[المحتوى جزءا لا يتجزأ]
في هذه الحلقة من IoT For All Podcast، ينضم دينيس جينجريتش، مدير المبيعات والمالية في شركة Niello، إلى رايان تشاكون لمناقشة إنترنت الأشياء في صناعة السيارات بالتجزئة. يشارك غينغريتش كيفية اعتماد حلول إنترنت الأشياء في وكلاء السيارات لإدارة الكمية والمخزون الرئيسي بشكل فعال، مما يعزز الكفاءة التشغيلية بشكل كبير تجربة العملاء. إن الحلول التي تقدمها RecovR لم تفتح مصادر إيرادات جديدة فحسب، بل مكنتها أيضًا استعادة المفاتيح والحماية من السرقة لكل من الوكيل والمستهلكين. وبالنظر إلى المستقبل، يرى جينجريتش أن تطبيقات إنترنت الأشياء تتوسع لتشمل تحسين جدولة وتتبع صيانة المركبات.
من نحن دينيس جينجريتش
دينيس جينجريتش هو مدير المبيعات والمالية في شركة Niello.
مهتم بالتواصل مع دينيس؟ تواصل على LinkedIn!
من نحن شركة نيلو
شركة نيلو هي شركة لبيع السيارات الفاخرة في سكرامنتو، كاليفورنيا.
أسئلة أساسية وموضوعات من هذه الحلقة:
(شنومكس: شنومكس) مقدمة إلى دينيس جينجريتش وشركة Niello
(شنومكس: شنومكس) فهم صناعة السيارات بالتجزئة
(شنومكس: شنومكس) التحديات في صناعة السيارات بالتجزئة
(شنومكس: شنومكس) اعتماد إنترنت الأشياء وإدارة الكثير
(شنومكس: شنومكس) فوائد إنترنت الأشياء في تجارة السيارات بالتجزئة
(شنومكس: شنومكس) إنترنت الأشياء للإدارة الرئيسية
(شنومكس: شنومكس) عملية اعتماد إنترنت الأشياء والتحديات
(شنومكس: شنومكس) مستقبل إنترنت الأشياء في تجارة السيارات بالتجزئة
النص:
– [ريان] مرحبًا بدينيس في البودكاست الخاص بإنترنت الأشياء للجميع. شكرا لوجودك هنا هذا الأسبوع.
- [دينيس] شكرًا لاستضافتي. نقدر لك، ريان.
- [ريان] نعم، إنه لأمر رائع أن يكون معك. هذه واحدة من الحلقات الأولى من تركيزنا الجديد للبودكاست، والتحدث إلى مستخدمي تكنولوجيا إنترنت الأشياء، لذلك أنا متحمس جدًا للحديث عن قصتك هنا بعد ثانية. ولكنني أرغب في تقديم مقدمة سريعة لجمهورنا، فقط من أنت، وخبرتك الخلفية، وشركتك، ونظرة عامة على ذلك، حتى يحصل جمهورنا على بعض السياق أثناء محادثتنا.
- [دينيس] نعم، بالتأكيد. وأنا أقدر ذلك. حسنًا، اسمي دينيس جينجريتش. لقد كنت أعمل في تجارة التجزئة للسيارات طوال حياتي، وفي الواقع، كان والدي يعمل فيها قبل ذلك. لذلك نشأت في وكالة بيع السيارات الخاصة به وشاهدته وهو يعول عائلتنا في هذه الصناعة العظيمة.
فيما يتعلق بما أقوم به الآن، أنا مدير المبيعات والمالية لشركة Niello، ونحن مجموعة سيارات للبيع بالتجزئة مملوكة محليًا ومدارة محليًا. نحن نعمل في الغالب في قطاع مبيعات السيارات الفاخرة. نحن نمثل بعض العلامات التجارية الشهيرة، مثل بورش، وجاكوار، ولاند روفر، وأكورا، وفولفو، وبي إم دبليو، وأودي، وميني، وفولكس واجن. ونحن هنا في سكرامنتو، كاليفورنيا، عاصمة كاليفورنيا. وشركتنا موجودة بالفعل منذ 102 عامًا.
- [رايان] لذا دعني أسألك، إذا كنت ستتحدث إلى شخص لا يعمل في مجال تجارة التجزئة للسيارات، فقط عن الصناعة بشكل عام، صناعة البيع، كيف يمكنك، كيف يمكنك تحديد نطاق ما هو تجارة التجزئة صناعة السيارات هي؟
- [دينيس] إنها ضخمة. هناك إحصائية، وأتمنى لو أنني حصلت عليها مباشرة من أعلى رأسي، أعتقد أنني لست مستعدًا تمامًا، ولكن في الواقع، تمس تجارة السيارات بالتجزئة كل جانب من جوانب الأعمال من التأمين والتمويل والائتمان والمبيعات بشكل طبيعي. لدينا العمالة الماهرة. لكي تصبح فني سيارات، هناك نقص هائل في هؤلاء الأفراد الذين يمكنهم العمل في السيارات المعقدة اليوم. وبطبيعة الحال، فإن السيارات، حرفيًا، بطريقة أو بأخرى، تمس حياة الجميع وتتفاعل مع أي صناعة تقريبًا نكون جميعًا على دراية بها. لذلك فهو عمل عظيم. بطبيعة الحال، أعلم أن الجميع على دراية بصناعة السيارات بالتجزئة ككل، وربما تقع في مكان ما على مقياس الشعبية بين المحامين وتجار المخدرات. إن بعضًا من ذلك مستحق، وأود أن أقول إن هذا بالتأكيد هو الاستثناء وليس القاعدة، ونحن بالتأكيد نسعى جاهدين لدحض ذلك التصور السلبي لدى صناعتنا هنا في شركة Niello.
