بودكاست: اللعب في نافذة جديدة | تحميل (المدة: 1: 48: 02 - 49.5MB)

نتحدث مع مؤلف لماذا الطيران بائس: وكيفية إصلاحه في الأخبار، يعلق NTSB على الزيادة في حوادث الطيران الوشيكة، وستقوم إدارة الطيران الفيدرالية بتعيين ARC لفحص الصحة العقلية للطيار، وتقرير أولي من NTSB حول اصطدام هوكر / سيسنا، ويتم عرض 250,000 ألف دولار على طياري الشحن للذهاب إلى المنطقة، و تقوم يونايتد بتعديل برنامج المسافر الدائم الخاص بها.

ضيف

غانيش سيتارامان هو خبير سياسي، وأستاذ قانون في جامعة فاندربيلت، ومؤلف الكتاب الذي يحمل عنوان لماذا الطيران بائس: وكيفية إصلاحه تمت كتابة الكتاب لتحفيز المحادثة حول حالة السفر الجوي في الولايات المتحدة وما يمكن القيام به لجعله يخدم المزيد من الأميركيين، بشكل أكثر كفاءة، مع عدد أقل من عمليات الإنقاذ الفيدرالية والمتاعب.

لماذا الطيران بائسة يأخذ القارئ عبر تاريخ صناعة الطيران الأمريكية وكيف أوصلنا إلغاء القيود التنظيمية إلى ما نحن عليه اليوم. في الأعوام الأولى للطيران خلال ثلاثينيات القرن العشرين، كانت السياسات تحدد وفقاً لاحتياجات البريد الجوي. ثم في الثلاثينيات إلى السبعينيات، تم تنظيم شركات الطيران إلى حد كبير بموجب نموذج المنفعة العامة، وفي نهاية المطاف من خلال مجلس الطيران المدني. تم تغيير احتكار القلة المنظم هذا إلى نموذج السوق الحرة مع إلغاء القيود التنظيمية في عام 1930. وأدى احتكار القلة غير المنظم الناتج إلى منافسة شرسة في الثمانينيات مما أدى إلى الدمج دون تنظيم.

يصف غانيش السبب وراء كون الطيران بائسًا بالنسبة لجمهور الطيران وبائسًا بالنسبة للصناعة نفسها. ومع عدم وجود تغييرات، فسوف تظهر حالة إنقاذ أخرى عاجلاً أم آجلاً، كما يقول.

يقدم غانيش بعض مبادئ الإصلاح التي تأخذ في الاعتبار ديناميكيات الصناعة وأهداف سياسة الطيران الوطنية: لا مزيد من الرحلات الجوية في البلاد، لا عمليات إنقاذ أو إفلاس، وأسعار عادلة وشفافة. ويقدم بعض الأساليب الإبداعية والمثيرة للتفكير لتحقيق تلك المبادئ.

غانيش هو مدير مسرع سياسة فاندربيلت للاقتصاد السياسي والتنظيم. وهو مؤلف العديد من الكتب، وكان في السابق أحد كبار مستشاري إليزابيث وارن لحملتها الرئاسية، وهو عضو في لجنة الانتخابات الرئاسية. المؤتمر الإداري للولايات المتحدة وإدارة الطيران الفيدرالية اللجنة الاستشارية للنقل الفضائي التجاري. 

اتبع غانيش على X (تويتر) على @غانيش سيتارامان. لماذا الطيران بائس: وكيفية إصلاحه يتوفر في أي مكان تُباع فيه الكتب، ككتاب صوتي مسموع، وعلى Kindle.

أخبار الطيران

رئيس NTSB يقول إن حوادث الطيران الوشيكة في الولايات المتحدة "علامة تحذير واضحة"

وقالت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، جينيفر هومندي، أمام لجنة الطيران بمجلس الشيوخ الأمريكي، إن الزيادة في حوادث الطيران الوشيكة هي "علامة تحذير واضحة على أن نظام الطيران الأمريكي يتعرض لضغوط شديدة". صرح هومندي بالحاجة إلى "مزيد من التكنولوجيا للتنبيه على المدرج وقمرة القيادة ... لا يمكننا الانتظار حتى يؤدي حادث مميت إلى اتخاذ إجراء".

