• التكلفة الإجمالية لمقاتلة F-35 Joint Strike Fighter قالت هيئة رقابية حكومية يوم الاثنين إنه من المتوقع أن تصل قيمتها إلى 2 تريليون دولار على مدار عمرها الافتراضي بأكمله، نظرًا للخطط العسكرية الأمريكية لتحليقها لفترة أطول، والتضخم آخذ في الارتفاع، وجهود البنتاغون لكبح النفقات غير كافية إلى حد كبير.
ويمثل هذا السعر زيادة عن تكلفة مكتب محاسبة الحكومة البالغة 1.7 تريليون دولار ذكرت سابقا in سبتمبر ٢٠٢٠. التقدير المنقح يتضمن ما يقرب من 1.6 تريليون دولار أمريكي من تكاليف الاستدامة - بزيادة قدرها 44٪ عن سعر الاستدامة البالغ 1.1 تريليون دولار أمريكي والمقدر في عام 2018 - وحوالي 442 مليار دولار أمريكي من تكاليف الاستحواذ، بما في ذلك تطوير وشراء الطائرات. طائرة من صنع شركة لوكهيد مارتن.
وفي التقرير الجديد للمشرعين، قال مكتب محاسبة الحكومة إن وزارة الدفاع تخطط الآن لتحليق طائرة F-35 حتى عام 2088، أي 11 عامًا أطول مما توقعته الخدمات مؤخرًا.
وقال مكتب محاسبة الحكومة إن هذا العمر المتوقع الأطول هو جزء من السبب في أن السعر الإجمالي للطائرة F-35 سيتجاوز الآن 2 تريليون دولار، لكنه ليس السبب الوحيد.
وقال مكتب محاسبة الحكومة إن ارتفاع التضخم هو عامل رئيسي يؤدي إلى ارتفاع تكلفة الطيران بالطائرة F-35. وبينما قام برنامج F-35 بمحاولات لخفض التكاليف، أشار التقرير إلى أن هذه الجهود لم تحقق سوى نجاح محدود.
وفي بيان لـ Defense News، أشار مكتب البرنامج المشترك F-35 إلى الخطوات التي اتخذها لكبح تكاليف المقاتلة.
"لقد واصلنا خفض تكاليف الاستدامة من خلال نمو ونضج مشروع F-35، بما في ذلك جهود مدير دعم منتج JPO لخفض تكاليف العقود، وتحسين المواءمة بين متطلبات وميزانيات الخدمات الأمريكية، وخط أنابيب نشط لمبادرة خفض التكاليف." وقال مكتب البرنامج المشترك F-35.
وقال JPO إن إجراءات التحكم في التكاليف هذه خفضت التكلفة السنوية للذيل بنحو الثلث بين عامي 2014 و 2022، من 9.4 مليون دولار إلى 6.2 مليون دولار، كما خفضت تكلفة الطائرة لكل ساعة طيران من 86,800 دولار إلى 33,600 دولار بدولارات 2012.
وقال مكتب محاسبة الحكومة إن معظم طائرات F-35 التي تستخدمها الخدمات الأمريكية - بما في ذلك طائرة F-35A التابعة لسلاح الجو، وطائرة F-35B التابعة لقوات مشاة البحرية، وطائرة F-35C التابعة للبحرية - تأتي ضمن تقديرات التكلفة السنوية الحالية لتشغيل الطائرات والحفاظ عليها.
تنفق القوات الجوية الآن 6.6 مليون دولار كل عام لتشغيل والحفاظ على متوسط طائرة F-35A. وهذا أقل بقليل من مبلغ 6.8 مليون دولار الذي خصصته الخدمة الآن في الميزانية للطيران بكل طائرة سنويًا - ولكنه أعلى بكثير من الهدف الأصلي البالغ 4.1 مليون دولار.
وتتكلف طائرات F-35B أيضًا حوالي 700 مليون دولار أقل مما كان متوقعًا للطيران، كما أن تكاليف التشغيل والاستدامة لطائرات F-35C التابعة للبحرية أقل بـ 1.7 مليون دولار من الهدف.
ومع ذلك، تبلغ تكاليف طائرات F-35C التابعة لقوات مشاة البحرية 8.6 مليون دولار، أي أكثر من المتوقع بمقدار 1.8 مليون دولار.