- [ريان] رائع. نعم، وأنا أقدر تلك النظرة العامة. أعتقد أن الأمر يعتمد حقًا على التجارب الشخصية التي مر بها الأشخاص، وهناك العديد من مستويات التفاعل المختلفة التي يتمتع بها المستهلكون مع وكلاء ومؤسسات السيارات بالتجزئة والتي أعتقد في كثير من الأحيان أن هذا التصور ليس له ما يبرره. هناك الكثير من العناصر البشرية والتفاعل والقطع التي تلعب دورها، وأعتقد أنها تؤثر بشكل كبير على آراء الناس حول شيء ما. لكنني أعلم أن تجربتي في شراء السيارات، مثل الذهاب إلى الوكلاء، كانت ممتعة جدًا. لقد فهمت ذلك، وتخلصت من عقلية بائع السيارات، وهو الأمر الذي، كما تعلمون، الناس، وصمة العار، هذا النوع من الأشخاص الذين يعلقون عليها، ذلك النوع من العدوانية للغاية، الذين يحاولون فقط حلب كل دولار يمكنهم الحصول عليه أعتقد أنك وخداعك لتجربة ممتعة أكثر، عندما تبدأ في فهم الأمر حقًا وفهم ما تحاول تحقيقه والقيام به وفي نهاية اليوم، نعم، يختلف الأمر بالتأكيد.
– [دينيس] أحب ما ذكرته، العنصر البشري فقط. وأعتقد أنه عندما ننظر إلى كل ما نتعامل معه، الطريقة التي نشتري بها أجهزة التلفاز أو أي شيء آخر، نجدها عبر الإنترنت، ولم يعد هذا العنصر البشري موجودًا بعد الآن. معظم ما نقوم به عبر الإنترنت، وأود أن أزعم أن هذه الصناعة ربما تكون أكثر تركيزًا على الإنسان من غيرها من الصناعات الأخرى التي نتعامل معها. لذا فهو يضيف تعقيدًا، وبالتأكيد لديه فرصة للعمل بشكل جيد أو مع البشر في بعض الأحيان، فنحن لا نقوم بأكبر قدر من الوظائف، لذلك.
– [ريان] نعم، وهناك مفاوضات، أليس كذلك؟ إنها مساومة أكثر مما هي عليه، إليك التكلفة على أمازون، لذلك سأقوم فقط بشراءها كنوع من الخبرة وهناك عناصر مختلفة. وأعتقد أيضًا أن الكثير من الأشخاص لا يعرفون ما يكفي عن جميع الأجزاء المختلفة لعملية شراء السيارة ليشعروا بالراحة في تلك المناقشات إلى حيث أعتقد أنه من الطبيعي أن يخلق ذلك مستوى معينًا من الحاجز من جانبهم ليكون قليلاً أكثر ترددا وقلقا. ولكن كلما زادت الموارد والمزيد من المحتوى الموجود حول هذا الموضوع، أعتقد أنه كلما زاد عدد الأشخاص الذين بدأوا في فهم كيفية عمل كل شيء وأي شيء، أعتقد أن اتخاذ قرار الشراء بشكل أكثر تعلمًا يساعدك على الشعور براحة أكبر.
- [دينيس] لا أستطيع أن أتفق معك أكثر. كصناعة، نحتاج إلى القيام بعمل أفضل في شرح كيفية عمل هذه الأشياء حتى يشعر المستهلكون بالثقة، ويشعرون بأن لديهم تجربة جيدة لأنهم يستحقون ذلك، بصراحة تامة.
- [ريان] نعم، أوافق. لذلك أردت أن أنتقل إلى الحديث عن كيفية قيام التجارب التي مررت بها بإدخال إنترنت الأشياء إلى عملك على وجه التحديد وكيفية ارتباطها بالصناعة بشكل عام أو يمكن أن ترتبط بالصناعة بشكل عام. ولكن قبل أن نفعل ذلك، أردت أن أسألك فقط عندما يتعلق الأمر باعتماد التقنيات في مجال بيع السيارات بالتجزئة، ما مدى انفتاح شركات بيع السيارات بالتجزئة على جلب تقنيات جديدة، أو حلول جديدة للقيام بالأشياء، أو هل هناك تردد لاحظته عندما يتعلق الأمر باعتماد أنظمة وتقنيات وحلول جديدة تحتاج إلى تلبية حد معين من عائد الاستثمار أو حد معين من نوع الشراء داخليًا قبل أن تشعر أنه شيء سيتم اعتماده ودمجه بسهولة أكبر في يومك يوم؟
- [دينيس] أود أن أقول إن التردد التكنولوجي في صناعتنا قد تضاءل قليلاً بالتأكيد. كما تعلمون، البيئة التي نعمل فيها، التكنولوجيا تمس كل شيء حقًا. الامتثال للهيئات التنظيمية والنظام والبرمجيات التي نستخدمها ليس فقط في المبيعات، ولكن أيضًا في الخدمة. إنه كذلك، وأنت تتداخل مع احتياجات التسويق. إنها مساحة معقدة للغاية، ولسوء الحظ، هناك الكثير من الحدائق المسورة في صناعتنا. لا يعني مجرد حصولك على أكبر نظام إدارة بيانات (DMS) بالضرورة أنه سيعمل بشكل جيد مع إدارة علاقات العملاء (CRM) لديك أو لا يعني أنه سيتواصل بشكل رائع مع عملاء الخدمة لديك، ولكنه أمر رائع بالنسبة للمبيعات. لذا، لا يوجد شيء يتحدث حقًا، وأعتقد أن هناك بالتأكيد رغبة في استخدام التكنولوجيا، وأنا أتحدث بشكل أكثر تحديدًا عن الموظفين داخل الوكالة، ليقوموا بكسر بعض تلك الجدران، وجعل تجربة الموظف أفضل قليلاً لأنني أعتقد حقًا أنه إذا كانت تجربة الموظف أفضل، فإن ذلك يترجم بالتأكيد إلى المستهلك. لذلك من الصعب التنقل، ولكنك تقدم تعليقًا جيدًا وهو أن الحصول على الشراء على مستوى المتجر أو المستوى البشري من موظفينا هو أمر أساسي بالتأكيد.
