الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

أنهت السيارات ذات المكونات الإضافية في الصين العام مرة أخرى بشهر قياسي، حيث نمت بنسبة 46٪ على أساس سنوي (على أساس سنوي) في الشهر الأخير من العام إلى رقم قياسي بلغ 980,000 وحدة. ومن المثير للاهتمام أن السيارات الكهربائية الكاملة نمت بوتيرة أبطأ، حيث نمت بنسبة 31٪ فقط لتصل إلى 618,000 وحدة. لقد كانوا مسؤولين عن 63% من سوق المكونات الإضافية في ديسمبر، أي أقل من متوسط ​​66% لعام 2023، والذي يقل في حد ذاته بنحو 8% عن النتيجة النهائية لعام 2022 (74%).

ويفسر ذلك حقيقة أن المركبات ذات المدى الممتد أصبحت العصرية في الصين، ومعظمها يحزم 40 كيلووات في الساعة-يش حزم البطارية وقدرات الشحن السريع، يمكن للمرء أن يقول أن صيغة شيفروليه فولت لقد لاقت نجاحًا في الصين وهي في طليعة عملية الكهربة في هذا السوق. [ملاحظة المحرر: بعد مرور أكثر من عقد من الزمن على طرح سيارة تشيفي فولت! وأيضًا، يتم ذلك غالبًا في السيارات الأكبر حجمًا، مثل سيارات الدفع الرباعي، كما جادل الكثيرون بأن جنرال موتورز يجب أن تفعله قبل عقد من الزمن.]

إذا نظرنا إلى الوراء، فإن تقدم مشاركة البرنامج المساعد ليس أقل من مذهل. في نهاية عام 2020، كنا نحتفل بحصة سوقية قياسية تبلغ 6.3% (5.1% من السيارات التي تعمل بالبطارية)، تليها 15% (12% من السيارات التي تعمل بالبطارية) في عام 2021 و30% (22% من السيارات التي تعمل بالبطارية) في عام 2022. الآن، نحن في المركز 37 % (25% BEV).

مع وصول حصة المكونات الإضافية بالفعل إلى 37% في عام 2023، ومع كون السيارات الكهربائية الكاملة وحدها تمثل 25%، فمن المحتم أن يحدث تباطؤ في معدل النمو، ولكن حتى مع المعدلات الأبطأ، توقع سوق السيارات الصيني، الأكبر في العالم. العالم، لتتجاوز نسبة 50% بحلول عام 2026. وبحلول ذلك الوقت، من المفترض أن تكون السيارات الكهربائية بالبطارية مسؤولة عن أكثر من ثلث مبيعات السوق بشكل عام.

إذا كانت الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الصينية ترغب في الاستمرار في مضاعفة مبيعاتها، كما يهدف الكثيرون إلى القيام بذلك، فهناك طريقة واحدة للقيام بذلك: التصدير.

وفيما يتعلق بشهر ديسمبر 2023، لم تكن هناك مفاجآت حقيقية في قائمة الكتب الأكثر مبيعًا. فازت أغنية BYD (BEV+PHEV) بلقب آخر من أفضل المبيعات، تليها منافستها اللدودة، Tesla Model Y، وBYD Qin Plus سيدان. إليك المزيد عن أفضل 5 موديلات مبيعًا لشهر ديسمبر:

#1 - BYD Song Pro/Plus (PHEV+BEV)

يعد صعود وصعود سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم من BYD أمرًا رائعًا، مع أداء قياسي ثابت من كلا الإصدارين، ولم يكن شهر ديسمبر استثناءً. وصلت نسخة BEV إلى رقم قياسي 14,011 التسجيلات ( 72,182 إجمالي التسجيلات)، مما يثبت أن الإنتاج يميل نحو المركبات الكهربائية بالبطارية. كان ديسمبر أغنية الذروة؟ يعتمد على. بالنسبة للجيل الحالي، ربما هو كذلك. أولًا، كانت سيارة سونج هي الطراز الأكثر مبيعًا في السوق بشكل عام في ديسمبر، لذا فإن القوانين الطبيعية للسوق ستبدأ في العمل ضدها. بالإضافة إلى ذلك، من المرجح أن تسرق المنافسة الداخلية - أي Song L الجديدة كليًا وأسد البحر القادم - كميات كبيرة من الأغاني معيار الإصدارات. من المفترض أن تكون هذه BYD المنافسون الحقيقيون لـ Tesla Model Y، ولكنها ستؤثر أيضًا على طلب عملاء Song.

