باريس - تسبب اضطرابات تسليم مقاتلات F-35 Joint Strike Fighter صداعًا للمشترين الأوروبيين، حيث تواجه بعض الدول فجوة محتملة في القدرات وتأخيرًا في تدريب الطيارين ومهندسي الصيانة.

وتستكشف الدنمارك كيفية التعامل مع جدول التسليم المتعثر، بما في ذلك احتمال استعارة أو شراء طائرات من مستخدمين آخرين لطائرات F-35. قالت النرويج إن هناك خطرًا من تأجيل القدرة التشغيلية الكاملة لأسطولها من طائرات F-35.

تم تعليق عمليات تسليم طائرات F-35 بينما تكافح شركة Lockheed Martin لإكمال الترقية المعروفة باسم تحديث التكنولوجيا 3، تم التخطيط له مبدئيًا في صيف 2023. بينما لا تزال الشركة تهدف إلى قبول برنامج TR-3 في الربع الثاني، فإن الربع الثالث هو السيناريو الأكثر احتمالاقال جيم تايكلت، الرئيس التنفيذي لشركة لوكهيد مارتن، في يناير.

ويهدد التأخير بإحباط خطط الدنمارك وبلجيكا لاستبدال أساطيلهما المكونة من أكثر من 40 عامًا من مقاتلات F-16. تمتلك الدنمارك أربع طائرات من طراز F-35 في البلاد، من أصل 27 طائرة طلبتها، بينما من المقرر أن تتسلم بلجيكا أول طائرة من أصل 34 مقاتلة شبحية في عام 2024، وهو إنجاز تم تأجيله بالفعل من العام الماضي.

وقالت شركة لوكهيد مارتن في بيان: "إننا نحرز تقدماً نحو تسليم أول طائرة من طراز TR-3"، رافضةً تحديد الموعد الذي سيحصل فيه المشترون الأوروبيون على طائراتهم التالية. "سيتم إبلاغ عمليات تسليم العملاء بناءً على جدول اختبار TR-3 المتبقي."

وقالت الدنمارك الأسبوع الماضي إن شركة لوكهيد مارتن تستهدف TR-3 في شهر يوليو تقريبًا، لكنها تخاطر بالتأخير. وقال وزير الدفاع في البلاد إنه من السابق لأوانه تحديد معنى التأخير.

وفي الوقت الحالي، لا تزال الدنمارك تقوم بمهام تشغيلية بطائرات F-16، "ولكن إذا استمر التأخير في تسليم طائرات F-35، فقد تكون هناك عواقب"، كما قال هانز بيتر مايكلسن، المحلل العسكري المستقل والرائد السابق في سلاح الجو الملكي الدنماركي.

وتأتي هذه العقبة في وقت يشهد توتراً شديداً في أوروبا، في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022. انطلقت طائرات الناتو المقاتلة أكثر من 300 مرة العام الماضي لاعتراض الرحلات الجوية العسكرية الروسية، معظمها فوق بحر البلطيق، بعد 570 اعتراضًا في عام 2022. ونشرت المملكة المتحدة والنرويج وهولندا وإيطاليا طائراتها من طراز F-35 للقيام بمهام الشرطة الجوية فوق بحر البلطيق. البلطيق وشمال المحيط الأطلسي.

وقالت في بيان إن وزارة الدفاع الدنماركية طلبت من القيادة العسكرية المشتركة ومنظمة المشتريات التابعة لها "استكشاف عدد من الخيارات التي يمكن أن تخفف من الآثار المترتبة على الجدول الزمني لتنفيذ الطائرة الدنماركية F-35 في حالة حدوث تأخير".

وتشمل الخيارات إعادة بعض طائرات الدانمرك الست من طراز F-35 المتمركزة الآن في قاعدة لوك الجوية في الولايات المتحدة للتدريب، ربما بدعم من دول أخرى حتى يتسنى مواصلة تعليم الطيارين الدانمركيين. وهناك خيار آخر يتمثل في شراء أو استعارة طائرات من مشغلين آخرين لطائرات F-35.

وقال مايكلسن: "إذا تأخرت عمليات تسليم طائرات F-35 المخطط لها إلى عام 2025 ولم يكن من الممكن سحب طائرات F-35 الدنماركية مؤقتًا من Luke AFB، فإنني أتوقع عواقب تشغيلية وتدريبية". وفي حين أنه لا يتوقع أن تتأثر مهام تنبيه الرد السريع، فإن وجود أربع طائرات فقط في الدنمارك قد يؤدي إلى تعقيد الحفاظ على الوضع التشغيلي للطيارين والفنيين.

وحققت وزارة الدفاع فيما إذا كان بإمكان الولايات المتحدة توفير طائرات إضافية من طراز F-35 للتدريب، الأمر الذي سيسمح للدنمارك بسحب طائراتها من قاعدة Luke AFB لتجنب التأخير في بناء قدراتها من طراز F-35، وفقًا للمحلل.

وتواجه النرويج وهولندا أهمية أقل، حيث أنهما تشغلان بالفعل معظم أسطولهما من طائرات F-35. وتقاعدت القوات الجوية الملكية النرويجية من طائراتها من طراز F-16 في عام 2022، وتخطط القوات الجوية الملكية الهولندية لفعل الشيء نفسه بحلول أكتوبر.