أعتقد أن تحديد أصوات تقدمية أكثر تقدمًا داخل المنظمة ترغب في دعم التكنولوجيا وإثبات قدرتها على جعلها تعمل لجعلها أكثر كفاءة، وأعتقد أن تحديد هؤلاء الأفراد والسماح لهم بالتجربة وإظهار أنهم يمكن أن يكونوا نجح في شيء ما ثم فجأة بقية الفريق والمؤسسة، يقولون، مرحبًا يا أخي، كيف يمكنني الاشتراك باستخدام تلك الأداة الرائعة التي حصلت عليها كثيرًا في الوكالة الأخرى. طريقة أسهل للقيام بذلك.
– [ريان] نعم، وعندما تقول DMS، فهذا يعني أنظمة إدارة الموزعين، أليس كذلك؟ فقط حتى يعرف جمهورنا ما نتحدث عنه.
– [دينيس] نعم، دي إم إس. هناك ثلاثة منها كبيرة في الفضاء. لديك CDK ورينولدز ورينولدز، Dealertrack. هناك أي عدد منهم.
- [ريان] فيما يتعلق بإنترنت الأشياء، فإن المجالين اللذين أعلم أننا أردنا التحدث عنهما هما إدارة المجموعة والإدارة الرئيسية. قبل ذلك، تم لفت انتباهك إلى الحل الذي تستخدمه، ما مدى معرفتك بتقنيات إنترنت الأشياء وحلول إنترنت الأشياء؟
- [دينيس] لم أكن كذلك. أنا حقا لم أكن كذلك. لقد صادفني صديق ثم كنا نبحث عن حل بديل لما كنا نستخدمه والذي كان أكثر من مجرد جهاز لاستعادة سرقة المركبات. لم يكن لديها حقًا أي قابلية للاستخدام بالنسبة للوكالة والموظفين، وكان التعامل معهم يمثل تحديًا كبيرًا، ويقول إنه يجب عليك النظر في هذا. لقد نظرنا إلى الكثير منهم لأكون صادقًا أكثر مما أهتم بالاعتراف به.
- [رايان] أخبرني عن المشكلة العامة التي يواجهها الوكلاء حيث تلعب إدارة الكمية والإدارة الرئيسية دورًا، مما يؤدي فقط إلى تمهيد الطريق لطريقة تنفيذ الأمور قبل تقديم حل كهذا. ومن الواضح أنه يمكننا التحدث، ويمكننا بعد ذلك التعمق في نوع من الفوائد والحديث عن عملية التبني أكثر قليلاً، ولكن كيف يمكنك تمهيد الطريق للناس لفهم المشكلات الموجودة والحاجة إلى حل مثل هذا ليأتي إلى العمل.
– [دينيس] بدءاً بالمركبات، عندما تنظر إلى العقارات، فهي باهظة الثمن. ليس هناك الكثير منه. تاريخياً، كان المصنعون مهتمين في المقام الأول بشيء واحد، وهو الاستيلاء على حصة السوق. والطريقة للاستيلاء على حصة السوق هي إنتاج الكثير من المركبات. والشركة المصنعة يريدون منا أن نشتري هذه المركبات منهم. هذه هي الطريقة التي يحصلون بها على رواتبهم، أليس كذلك؟ لذلك نشتريها منهم ثم ندفع لهم. وعلينا بعد ذلك أن نكتشف كيفية بيعه. ولكن عندما يكون لديك عدد محدود من العقارات، وهذه مشكلة أكبر في مناطق مختلفة في جميع أنحاء البلاد، وبعد ذلك يكون لديك الكثير من المركبات، وهناك، لدينا مساحات تخزين وفجأة يتم الإعلان عن هذه السيارة على موقع الويب الخاص بك وكل شيء فجأة قال رايان، هذه هي السيارة التي أريدها، وهي في مخزن في الوكالة، قبل هذا الحل، نأمل أن يعرف شخص ما مكان السيارة، أو أن يكتبوها في السجل، أو إذا كنا رائعين للغاية، فإن مستند Excel المشترك الذي يقول، مرحبًا، رقم المخزون ABC واحد اثنان ثلاثة موجود في المنطقة الشمالية إذا كنت في حاجة إليه. وكما نعلم جميعا، عندما نعتمد على البشر للقيام ببعض الأعمال التجارية، هناك احتمال أكبر لحدوث الأخطاء أو عدم إنجازها. وهذا يؤثر حقًا على تجربة المستهلك لأن الأشخاص لا يريدون القدوم إلى الوكالة، وعندما يحضرون، يرغبون في إتمام الكثير من المعاملات. إنهم يرغبون في أن تكون السيارة جاهزة، حتى يتمكنوا من مراقبتها، وأخذها في جولة، والتأكد من أنها ما يريدون. إنهم يريدون التوقيع والخروج من هنا. وعندما تكون قادرًا على العثور على السيارة بسرعة للتأكد من وجودها في المكان الذي يجب أن تكون فيه، وعندما تحتاج إلى أن تكون هناك، فإن ذلك يترجم حقًا إلى تجربة العملاء كونها ما يطلبونه ويتوقعونه.
لذلك، هناك الكثير من الأجزاء المتحركة وحتى السيارات الجديدة تمامًا، يتم إخراجها من الشاحنة، وهي ملفوفة، وتبدو مثل الدروع، وتعتقد أنه عندما تنزعها، فهي مثالية. هم ليسوا كذلك. هناك أعمال طلاء تحتاج إلى القيام بها في بعض الأحيان، وتتعرض لأضرار طفيفة، وتحتاج السيارات إلى المغادرة. قد لا يكون لدينا هذا النوع من الإمكانيات في وكالتنا، وقد نحتاج إلى تأجيرها من الباطن لمورد خارجي. لذلك قد تكون السيارة هناك لإنجاز بعض الأعمال ثم تصبح في أيديهم وعندما تذهب إلى بائع طرف ثالث، وجدنا سيارات قرر شريكنا البائع، أحد موظفيه، أخذ إحدى سياراتنا المنزل لقضاء عطلة نهاية الأسبوع وقضاء وقت ممتع، وهذا يأتي مع مجموعة كاملة من المشاكل والمخاطر الأخرى والنفقات الواضحة.