تقدم الخطوط الجوية الأمريكية مكافأة قدرها 250,000 ألف دولار لجذب الطيارين من FedEx وUPS لسد النقص في الوظائف الذي أدى إلى إلغاء وتأخير الرحلات الجوية

يقال إن شركة الخطوط الجوية الأمريكية الإقليمية PSA Airlines تقدم لطياري الشحن مكافأة قدرها 175,000 دولار في الراتب الأول، مع 75,000 دولار إضافية بعد عام واحد. نظرًا لأن شركة الطيران تلغي رحلاتها الجوية بسبب نقص الموظفين، فإن FedEx وUPS تشهدان انخفاضًا في الطلب وخفض الرحلات الجوية. لذا فإن شركات الطيران هذه تشجع طياريها على النظر في العرض الأمريكي.

تجاهل طاقم هوكر تعليمات ATC في حادث تصادم هيوستن بيزجيت

كما ورد سابقًا، اصطدم الجناح الأيسر لطائرة هوكر 850 (N269AA) بالمثبت الرأسي لطائرة سيسنا موستانج (N510HM) أثناء هبوطها على مدرج عبور في مطار هيوستن هوبي (KHOU). بحسب ال تقرير NTSB الأولي:

لدى HOU مدارج متقاطعة، وقد أصدر المراقب المحلي تعليمات لطاقم N269AA [Hawker] بالاصطفاف والانتظار (LUAW) على المدرج 22. قال طاقم N269AA في مقابلة بعد الحادث إنهم يعتقدون أنهم سمعوا أنه تم تطهيرهم للإقلاع عندما أقلعوا. ووقع الاصطدام بين الطائرتين عند تقاطع المدرجين.

كان N269AA في قائمة الإقلاع على المدرج 22 عندما نبهت وحدة التحكم في تسليم بيانات الرحلة/التخليص وحدة التحكم المحلية بشأن حركة N269AA، وفي الساعة 1519:47 صرحت وحدة التحكم المحلية "تسعة نوفمبر ألفا ألفا، توقف، احتفظ بموقعك." لم يكن هناك أي رد من طاقم N269AA، وفي الساعة 1519:53 صرح المراقب المحلي مرة أخرى، "ألفا، ألفا، احتفظ بموقعك، توقف"، ولم يكن هناك أي رد عليه حتى الآن.

ذكر طاقم الرحلة من N269AA في مقابلتهم بعد الحادث أن لديهم تنبيهًا بانحياز الدفة وتنبيهًا بقص الملعب وكان عليهم حله كما كانوا في لفة الإقلاع.

القومي لسلامة النقل

برج HOU مجهز ب معدات الكشف عن سطح المطار – الموديل X (ASDE-X) النظام الذي تصفه إدارة الطيران الفيدرالية بأنه "نظام مراقبة يستخدم تكنولوجيا الرادار ومتعددة الأطراف والأقمار الصناعية التي تسمح لمراقبي الحركة الجوية بتتبع الحركة السطحية للطائرات والمركبات. لقد تم تطويره للمساعدة في تقليل حالات الاقتحام الحرجة للمدرج من الفئتين A وB.

يقوم ASDE X بجمع البيانات من 

• رادار مراقبة سطحية يقع أعلى برج مراقبة الحركة الجوية و/أو على برج بعيد
• أجهزة استشعار متعددة الأطراف موجودة حول المطار
• رادارات مراقبة المطارات مثل Mode S
• المراقبة التلقائية التابعة – أجهزة استشعار البث (ADS-B).
• نظام أتمتة المحطة للحصول على بيانات خطة الرحلة.

من خلال دمج البيانات من هذه المصادر، يمكن لـ ASDE-X تحديد موقع وتحديد هوية الطائرات والمركبات في منطقة حركة المطار، بالإضافة إلى الطائرات التي تحلق عند الاقتراب النهائي من المطار. استقبلت خمسة وثلاثون مطارًا رئيسيًا ASDE-X.

لوحة تسمية FAA لمعالجة قضايا الصحة العقلية للطيارين

تقول إدارة الطيران الفيدرالية إنها تقوم بتعيين لجنة لوضع قواعد طيران الصحة العقلية للطيارين (ARC). ستقدم اللجنة توصيات بشأن كسر الحواجز التي تمنع الطيارين من الإبلاغ عن مشكلات الصحة العقلية إلى إدارة الطيران الفيدرالية. وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر: "لقد خطت الرعاية الصحية العقلية خطوات كبيرة في السنوات الأخيرة، ونريد التأكد من أن إدارة الطيران الفيدرالية تأخذ هذه التطورات بعين الاعتبار عندما نقوم بتقييم صحة الطيارين".

