تقدمت خطة مدينة نيويورك لفرض رسوم على سائقي السيارات الذين يقودون سياراتهم إلى منطقة الأعمال المركزية في مانهاتن، حيث حصل هيكل رسوم المرور المقترح على موافقة مبدئية من هيئة النقل الحضرية.
صوت مجلس إدارة MTA بتسعة أصوات مقابل صوت واحد يوم الأربعاء للسماح لبرنامج رسوم المرور بالمضي قدمًا. وتقوم الوكالة، التي تدير مترو الأنفاق والحافلات وقطارات السكك الحديدية في المدينة، بتنفيذ خطة تسعير الازدحام. ستدفع سيارات الركاب المزودة بـ E-ZPass 15 دولارًا خلال فترات الذروة الشاحنات ادفع من 24 دولارًا إلى 36 دولارًا. إنه البرنامج الأول من نوعه في الولايات المتحدة.
تسمح الموافقة المبدئية لـ MTA ببدء فترة تعليق عام على هيكل رسوم المرور. يتوقع المسؤولون أن تجلب أسعار الازدحام مليار دولار سنويًا ستقترضها وكالة النقل لجمع 1 مليار دولار لميزانيتها الرأسمالية متعددة السنوات البالغة 15 مليار دولار. تتضمن خطة الإنفاق هذه تحديث إشارات مترو الأنفاق، وتوسيع مترو الأنفاق Second Avenue إلى شارع 51.5 وإضافة السلالم المتحركة والمصاعد لجعل النظام في متناول الجميع.
وقال نيل زوكرمان، عضو مجلس إدارة MTA الذي يرأس لجنتها المالية، إن تسعير الازدحام يمنح هيئة الطرق والمواصلات، التي لديها بالفعل 47 مليار دولار من الديون المستحقة، مصدرًا جديدًا للإيرادات لتمويل احتياجات البنية التحتية الضرورية.
وقال زوكرمان: "إننا ننفق 15% من ميزانيتنا التشغيلية لخدمة هذا الدين". "إن تسعير الازدحام ضروري لسد فجوة المبنى إصلاح، الإصلاح الذي يجب علينا القيام به.
تحرص MTA على تدفق إيرادات الرسوم الجديدة إلى ميزانيتها الرأسمالية. لقد أخرت بالفعل مشروعًا بقيمة 1.3 مليار دولار لتحديث الإشارات على خطوط مترو الأنفاق A وC في بروكلين لأن تمويله يعتمد على إيرادات تسعير الازدحام. ومن الممكن أن يأتي المزيد من التأخير في المشروع. ستمثل الأموال النقدية المتوقعة من الرسوم ما يصل إلى 50٪ من التمويل المتبقي في الخطة الرأسمالية لـ MTA.
وقال جانو ليبر، الرئيس التنفيذي لـ MTA، خلال اجتماع يوم الأربعاء: "لقد قمنا بإلغاء أكبر عدد ممكن من المشاريع التي لم تعتمد على تسعير الازدحام". "لقد وصلنا الآن إلى النقطة التي بدأنا فيها حقًا في الحاجة إلى هذه الأموال."
الهدف هو أن يبدأ السائقون في دفع الرسوم في مايو أو يونيو، لكن دعوى قضائية في نيوجيرسي قد تؤدي إلى تأخير التنفيذ. رفع الحاكم فيل مورفي دعوى قضائية للحصول على محكمة لإجبار MTA على الخضوع لتحليل بيئي أطول.
يمكن لـ MTA إجراء بعض التغييرات على بنية رسوم المرور. ستقوم وكالة النقل الآن بتحليل كيفية إعفاء الحافلات المدرسية العامة من الرسوم بعد أن أثار بعض أعضاء مجلس الإدارة مخاوف. وذكر مجلس الإدارة أيضًا منح فترة راحة لركاب سيارات الأجرة الصفراء، على الرغم من أن إدخال هذا النوع من التغيير قد يكون أمرًا صعبًا، حسبما صرح ليبر للصحفيين بعد اجتماع مجلس الإدارة.
وقال ليبر: "عندما تقوم بتعديله، فإنه بالتأكيد يخلق تحويلات وأنماط حركة مرور مختلفة، والتي يجب بعد ذلك إعادة دراستها". "وفي سيناريو يوم القيامة، سوف يتعارض مع الحدود التي وضعها التقييم البيئي."
ذات صلة: تأخير مخاطر تسعير الازدحام بقيمة 15 دولارًا في مدينة نيويورك من دعوى قضائية في نيوجيرسي
سيتم تطبيق الرسوم مرة واحدة يوميًا على السائقين الذين يدخلون مانهاتن جنوب شارع 60 من الساعة 5 صباحًا حتى 9 مساءً خلال أيام الأسبوع ومن 9 صباحًا إلى 9 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع، مع انخفاض الرسوم بنسبة 75٪ أثناء الليل. هناك زيادة بنسبة 50% للمركبات التي لا تحتوي على E-ZPass. يتضمن الاقتراح رصيدًا للسائقين الذين يدخلون المنطقة عبر أنفاق معينة.
تتضمن الخطة إمكانية زيادة رسوم المرور بنسبة 25% خلال ما يسمى بأيام التنبيه من حالة الازدحام، وهو موسم العطلات وكذلك الجمعية العامة للأمم المتحدة.
لن يتم تطبيق الرسوم على سائقي سيارات الأجرة والمركبات المستأجرة، ولكن بدلاً من ذلك يتم فرض رسوم على الركاب لكل رحلة، 1.25 دولارًا لسيارات الأجرة و2.50 دولارًا لأولئك الذين يشاركون في ركوب الخيل مثل اوبر or Lyft.
تدعو خطة التعرفة إلى الحصول على رصيد بقيمة 5 دولارات لمركبات الركاب التي تدخل مانهاتن عبر أربعة أنفاق: كوينز-ميدتاون الذي يربط مانهاتن بلونغ آيلاند سيتي، وهيو إل. كاري - وهو ممر جانبي إلى وسط المدينة من بروكلين، وكل من هولندا وهولندا. لينكولن التي تتصل نيوجيرسي. ستحصل الشاحنات الصغيرة على 12 دولارًا بينما تحصل الشاحنات الكبيرة والحافلات السياحية على 20 دولارًا.
قال جون سامويلسن، الرئيس الدولي لاتحاد عمال النقل وعضو مجلس إدارة MTA الذي لا يحق له التصويت، إن MTA بحاجة إلى إضافة المزيد من خطوط الحافلات السريعة في المناطق المحرومة وخدمة الحافلات المحلية الأكثر تكرارًا لجعل المزيد من الركاب يستقلون وسائل النقل العام بدلاً من القيادة. كان سامويلسن عضوًا في مجلس مراجعة حركة المرور، الذي أوصى بهيكل رسوم المرور. واستقال الأسبوع الماضي قائلا إن البرنامج لا يتضمن تغييرات كافية في الخدمة.
وقال سامويلسن للصحفيين بعد اجتماع مجلس الإدارة: "نحن نتحدث عن زيادات مستهدفة في الخدمات، ربما في المناطق النائية من الأحياء الخارجية، وهو ما من شأنه أن يشجع أولئك الذين يقودون سياراتهم حاليًا على الخروج من سياراتهم واستخدام وسائل النقل العام".
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.autoblog.com/2023/12/10/nyc-15-dollar-congestion-charge-initial-approval/
