الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

طوال فترة تغطيتي للسيارات الكهربائية (أكثر من عقد من الزمن)، كان هناك اثنان من رواد السيارات الكهربائية على مستوى العالم - تيسلا وبي واي دي. بصرف النظر عن سياراتها الكهربائية، تقدمت BYD أيضًا بالحافلات الكهربائية والشاحنات الكهربائية - لكننا سنلقي نظرة على السيارات الكهربائية (بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي) في هذه المقالة. أحد الأشياء الرائعة هو أن هاتين الشركتين سعتا وراء السوق بطرق مختلفة جدًا وتتقاربان الآن بدرجة كبيرة. بدأت شركة BYD بسيارات كهربائية أرخص ومنخفضة الأداء لم تثر إعجاب أحد، واستخدمت بطاريات LFP من الجيل الأول ذات كثافة طاقة منخفضة، واستهدفت سائقي سيارات الأجرة. بدأت شركة Tesla بنموذج Tesla Model S المتطور وفائق السرعة. واليوم، لدى الشركات بعض التداخل الواضح والكبير، ومن المتوقع أن ينمو هذا. ولكن ما يثير الاهتمام بشكل خاص في الوقت الحالي هو أن BYD قد تعادلت تقريبًا مع Tesla في مبيعات السيارات الكهربائية الربع سنوية الكاملة (BEV)، ويمكن أن تتفوق على Tesla في هذا المقياس في أي من الأرباع القادمة.

سأكرر فقط، نظرًا لأن بعض الأشخاص سيفترضون أننا نقوم بتضمين المبيعات الهجينة للمكونات الإضافية، فإن هذا يتعلق فقط بمبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. إذا قمنا بتضمين السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية، فإن BYD قد تجاوزت شركة Tesla منذ فترة طويلة وتبيع العديد من المركبات ذات المكونات الإضافية، والمعروفة أيضًا باسم مركبات الطاقة الجديدة في الصين.

للوصول إلى الأمر المطروح، قامت Tesla بتسليم 435,059 سيارة (جميعها كهربائية بالكامل بالطبع) في الربع الثالث من عام 3، بينما باعت BYD 2023 سيارة BEV في هذا الربع. وتستحوذ كلتا الشركتين على 431,603% من حصة السوق العالمية للسيارات الكهربائية. (بإضافة المكونات الهجينة الإضافية، سيصل إجمالي BYD إلى 17.)

هنا مخطط من CnEV:

ويمكنك رؤية التقارب بالعين المجردة في هذا الرسم البياني.

فيما يلي نسبة توضح النسبة المئوية لمبيعات السيارات الكهربائية بالبطارية العالمية حسب العلامة التجارية في الربع الثالث من عام 3 (الأشرطة الخضراء) وفي الربع الثالث من عام 2023 (الأشرطة الرمادية):

كما ترون، ارتفعت حصة BYD من 13% إلى 17% في العام الماضي، في حين ظلت حصة تسلا ثابتة عند 17%.

وإليك نموذجًا آخر يوضح اتجاهات مبيعات الشركتين لجميع المركبات الإضافية:

عادةً ما تتمتع Tesla بالربع الرابع القوي جدًا، وقد خضعت لبعض عمليات إعادة التجهيز في الربع الثالث لبدء إنتاج الطراز 4 Highland الجديد، لذلك لا أتوقع أن تتفوق BYD على Tesla في مبيعات السيارات الكهربائية في هذا الربع. ومع ذلك، لا أعرف حقًا ما يمكن توقعه من BYD في هذا الصدد. ربما سيكون لها نمو أقوى. إذا كان علي أن أراهن، فسأميل أكثر لاختيار الربع القادم، بداية عام 3.

تاريخيًا، حصلت تيسلا على الكثير من مبيعاتها من الصين، لكن الولايات المتحدة كانت السوق رقم 1 للشركة. ومع ذلك، في الربع الرابع، من المتوقع أن تتفوق الصين على الولايات المتحدة بفارق ملحوظ. حوالي 10,000 وحدة. ومع ذلك، فإن قصة نمو شركة تسلا في الصين لا يمكن مقارنتها بقصة نمو شركة BYD. BYD هو "بطل مسقط رأسه" وترك تسلا في الغبار منذ عدة أرباع.