– [ريان] يبدو أن هذا يوفر رؤى أفضل لمخزونك. المواقع، وماذا يفعلون، وأين يتواجدون، وما الذي يبدو أنه يوفر الكثير من الوقت. ما الذي يمكن المنظمة بعد ذلك من القيام بعمل أفضل؟ لا يقتصر الأمر على الحصول على رؤى حول مخزونهم فحسب، بل أفترض أن هذا سيوفر الكثير من الوقت من الموارد الداخلية. إذن، ما الذي يسمح لك هذا كمؤسسة أن تفعله الآن بعد أن أصبح لديك هذه البيانات وهذه المعلومات التي يوفرها لك حل إنترنت الأشياء لإدارة الكمية؟
- [دينيس] التركيز على تجربة العملاء، الأول والثاني هو التأكد من أننا نقضي المزيد من الوقت في موضوعات مهمة، مثل التأكد من أن جميع أوراق الشراء الخاصة بالمستهلك تتم بشكل صحيح، وتأمين القروض. هذا يقع على عاتق العميل، عندما يأتي العميل أيضًا للخدمة، يمكننا تحديد موقعها، وتحريكها، بسرعة أكبر، ولدينا جميعًا 24 ساعة في اليوم. نحن جميعا مشغولون. لدينا أطفال، لدينا مدرسة، لدينا عمل، بلا، بلاه، بلاه. وآخر مكان يرغب الناس في قضاء الوقت فيه هو الوكالة. لذا، فهو يقلل الوقت حقًا، وعندما تنظر إلى الكثير من الدراسات الاستقصائية التي سيرسلها المصنعون إلى المستهلكين، هناك دائمًا سؤال يتعلق، كما تعلمون، بالوقت المتوقع وهل تم استيفاءه، والأمر كله ، لقد تم صياغتها بعدد من الطرق المختلفة، ولكن هذا قاسم مشترك وانظر إلى أي دراسة وهذا ما سيقولونه.
لذا، علينا التركيز على المستهلك، ولكن هناك أيضًا الكثير مما أسميه المعاملات الدقيقة. إذا جاء العميل وقام بشراء سيارة، واختار إضافة بعض الملحقات، التي يمكن أن تكون اللوحات الطينية، ورفوف السقف، ووصلات الجر، والنوافذ الملونة، فيمكنه اختيار شراء العديد من منتجات حماية السيارة، حيث يشبه كل واحد منها معاملة دقيقة أخرى علاوة على ذلك. يتطلب الأمر من موظفي الدعم والأشخاص في مكتب أعمالنا الاهتمام بذلك، ولديهم الكثير من تلك المهام الفردية التي يتعين عليهم القيام بها. لذلك عندما تأخذ شيئًا يستغرق وقتًا طويلاً مثل تدقيق المخزون، علينا التأكد كل شهر من أننا نلمس كل مركبة في مخزوننا، وهذا يستغرق وقتًا، ولكن عندما نتمكن من تحقيق الازدهار، نلمسها جميعًا بسرعة كبيرة، و ثم، في النهاية، نشعر وكأنني لا أستطيع العثور على هذه المركبات الخمس، لقد انتهينا، وهم يقومون بهذه المهام الصغيرة الأخرى التي يجب إنجازها لأنه إذا لم يتم إنجازها، العميل يعاني ونحن نتحمل العبء الأكبر منه.
- [ريان] لقد ذكرت شيئًا سابقًا. ومن الواضح أننا كنا نشرح قيمة الوكالة، وكيف تترجم بعد ذلك إلى المستهلك. هل هناك أي فائدة مباشرة أو قيمة مباشرة يراها المستهلك خارج تجربته حيث تكون أكثر ملاءمة له وأكثر كفاءة، مثل مدى تفاعله مع هذا الحل بأي حال من الأحوال؟ هل هناك أي قطع من هذا النوع ترتبط بالمستهلك بمجرد شراء السيارة أو كيف يمتد هذا النوع إلى المستهلك أيضًا؟
– [دينيس] عندما تدخل مركبة في المخزون، نقوم بطبيعة الحال بإقران الجهاز بالسيارة. وهذا ما يجعل كل هذه الأشياء العظيمة الأخرى التي تحدثنا عنها للتو تحدث. لكن لدى المستهلك فرصة لشراء هذا الجهاز بشكل أساسي مع السيارة، ويحصل على الكثير من نفس الرؤية التي نستفيد منها يوميًا. وما يبدو عليه ذلك هو أنه عندما تنظر إلى سرقة المركبات، فهي مرتفعة، إنها مشكلة. ليس عليك البحث كثيرًا للعثور على قصة سرقة مركبة في الوقت المناسب. وعندما ننظر إلى ما نفعله في سياراتنا كأمريكيين، فإننا نعيش في تلك الأشياء. نقضي الكثير من الوقت على الطريق. الذهاب هنا، الذهاب إلى هناك. لدينا الكثير من المعلومات الشخصية التي لا تريدها أن تصل إلى أيدي الأشرار. يمكنهم فعل أي عدد من الأشياء بها. سرقة الهوية، يمكنهم القدوم لزيارة منزلك، وهكذا دواليك. لذلك فهو يسمح للمستهلك بالإبلاغ بسرعة عن سرقة سيارته إذا كان الأمر كذلك. أو ربما لديهم سائق شاب في المنزل ويريدون متابعته، مرحبًا، أين هو، أين ابني أو ابنتي، لأن هناك الكثير من الأشياء غير الرائعة في العالم، الجارية ومعرفة مكان أحبائك هي شيء جيد. ومن ثم، بطبيعة الحال، إذا سُرقت السيارة، ولم يتم استردادها، فهناك فائدة مالية نختار القيام بها. يحصل العميل على 10 آلاف دولار، وهذا يُترجم أيضًا إلى مدخرات تأمينية، وهو أمر جيد للمستهلك. وبعد ذلك ليس فقط إذا كان هناك، ربما أوقفوا سيارتهم، أو كانوا في إجازة، يمكنهم، في اقتباسات جوية، قفل سيارتهم. أوه، إذا تحرك، فإنهم يحصلون على تنبيه. في واقع الأمر، لقد سمعت حالات حيث يقوم الناس بسرقة المحولات الحفازة. هذه مشكلة كبيرة. طرحت ولاية كاليفورنيا للتو بعض التشريعات التي يتعين على التجار الآن اكتشاف طريقة لسنها هنا بسرعة كبيرة. وعندما كان هناك بعض اللصوص يقومون بقطع المحول الحفاز من سيارة المخزون وقاموا بتنبيه الوكيل، لكنهم كانوا قادرين على فعل شيء ما، ومنع السرقة، ولكن نفس النوع من الفوائد يترجم إلى المستهلك. وهذا ليس شيئًا يتعلق بالاشتراك، وهو أمر جميل. لدينا جميعًا عدد لا يحصى من الاشتراكات التي ندفع مقابلها وربما لا نستخدمها، وأنا واحد منهم.