وقال إندري لوند، المستشار في وكالة العتاد الدفاعية النرويجية، إن النرويج لديها "ما يكفي من الطائرات المتاحة لتلبية المتطلبات التشغيلية والتدريبية الحالية". "مثل الولايات المتحدة والشركاء الآخرين في برنامج JSF، لن نتسلم أي طائرة أخرى حتى يتم العثور على حل للمشكلات الحالية المتعلقة بتحديثات TR-3."

النرويج لديها 34 طائرة من طراز F-35 في البلاد وستة في الولايات المتحدة للتدريب، من إجمالي 52 طائرة طلبتها. ولم يتم تأكيد تسليم الطائرات المتبقية، المقرر أصلاً في عامي 2023 و2024.

وفي الوقت نفسه، تلقت هولندا 39 طائرة من أصل 52 طائرة من طراز F-35 ثمانية طائرات في الولايات المتحدة للتدريب. ورفضت وزارة الدفاع الهولندية التعليق قبل تقديم تقرير مرحلي إلى البرلمان في نهاية هذا الشهر.

وقال مايكلسن: "بالنسبة للنرويج وهولندا، لا أتوقع عواقب كبيرة، حيث أن كلا البلدين قد حققا بالفعل وضعًا تشغيليًا محدودًا بطائراتهما من طراز F-35، ولكن من المحتمل أن ينزلق تاريخ التشغيل الكامل إلى اليمين". "إن التأخير في التسليم للعملاء الأوروبيين الآخرين - بلجيكا وفنلندا وبولندا وألمانيا - ربما يعني أن هذه الدول سيتعين عليها تشغيل مقاتلاتها القديمة لفترة طويلة."

أجرت القوات الجوية الأمريكية الرحلة الأولى من F-35 في تكوين TR-3 في يناير 2023. توفر الترقية للطائرة F-35 المزيد من القوة الحاسوبية كأساس لقدرات Block 4 الحديثة، بما في ذلك أجهزة الاستشعار الجديدة وقدرات الحرب الإلكترونية المحسنة.

وقال لوندي: "حتى بعد الانتهاء من TR-3، نتوقع أن يستغرق الأمر بعض الوقت لإنهاء العمل المتراكم للطائرات التي لم يتم تسليمها". "لكن توقعاتنا الحالية هي أننا سنكون قادرين على استلام جميع الطائرات النرويجية بحلول نهاية هذا العام، أو خلال النصف الأول من عام 2025 على أقصى تقدير."

وقال لوندي إن هناك تأثيرًا غير مباشر على الترقيات المخططة للطائرة النرويجية TR-2، مع عدم وضوح التأثير على الجدول الزمني. وقال إن التأخير يشكل خطرا على الوصول إلى القدرة التشغيلية الكاملة في عام 2025، على الرغم من أن الخطر الرئيسي لهذا الإنجاز هو الافتقار إلى موظفي الصيانة المدربين.

للوصول إلى القدرة التشغيلية الكاملة، تحتاج النرويج إلى عدد كافٍ من الإطارات الجوية، بالإضافة إلى قدرات TR-3، بما في ذلك دمج صاروخ الضربة المشتركة، وفقًا للوندي. JSM هو صواريخ مبرمجه تم تطويره بواسطة Kongsberg وRTX، وهو مصمم ليتم إطلاقه من حجرة الأسلحة الداخلية للطائرة F-35.

وقالت بلجيكا، التي كانت تتوقع أن تتسلم أول طائرتين من طراز F-35 في عام 2023، في ديسمبر/كانون الأول إنها تعول الآن على سيتم تسليم ثماني طائرات لتدريب الطيارين والمهندسين البلجيكيين ابتداءً من هذا الصيف. ومن المقرر أيضًا أن تتسلم بولندا أول طائرة من طراز F-35 هذا العام، بعد أن طلبت 32 طائرة في عام 2020.

وتسلمت المملكة المتحدة 35 طائرة من أصل 48 متوقعة بحلول نهاية عام 2025، وفي ديسمبر شكلت سربها الثاني لتشغيل طائرات F-35 Lightning II. الطائرات الـ 13 المقرر حلولها بنهاية العام المقبل هي من طراز TR-3، وتعمل المملكة المتحدة مع مكتب البرنامج المشترك لطائرات F-35 لفهم تأثير التأخير.

وقالت وزارة الدفاع: "لا نتوقع حاليًا نقصًا في القدرة على بناء قوة البرق البريطانية للوصول إلى القدرة التشغيلية الكاملة".

قالت وزارة الدفاع الدنماركية إنها لا تتوقع أن تؤثر هذه المشكلات على التبرع المقرر بطائرات F-16 لأوكرانيا، بينما قالت النرويج إن تأخيرات F-35 لن تؤثر على تسليم طائرات F-16 إلى الشركاء الدوليين، سواء من خلال البيع أو هبة.

ساهم أندرو تشوتر من لندن في كتابة هذه القصة.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/global/europe/2024/03/21/f-35-delivery-delays-frustrate-european-air-force-upgrade-plans/