ليس لدى BYD مبيعات في الولايات المتحدة الأمريكية، وقد بدأت مؤخرًا في تسجيل مبيعات في أوروبا، بأعداد صغيرة حتى الآن. ومع ذلك، فهي تبيع الآن المركبات الكهربائية في العديد من البلدان الأخرى في آسيا وأمريكا الجنوبية وأوقيانوسيا وحتى أفريقيا. إن جزء مبيعاتها من خارج الصين أصغر بكثير من مبيعات تيسلا، ولكن لديها مجال كبير للنمو هناك ومبيعاتها الأجنبية تنمو بالفعل. بدون دفعة كبيرة للنموذج الجديد من Tesla، أعتقد أنه يمكننا الاعتماد على توسع BYD بشكل أسرع، وتجاوز Tesla في وقت ما في عام 2024 (إن لم يكن في الربع الرابع من عام 4)، والتمسك بالمركز الأول لفترة من الوقت على الأقل. بعيدًا عن Cybertruck، أعتقد أن Tesla ستحتاج إلى طرازها الأرخص (الطراز C؟) حتى تتمكن من المنافسة مرة أخرى. وحتى ذلك الحين، سيتعين علينا أن نرى مدى تقدم BYD في الأسواق المختلفة (أوروبا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وآسيا). قد تنشئ فجوة كبيرة بينها وبين تسلا.

الشيء الوحيد الذي أدهشني هو النظر إلى بعض التعليقات أسفل تغريدة تروي تيسليك حول هذا التقاطع/الإنجاز القادم. أجاب أحد الأشخاص: "نعم، ولكن لا $BYD بيع عربات الغولف؟ على محمل الجد، يوجد سوقان مختلفان للسيارات الكهربائية. سيارات حقيقية مثل $ TSLA وسيارات المهرج مثل $BYD.وأجاب آخر: "هذا يشبه مقارنة مبيعات وول مارت بمبيعات لولو BYD للسيارات بقيمة 20,000 ألف دولار". ورد آخر: هل رأيت سياراتهم؟ مع صورة GIF لإيلون ماسك وهو يضحك بشكل هستيري.

هل رأيت سياراتهم؟ pic.twitter.com/9yxfxHR7QX

– سيجال إم باتيل، دكتور في الطب (@DrSej) 19 كانون الأول، 2023

أدرك جيدًا أن هناك العديد من محبي Tesla المتحيزين بشدة بسبب استثمارهم في Tesla [NASDAQ:TSLA] والوعي المحدود. ومع ذلك، فوجئت بتعليقات متعددة على هذا المنوال. تبيع BYD الآن أكثر بكثير من مجرد سيارات رخيصة. إنها تبيع العديد من منافسي تسلا، وأعني المنافسين الجيدين!

كما رد أحد الأشخاص على إحدى التغريدات غير المطلعة أو المضللة أعلاه، "تبيع BYD أيضًا سيارات بقيمة 150 ألف دولار، ولديها ببساطة المزيد من الطرازات."

أيضًا، نعم، تبيع BYD بعض موديلات BEV الأرخص. ولكن هذا هو بالضبط ما تهدف شركة تيسلا إلى فعله من خلال "النموذج C" القادم أو ما ستطلق عليه. تتفوق BYD ببساطة على Tesla في هذا الصدد. بمجرد وصول سيارة تيسلا الأرخص ثمنًا، سيكونون على قدم المساواة.

بصراحة، كان التقدم الذي حققته BYD مذهلاً. لقد كان التقدم الذي أحرزته شركة Tesla مذهلاً أيضًا، لكنني لا أعتقد أن BYD تحظى بالاعتراف الكافي في الولايات المتحدة وأوروبا نظرًا لتحسن سياراتها الكهربائية ومدى نمو مبيعات الشركة من السيارات الكهربائية. تذكر أيضًا أن شركة صناعة السيارات اعتادت بيع المركبات التي تعمل بالغاز النقي وانتقلت بالكامل إلى المركبات الإضافية في العام الماضي. لقد كان تحولها إلى المركبات الكهربائية كبيرًا ومثيرًا للإعجاب. لقد وقفت بمفردها لفترة من الوقت فيما يتعلق بمبيعات السيارات ذات المكونات الإضافية، لكنني أعتقد أنه يمكننا الاعتماد على وقوف شركة صناعة السيارات الصينية بمفردها بحلول نهاية عام 2024 وكذلك من حيث مبيعات البطاريات الكهربائية الكاملة (BEV).

تحقق في لدينا تقارير مبيعات السيارات الكهربائية العالمية لمراقبة هذا الأمر.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2023/12/29/byd-on-verge-of-surpassing-tesla-in-bev-sales-and-some-funny-ideas-people-have-about-byd/