- [ريان] لا توفر إدارة الكمية قيمة لك وللمستهلك فحسب، بل يبدو أن هذا الحل موجود، فقد فتح حل إنترنت الأشياء أيضًا تدفقات إيرادات إضافية للوكالة لم تكن موجودة من قبل. وهذا عنصر مثير للاهتمام في أي حل لإنترنت الأشياء. هناك العديد من القيم والأسباب المختلفة التي تجعل شخصًا ما يتبنى حل إنترنت الأشياء، سواء كان ذلك للأغراض الداخلية، أو لتحسين العمليات، أو سواء كان ذلك للوصول إلى البيانات لتصبح أكثر كفاءة أو اتخاذ قرارات مختلفة وأفضل أو بناء حل يناسب الشركة. العميل في بعض القدرات أو القدرة على تقديم شيء جديد للعميل، والذي في هذه الحالة، يبدو أن الحل يفعل كل ما سبق وفي نفس الوقت، مما يسمح لك بفتح مصادر إيرادات جديدة، وهو ما أعتقد أنه مثير للاهتمام حقًا للتفكير فيه لأن هذا السؤال الذي يتم طرحه كثيرًا عندما يتعلق الأمر بحلول إنترنت الأشياء ليس فقط ما هي الفوائد التي سأراها من الوصول إلى البيانات وتحسينات الكفاءة التشغيلية، ولكن أيضًا كيف سيؤثر ذلك على أرباحنا النهائية؟ ومن الواضح أن زيادة الكفاءة ستؤثر على النتيجة النهائية، أليس كذلك؟ ولكن عندما يتعلق الأمر بزيادة الإيرادات أو القيادة فعليًا، وفتح مصادر إيرادات جديدة، أعتقد أن هذا هو المكان الذي أعتقد أن مستوى آخر من القوة يأتي منه لحل إنترنت الأشياء عندما يتم إنشاء حل لذلك.
- [دينيس] أنا أوافق. من الواضح أن الكفاءة رائعة، فهي تساعدك على توفير المال، لكنني أتخيل أن الكثير من حلول إنترنت الأشياء تقع في عمود النفقات، ومن الصعب قياسها. لذلك عندما تحصل على الكفاءة وبعد ذلك فجأة يمكنك قياس تدفق الإيرادات الجديد هذا، يبدو الأمر كما لو أنك تحصل بسرعة على شراء من الأفراد في المتجر لأنه يجعل الحياة أسهل، ويمكنهم الحصول على راتب أفضل، لذلك يمكنهم القيام بأشياء رائعة مع أسرهم. ويفوز العميل أيضًا لأنه شيء يمكنه الاستفادة منه إذا أراد ذلك.
- [رايان] تحدثنا عن هذا باختصار، أين تدخل الإدارة الرئيسية في كل هذا؟ يبدو هذا وكأنه امتداد لإدارة الوكالة، ولكن مرة أخرى، أعتقد أن الأمر يتعلق أكثر بإدارة المفتاح الفعلي وموقع المفاتيح، سواء داخليًا أو للعميل نفسه. كيف يتناسب هذا النوع مع نوع إدارة الكمية من الحل الشامل الذي لديكم جميعًا؟
- [دينيس] هناك شيئان يصعب على الناس العثور عليهما في الوكالة. إنها السيارات والمفاتيح. والمفاتيح هي، لا أستطيع إحصاء عدد المرات التي، كما تعلم، عندما تكون مندوب مبيعات، تتجول، ولدي السيارة، والعميل هنا، لكن شخصًا ما وضع المفاتيح في مكان لا مكان له ينتمي ل.
وهو أمر محبط بالنسبة للمستهلك. لقد عاد الأمر للتو، عندما يظهرون، يريدون البدء في العمل. إنهم لا يريدون مشاهدة دينيس وهو يركض محاولًا العثور على شيء ما. يجب أن يعرف أين هو، لكنها حقيقة. من الممكن أن يكون الفني قد فعل شيئًا ما بالسيارة للتأكد من أنها جاهزة للبيع وحدث أنه ترك المفتاح في صندوق الأدوات الخاص به. يمكن أن يكون مندوب مبيعات. ربما يأتي لديهم عميل في وقت لاحق من اليوم، ويحاولون منع دينيس من بيع سيارة حتى يتمكنوا من ذلك. هناك الكثير، ونحن ندفع الكثير من المال لأنظمة مختلفة، لنحب درجًا كبيرًا يمكن للفرد تسجيل الدخول إليه. نحن نعلم أن رايان أخرج هذا المفتاح في الساعة 12:32 ظهرًا، وكان لدى رايان. ولكن ربما رايان لا يعرف حتى أين تركهم.
– [ريان] بالدخول في عملية اعتماد هذا الحل أو كلا الحلين بشكل عام، ما الذي جربته قبل اعتماد هذا الحل، والذي يسمى، الحل الذي اعتمدتموه جميعًا يسمى RecovR، فقط من أجل الجمهور، بالكامل قم بإحضار هذه الدائرة الكاملة إلى المنتج الفعلي.