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها ستعمل أيضًا على معالجة التوصيات غير المكتملة الواردة في تقرير مكتب المفتش العام الصادر في يوليو/تموز حول الصحة العقلية للطيارين، والذي وجد أن "قدرة إدارة الطيران الفيدرالية على التخفيف من مخاطر السلامة محدودة بسبب إحجام الطيارين عن الكشف عن حالات الصحة العقلية".

المصدر إدارة الطيران الفيدرالية ستعين لجنة لوضع القواعد لفحص الصحة العقلية للطيارين.

بالإضافة إلى ذلك، ستعمل إدارة الطيران الفيدرالية مع لجنة ARC لمعالجة التوصيات المفتوحة الواردة في تقرير مكتب المفتش العام لوزارة النقل الصادر في يوليو 2023 بشأن تحديات الصحة العقلية التجريبيةالتي وجدت أن الوكالة لديها "إجراءات شاملة لتقييم الصحة النفسية للطيارين".

صحيفة حقائق إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) حول مراقبة الصحة العقلية التجريبية، اللياقة العقلية التجريبية.

تقوم شركة يونايتد إيرلاينز بتعديل برنامج المسافر الدائم لمكافأة الإنفاق ببطاقات الائتمان 

تقول UA إنها لن تغير المتطلبات العامة لحالة المسافر الدائم للنخبة في عام 2024. وبدلاً من ذلك، ستمنح شركة الطيران العملاء 25 نقطة مؤهلة مقابل كل 500 دولار ينفقونها على بطاقات الائتمان ذات العلامات التجارية المشتركة. سيقوم يونايتد أيضًا برفع الحدود القصوى للإنفاق ببطاقات الائتمان التي يمكن أن تكون مؤهلة للحصول على وضع النخبة. في الوقت الحالي، يحصل العملاء على 500 نقطة مقابل كل 12,000 دولار يتم إنفاقها.

مكتب أستراليا

عُقد المعرض البحري الدولي للمحيطين الهندي والهادئ (IndoPac 2023) في الفترة من 7 إلى 9 نوفمبر في سيدني، وكان جرانت حاضرًا، حيث قام بتجميع محتوى لـ مجلة الدفاع الاسترالية. نلقي نظرة سريعة على المعرض، لا سيما من حيث التركيز على الطيران البحري والدفاع.

معرض الهند والمحيط الهادئ البحري الدولي

شركة محلية هندسة روزبانك حصلت على عقد لصيانة مكونات RAAF F-35، وتفعيل مستودع إصلاح العجلات والفرامل شرق ملبورن.

تقوم شركة Rosebank Engineering بتنشيط مستودع إصلاح طائرات F-35

احتفلت القوات الجوية لجمهورية سنغافورة (RSAF) هذا الأسبوع بمرور 30 ​​عامًا على العمليات في قاعدة RAAF Base Pearce في غرب أستراليا، حيث قامت بإجراء تدريب متقدم ومتقدم لطياريها العسكريين. تتمتع قوات الدفاع الأسترالية بعلاقة عمل وثيقة مع السنغافوريين ليس فقط في بيرس ولكن في العديد من جوانب التدريب الأخرى بما في ذلك تدريب CH-47 شينوك في قاعدة فوج طيران الجيش في أوكي في كوينزلاند.

القوات الجوية الملكية السعودية تحتفل بمرور 30 ​​عاماً من التدريب في بيرس، أستراليا

وبالحديث عن المواضيع البحرية، ما الذي كان يتناوله ستيف على الغداء بالضبط والذي أثار قلق غرانت؟ استمع لتعرف! المراسي بعيدا….

المذكورة

: فيديو ستاكهات (إعلان أسترالي – 1988)

يستضيف هذه الحلقة

ماكس فلايت، روب مارك، وبريان كولمان. مساهمة جرانت ماكهيرون وستيف فيشر.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.airplanegeeks.com/2023/11/15/774-why-flying-is-miserable/