائية وإصلاحات الحوادث الخطيرة بنحو 30 بالمائة في نفس الإطار الزمني. وتضيف الشركة أن هذا يمكن أن يكون له آثار أخرى، مثل المزيد من عمليات الشطب الإجمالية بعد الاصطدامات وربما أقساط تأمين أعلى أو رفض التغطية لأنواع معينة من المركبات.
وتتوقع الشركة أيضًا أن ما يصل إلى 15 بالمائة من صانعي السيارات الكهربائية (EV) الذين تم تأسيسهم في العقد الماضي إما سيفلسون أو يتم شراؤهم بحلول عام 2027، مع استمرار المنافسة في السوق في الزيادة مع توفر المزيد من الخيارات للمستهلكين.
وقال باتشيكو: "هذا لا يعني أن قطاع السيارات الكهربائية ينهار". "إنها ببساطة تدخل مرحلة جديدة حيث ستفوز الشركات التي لديها أفضل المنتجات والخدمات على الباقي."
وتتوقع جارتنر أن تصل شحنات السيارات الكهربائية إلى 18.4 مليون وحدة هذا العام، وترتفع إلى 20.6 مليون وحدة في عام 2025. ومع ذلك، تقول أيضًا إن السوق يتحول من عصر "الاندفاع الذهبي" للمركبات الكهربائية إلى عصر "البقاء للأصلح"، وفقًا لما تحكمه شركات صناعة السيارات. القدرة على تلبية احتياجات مستخدمي المركبات الكهربائية الأوائل.
ما رأيك؟ اسمحوا لي أن أعرف في zach@teslarati.com، ابحث عني على X في @زاكاري فيسكونتي، أو أرسل نصائحك إلينا على Tips@teslarati.com.
<!–
->
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.teslarati.com/tesla-gigacasting-bev-production-2027/