ماذا حاولت مسبقا؟ إذا كان تحديد موقع السيارات أو تحديد موقع المفاتيح يمثل مشكلة لبعض الوقت، فأنا متأكد من أنه تم تجربة أشياء لتحسين هذه التجربة. ويبدو أنه حتى ظهور جانب إنترنت الأشياء، لم تتم معالجته بشكل كامل أو لم يكن من الممكن معالجته. إذن، كيف كان الوضع قبل محاولة معالجة هذه المشكلات؟
- [دينيس] كان تحديد موقع السيارات قبل ذلك عبارة عن سجلات وأوراق Excel مشتركة وما إلى ذلك. كان لدينا منتج لاستعادة السرقة كان بمثابة مركز ربح فقط. وكانت بها مجموعة من المشكلات أيضًا لأنه يتعين عليك التفكير في كل المخزون الموجود لديك، فلن يكون من غير المألوف بالنسبة لنا أن يكون لدينا سيارتان أو 300 سيارة على الأرض في أي وقت، وكان علينا الاعتماد على سيارة ثالثة الحفلة التي ستأتي في أي وقت، وفي أي وقت، مثل الثلاثاء أو الخميس، كل أسبوع، كل أسبوعين، وسيتعين عليك الاعتماد عليهم لتثبيت هذا الجهاز الآخر. ولكنه كان أيضًا حلاً سلكيًا وفي بعض الأحيان لا تحب السيارات توصيل أشياء إضافية بها. إنهم لا يلعبون بشكل جيد دائمًا. وهذا له تحدياته. وكان الجزء الأصعب هو أنه إذا لم يرغب العميل في الاستفادة من تلك الخدمة أو شرائها، فهي موجودة في السيارة، وكان لديك تكلفة ميتة، وخسرت تكلفة تلك الأموال مع البيع والشراء. لذا، من وجهة نظر تدفق الإيرادات، لم يكن الأمر مثاليًا. ولم يكن لدينا أي شيء للمفاتيح سوى أحد تلك الصناديق الكبيرة التي يمكن للأشخاص تسجيل الدخول والخروج منها.
– [ريان] إذن عندما بدأت هذا، في طريق عملية الاعتماد، تعرفت على حل RecovR. ماذا، عندما كنت تناقش داخليًا ما الذي سيفعله هذا بالنسبة لك، هل كان لديك أهداف أو أهداف داخلية أو عائد استثمار كنت تتطلع إلى تحقيقه أو ربما مثل العملاء أو رضا الموظفين أو تعليقات الموظفين قبل الشعور بالراحة عند طرح هذا الأمر؟ ؟ أو كيف كان هذا النوع من عملية التبني وما هي التحديات التي واجهتها من خلال تنفيذها في حياتك اليومية؟
- [دينيس] حقًا، أحد العوامل المحفزة فيما يتعلق بالبحث عن حل آخر هو الحل الذي كان من الصعب للغاية التعامل معه من وجهة نظر الفواتير. لقد استغرق الأمر الكثير من العمل والوقت والطاقة، ثم بالإضافة إلى أنك تكبدت الخسارة عندما لم نبيع الجهاز بصفقة السيارة، فقد خسرت المال.
لذلك كان الأمر بمثابة عبء ثقيل على الأفراد في مكاتب المحاسبة لدينا للتأكد من حصولهم على أموالهم وتسجيلهم، وبصراحة تامة، لم تكن هناك طريقة لمعرفة أننا، الطرف الثالث الذي كنا نستخدمه لتثبيتهم، قام بالفعل بتثبيتهم. لا توجد طريقة سهلة، يجب أن أقول، أليس كذلك؟ لذلك لم يكن الأمر فعالًا، وقمنا، أود أن أقول إننا قمنا بعمل جيد مع هذا الجهاز بالنظر إلى ماهيته، لذلك عندما نظرت إلى ما كنا نأمل في تحقيقه، كنت أتمنى حقًا أن أجعل الأمر أسهل بالنسبة لنا قسم المحاسبة للقيام بشيء ينبغي أن يكون سهلاً حقًا. نحن نشتري ونبيع سلعة، الأمر ليس معقدًا. لذلك كان هذا هو المفتاح. وكنت أتمنى حقًا، على الأقل، الحفاظ على مستوى الأداء الذي حققناه كتدفق للإيرادات مقارنة بالمنتج الآخر. وفي الواقع، كانت تلك هي العوامل المحفزة، وقد حدث كل هذا، المركبات هنا وهناك، والكثير، كان ذلك بمثابة فائدة إضافية تقريبًا. وأعتقد أن هذا سيكون هو نفسه عندما تتحدث إلى معظم موظفي مبيعات التجزئة.
– [رايان] نعم، أعتقد أنه مثير للاهتمام لأنه إذا فكرت في كيفية اكتشاف ما هو الحل المناسب لمشكلة ما، ففي كثير من الأحيان يأتي ذلك من مجرد اختبار وتجربة الأشياء. وتجربة الحل الذي كنت تعتقد أنه سيحل مشكلتك، ثم لم يفعل، ثم لم يفعل. لقد كانت لديك تجربة تجربة حل آخر، ولم تنجح، لذا فأنت تعرف الآن المزيد عما كنت تحاول تجنبه، وما يجب عليك فعله، وما هو العائد الذي كنت بحاجة إلى رؤيته لتقول أن هذا هو ما سنذهب إليه مع، بحيث عندما تصادف شيئًا ما مرة أخرى، تكون قادرًا على تقييمه بشكل أفضل. ما هي النصيحة التي تقدمها للوكلاء الآخرين، أو الشركات الأخرى، أو شركات السيارات أو شركات بيع السيارات بالتجزئة، والتي يمكن أن تساعدهم على تحقيق النجاح خلال المراحل الأولى من اعتماد الحل في بيئة الوكالة، إذا كان ذلك منطقيًا. كما لو كانت هناك شركة تستمع إلى هذا القول، أوه، نحن لم ننخرط حقًا في مجال حلول إنترنت الأشياء، ولكن الاستماع الآن إلى هذا، يجعلني أرغب في التفكير في الأمر. ما الذي يجب عليهم التفكير فيه أو ما هي النصائح التي قد تقدمها لهم من أجل زيادة احتمالية حصولهم على حل أو تقنية إنترنت الأشياء، سواء كانت إدارة الكثير أو إدارة المفاتيح أو أي شيء آخر، فرصة أفضل للنجاح من خلال إدخالها في أعمالهم.