وقال مكتب محاسبة الحكومة إن السبب وراء إحراز الخدمات تقدمًا نحو تحقيق أهداف القدرة على تحمل التكاليف يرجع جزئيًا إلى انخفاض ساعات الطيران المتوقعة.
في عام 2020، توقع JPO أن يطير أسطول F-35 بأكثر من 382,000 ساعة سنويًا بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحالي. لكن هذا التقدير انخفض الآن إلى ما يزيد قليلاً عن 2030 ألف ساعة سنويًا، حسبما قال مكتب محاسبة الحكومة، بسبب الاستخدام الأقل من المتوقع للطائرة F-300,000 حتى الآن والتقديرات المنقحة حول عدد ساعات الطيران في المستقبل.
اتخذ البنتاغون خطوات على مدى العقد الماضي لخفض تكاليف طائرات F-35، بما في ذلك العمل مع المقاولين لتحقيق التوفير، وإعادة هيكلة JPO لخفض نفقات الأسطول وإنشاء مبادرة تسمى "الحرب على التكلفة". يتضمن هذا الجهد الأخير اتخاذ خطوات لتحسين موثوقية الأجزاء الموجودة على الطائرة وقابليتها للصيانة، وتقليل حوادث دخول حطام الأجسام الغريبة إلى المحرك وإتلافه، وتحسين موثوقية المحركات وتوافرها حتى تتمكن من البقاء في الطائرة لفترة أطول.
ولكن في حين أن هذه الخطوات يمكن أن توفر حوالي 84 مليار دولار على مدى عمر برنامج F-35، فقد أخبر مسؤولو البنتاغون مكتب محاسبة الحكومة أن "هذه الجهود لن تغير بشكل أساسي تكاليف الاستدامة المقدرة لـ [F-35]".
وقال مكتب محاسبة الحكومة إن الترقيات المخططة للطائرة F-35 - وخاصة برنامج لتحديث محركات F135 التي تصنعها شركة Pratt & Whitney لتوفير المزيد من الطاقة وقدرة التبريد - يمكن أن تساعد في خفض تكاليف الطائرات. لكن قرار برنامج F-35 بتأجيل البدء في بعض هذه التحديثات أدى إلى ضياع فرص كان من الممكن أن تقلل من تكاليف الاستدامة.
وفي الوقت نفسه، قال مكتب محاسبة الحكومة إن الطائرة F-35 لا تزال بعيدة عن تحقيق أهداف البرنامج فيما يتعلق بتوافر الطائرات. انخفضت معدلات قدرة طائرات F-35A على أداء المهام إلى 52% في عام 2023، وهو أقل بكثير من الحد الأدنى المستهدف المتمثل في توفر 80% من الطائرات لتنفيذ جميع مهامها في أي وقت معين.
كانت المتغيرات "B" و"C" عند ما يقرب من 60% و62% على التوالي، وهو أيضًا أقل من الحد الأدنى المستهدف لمعدل القدرة على المهمة وهو 75%. وقال مكتب محاسبة الحكومة إنه لم تحقق أي نسخة من الطائرة F-35 أهداف الأداء الخاصة بها خلال السنوات الخمس الماضية.
وقال مكتب محاسبة الحكومة إن البرنامج قد حقق أو اقترب من تحقيق 17 من أهدافه الـ 24 المتمثلة في إتاحة الطائرات للعمليات وعدم خروجها من الخدمة للصيانة.
وأشار التقرير إلى أن برنامج F-35 لا يزال يواجه العديد من التحديات التي تضر باستعداد الطائرات، بما في ذلك الاعتماد الكبير على المقاولين، وعدم كفاية التدريب، ونقص قطع الغيار ومعدات الدعم، ونقص البيانات الفنية التي يمكن أن تساعد الجيش. أداء أعمال الاستدامة الخاصة بها على الطائرات.
ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية في Defense News. وقد غطى سابقًا قضايا القيادة والأفراد في Air Force Times ، والبنتاغون ، والعمليات الخاصة والحرب الجوية في Military.com. سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات القوات الجوية الأمريكية.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.defensenews.com/air/2024/04/15/f-35s-to-cost-2-trillion-as-pentagon-plans-longer-use-says-watchdog/