- [دينيس] أود أن أقول المبيعات، ومبيعات السيارات بالتجزئة بشكل عام، وموظفي المبيعات، لدينا القليل من الموقف المتعجرف بشأن طرح وتنفيذ منتجات وأدوات جديدة. وأعتقد أنه يعود ليعضنا قليلاً. أود أن أقول أن هذه عملية ثقيلة قليلاً مقارنة بالكثير من الأشياء المختلفة المتوفرة في السوق. أنت تأخذ شيئًا ما من طرف ثالث، وتعتني به، ولكن أود أن أقول إنك تشارك حقًا مع الفريق الذي يأتي للمساعدة في تثبيت الحل ويكون لديك عملية واضحة ومحددة وهناك، هناك نقاط رئيسية. التأكد من تركيب الجهاز على السيارة، والتأكد من تثبيت العلامات على المفاتيح. حدد حقًا الأفراد في فريقك الذين سيكونون مسؤولين عن القيام بذلك لأنه كلما زاد عدد الأيدي في الرهان، أصبح الأمر أكثر صعوبة. وليس الأمر كما هو، إنها ليست حياة أو موت. إنه فقط عندما تتعامل مع السيدة جونسون التي تريد أقفال عجلاتها في صالة العرض يوم الخميس على سيارة اشترتها قبل ثلاثة أسابيع، فليس لديك الوقت الكافي للتعامل مع أخطاء الأمس ومن خلال المشاركة والتفاعل حقًا إن العمل الجاد على عملية الطرح والتنفيذ والاستثمار فيها يجعل عملية الإقلاع سهلة للغاية. لقد كنا من أوائل من تبنوا هاتين التقنيتين، وبالتأكيد تعلمنا ما لا ينبغي علينا فعله، وهو أمر رائع. وأعتقد أنك أشرت إلى ذلك سابقًا. إن التعلم بالفشل هو بصراحة أفضل طريقة للتعلم ما لم يكن هناك الكثير من المال أو الأرواح على المحك.
- [ريان] ويبدو أنه من المهم أيضًا أن يكون هناك تأييد داخلي عبر الأقسام والموظفين قبل نشر شيء كهذا في جميع أنحاء المؤسسة لأنه بدونه، ستواجه مقاومة، وتواجه معارضة، وربما تواجه نوعًا من الأشخاص الذين يجرون أقدامهم لتبني شيء ما بينما في الواقع، تأتي قوة هذا عندما تكون لديك القدرة، عندما يتم إعداده بشكل صحيح من البداية، وتستثمر هذا الوقت للقيام بذلك بشكل صحيح، ولكن يتم استخدامه أيضًا بالطريقة الصحيحة لأن الأشخاص الذين يعتمدون عليها ليتم استخدامها بالطريقة الصحيحة لن يحصلوا على الفائدة الكاملة إذا لم يتفاعل الآخرون معها أو يستخدمونها بالطريقة المقصودة.
– [دينيس] لا، مئة بالمئة. فرق المبيعات، بشكل عام، وأنا متأكد من أن هناك مجموعات بيع بالتجزئة للسيارات تختلف قليلاً في هذا الصدد، ولكن أود أن أقول، بشكل عام، إذا كنت تريد شيئًا مثبتًا في السيارة، على السيارة، فإن رجال المبيعات والبنات ليسوا هم الذين يفعلون ذلك. من الأفضل أن تلجأ إلى قسم العمليات الثابتة لديك، وإشراكهم، حتى يتم إنجاز الأمر.
– [ريان] واسمحوا لي أن أسألك، أحد الأسئلة الأخيرة قبل أن نختتم هنا هو من خلال تجربتك في جلب هذا النوع من حلول أو حلول إنترنت الأشياء بالمعنى لأنه يوجد اثنان منهم بشكل أساسي، كيف أثر ذلك على اهتمامك في تبني واستكشاف حلول إنترنت الأشياء الأخرى وما هي الأفكار التي ربما كنت تفكر فيها بالفعل لحلول وتقنيات إنترنت الأشياء الأخرى للوصول إلى مجال بيع السيارات بالتجزئة؟
- [دينيس] إنه أمر مثير للاهتمام حقًا لأن مساحة البيع بالتجزئة للسيارات، وعروض المنتجات، وما اعتاد المستهلكون الحصول عليه، من الواضح أنها سيارة، أليس كذلك؟ ولكن عندما تبدأ في التفكير في منتجات وأشياء الحماية الأخرى، فإن كل شيء هو مجرد قطعة من الورق، ووعد، ولا شيء ملموس يمكن للعميل تجربته. لذا أعتقد، في تلك المجالات، أن نكون قادرين على تسهيل الأمر على العميل لجدولة الخدمة وجدولة الصيانة لأنني أود أن أقول إن 98 بالمائة من السكان لا يعرفون الكثير عن السيارات، أليس كذلك؟ إنهم يعرفون السيارات، لكنهم لا يميلون إلى الميكانيكا، ولديهم شيء في مكان واحد، والعديد من الشركات المصنعة المختلفة لديها تطبيقات مختلفة يمكنك استخدامها، ولكن أعتقد أن ذلك يتعلق بالشركة المصنعة أكثر من تجربة العملاء. في حين أن كلا الجهازين المزودين بـ RecovR، فإن RecovR for Keys أكثر قليلاً، وأود أن أقول إنه أكثر تركيزًا على العملاء ويقترن ذلك بأجهزة استرداد سرقة المركبات الموجودة منذ فترة طويلة. كانت المنتجات البديلة الرئيسية موجودة منذ فترة طويلة. ولكن عندما تجمع شيئًا ما، فإن بعض التكنولوجيا التي يمكن للعميل استخدامها لتسهيل حياته، فهذا أمر مقنع حقًا، وأعتقد أنه عندما ننظر فقط إلى الصيانة والأشياء المختلفة التي يتعين علينا القيام بها باعتبارنا مالكي المركبات، فإننا ندمج حلول إنترنت الأشياء مع شيء من هذا القبيل حيث يجعل تجربة ملكية العميل أفضل وحقيقية، هذا هو المكان الذي أعتقد أنه من المدهش إلى أين ستتجه الصناعة.
- [ريان] أفكر في الأوقات التي ذهبت فيها إلى الوكالة بسيارتي لتغيير الزيت، أو تغيير الإطارات، أو الفحص، أو أي شيء آخر. لو كنت كذلك، ولكني ذهبت، كنت سأخوض الأمر دون أن أعرف حقًا كيف سيكون عليه اليوم. كم من الوقت سنكون هناك؟ متى سيتم النظر فيها؟ أين هو في هذه العملية؟ ولكن إذا كان هناك نوع ما من القدرة من خلال أجهزة الاستشعار وأنواع مختلفة من تكنولوجيا إنترنت الأشياء لتتمكن من مراقبة مكان سيارتك أثناء العملية أو عندما يكون الخليج مفتوحًا أو قيد الاستخدام، وهو ما أنا متأكد من أنه ذو قيمة داخلية أيضًا، فيمكنك تتبعه السيارات ويكون لديك فهم في الوقت المناسب عندما تكون سيارتك جاهزة بدلاً من الاضطرار إلى الاتصال بالوكيل والاستفسار. مثل كل تلك الأشياء المختلفة لجعل العلاقة التي تربط المستهلك بالوكالة منذ اللحظة التي يدخلون فيها الباب ويرغبون في شراء سيارة طوال فترة امتلاك السيارة أكثر متعة. أعتقد أن هذا لا يؤدي فقط إلى إنشاء عميل محتمل مدى الحياة فحسب، بل أيضًا إلى وجهة نظرنا في بداية هذه المحادثة، حيث تحسنت السمعة التي يتمتع بها الوكلاء مع المستهلكين بشكل كبير.
- [دينيس] لا أستطيع أن أتفق أكثر من ذلك. وإذا فكرت في الأمر، فسنحصل جميعًا على ضوء تغيير الزيت قريبًا أو يضيء ضوء الصيانة، ولكن هذا لا يزال يتطلب منك البحث عن الوكيل، وعليك الانتقال إلى هاتفك، وعليك النقر فوقه، ثم عليك للاتصال أو تحديد موعد في حين أن حل إنترنت الأشياء يمكن أن يقول فقط تعال على هاتفك، هل تريد تحديد موعد؟ فقاعة. منتهي. تتم جدولة الموعد ومن ثم إلى النقطة الخاصة بك، وعندما يتم ذلك، وعندما يتم الانتهاء منه، لا يرغب العملاء في الاتصال لمعرفة مكان سيارتهم. فقط قل، مرحبًا، لقد تم الأمر، وسيتلقون إشعارًا نصيًا، إنهم رائعون. لا يحتاجون إلى التحدث إلينا بشأن تغيير الزيت.
- [ريان] نعم، وإذا فكرت في مكان وجود RecovR وRecovR for Keys، فهي في عملية شراء السيارة، وهو ما يجعل المستهلك لديه الآن التطبيق على هواتفه، بدءًا من تتفاعل مع التكنولوجيا بهذه الطريقة، والتي بعد ذلك تقوم بتقسيمها إلى أجزاء، وإبقائها ضمن تجربة ذات صلة محتملة تجعل الحياة أسهل بالنسبة للمستهلك.
لذا، نعم، لا، هذا، أعتقد أن المستقبل مشرق للغاية بالنسبة لمجال تجارة السيارات بالتجزئة مع إنترنت الأشياء. إنها بيئة مثالية لنشر الحلول المختلفة التي تعود بالنفع على المنظمة والشركة نفسها، ولكن أيضًا على المستهلك، حيث يستفيد الجميع. أنتم جميعًا تفتحون نماذج أعمال وقنوات إيرادات جديدة مع تحسين الكفاءة أيضًا. المساعدة مع المستهلك، وتحرير موظفيك للتركيز بشكل أكبر على جانب العلاقات مع المستهلك. كل ما عليك فعله هو البدء في التخلص من بعض تلك المهام التي كانت تمثل ألمًا وإزعاجًا في التعامل معها الآن بعد أن أصبحت التكنولوجيا وإنترنت الأشياء في مكانها الصحيح. ومن المثير جدًا رؤيته.
- [دينيس] وهذه الصناعة جاهزة للقطف. شخص ذكي، يفكر إلى الأمام، إنترنت الأشياء، يمكنه أن يحدث فرقًا كبيرًا ويفتح أيضًا المزيد من الفرص للأشخاص للحصول على وظائف رائعة وعيش حياة رائعة.
– [ريان] دينيس، أقدر لك تخصيص بعض الوقت للقيام بذلك. أعلم أنك مشغول في الوكالة، ولكن أعتقد أن هذا سيكون ذا قيمة كبيرة لجمهورنا. لقد أمضينا السنوات القليلة الماضية في محاولة تثقيف الناس حول ماهية إنترنت الأشياء، والفوائد التي يمكن أن توفرها للصناعات والشركات، وتفكيك التقنيات، والاستماع إلى الخبراء. والآن نحاول تحويل تلك المحادثة لإظهار كيف أن نضج التكنولوجيا والحلول وصل إلى نقطة مختلفة الآن حيث بدأت الصناعات حقًا في رؤية فوائد هذه الحلول المنتشرة والاستماع إلى هؤلاء في الواقع، ورؤية تلك الفوائد شخصيًا على أساس يومي. لقد رأيت ماذا، لقد تمكنت من التحدث عما كان عليه الأمر قبل إنترنت الأشياء، وكيف أصبح الأمر الآن مع إنترنت الأشياء في حياتك، من الناحية التجارية، وهي قصة رائعة حقًا لمشاركتها، وهذا ما نحن عليه ما أحاول القيام به هو تسليط الضوء على ذلك حتى يبدأ الناس حقًا في رؤية القوة التي يمكن أن توفرها إنترنت الأشياء لمجموعة متنوعة من الصناعات. لذلك أنا أقدر الوقت حقًا.
- [دينيس] نعم، رايان، كان رائعًا. لقد استمتعت بوقتنا اليوم وأتمنى لك يومًا رائعًا.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.iotforall.com/podcasts/e329-iot-in-the-retail-automotive-industry