# 2 - تسلا موديل واي

• نموذج الخبز والزبدة من عائلة تسلا كان 60,055 التسجيلات الشهر الماضي، وهو أداء قياسي جديد. وهذه نتيجة مثيرة للإعجاب بشكل خاص بالنظر إلى السياق - لا يُقال إن المنافسة الخارجية تتزايد فحسب، بل كان من الممكن أن يكون الطراز 3 المحدث قد سرق بعض العملاء منه. يبدو أن الأمر لم يكن كذلك، لذا نتوقع أن يستمر التقاطع في تحقيق نتائج قوية في الصين، خاصة بعد التحديث المعلن الذي قيل إنه سيصل في أبريل. مع ال معيار بعد أن تم تفكيك BYD Song من قبل أشقائها، Song L وSea Lion، من المتوقع أن تظهر سيارة Tesla Crossover بانتظام في المرتبة الأولى في عام 1، حتى لو لم تنمو مبيعاتها بشكل ملحوظ.

#3 - بي واي دي تشين بلس (BEV+PHEV)

لاعب دائم في تشكيلة BYD، سجل Qin Plus 41,142 التسجيلات الشهر الماضي. توقع أن يستمر الطراز متوسط ​​الحجم في التنافس على المراكز الخمسة الأولى طوال عام 5، على الأقل حتى وصول Qin L الجديد والمحسن في وقت ما في عام 2024. ويتصدر طراز Shenzhen فئة سياراته (سيارات السيدان متوسطة الحجم)، متقدمًا بقوة على Aion S من GAC وTesla. الطراز 2024، بفضل التحديثات المستمرة (تم إطلاق Qin Plus الحالي في عام 3 ومن المقرر أن تطلق BYD Qin L المحدث بعد ثلاث سنوات). وهذا أحد أسرار صناعة السيارات الكهربائية الصينية، وشركة BYD على وجه الخصوص.

#4 – النورس بي واي دي

كان أصغر نموذج نجمة BYD 41,012 التسجيلات في ديسمبر، ولم يكن ذلك شهرًا قياسيًا، مما يبدو أنه يشير ضمنًا إلى أن زيادة التسليم تبدو متباطئة، على الأقل في الوقت الحالي. مع القول بأن الصادرات ستبدأ قريبًا، والأثر الأكبر لهذا طفل لامبو سيكون في أسواق التصدير، حيث العديد من الأسواق متعطشة للمركبات الكهربائية الصغيرة وبأسعار معقولة. واحدة من أكثر السيارات الكهربائية الصغيرة تنافسية في السوق، من المقرر أن تصبح سيارة BYD الهاتشباك الصغيرة ضمن أفضل 5 سيارات بفضل الأسعار والمواصفات التنافسية.

#5 – بي واي دي يوان بلس

احتل التقاطع الكهربائي من BYD المركز الخامس في الجدول مع 30,799 التسجيلات الشهر الماضي. وبالنظر إلى أداء المبيعات على مدار العام بأكمله، مع عمليات التسليم التي تجاوزت 300,000 وحدة، فقد حصلت على درجة محترمة. وقد يكون من الصعب تكرار ذلك في عام 2024، ويرجع ذلك في الغالب إلى المنافسة الداخلية. (أين سمعت هذا من قبل؟) مع هبوط Yuan Up الأرخص في النصف الأول من عام 2024، توقع أن يتم أخذ جزء من حجم Yuan Plus بواسطة شقيقه الأصغر قليلاً. ومع ذلك، فإن السوق المحلية لشركة BYD ليست في الواقع المهمة الرئيسية للكروس أوفر. وستكون أهداف التركيز هي أسواق التصدير، وخاصة تلك الموجودة في جنوب شرق آسيا وأوروبا.

وبالنظر إلى بقية جدول أفضل المبيعات لشهر ديسمبر، في شهر قياسي، سيكون من الطبيعي أن تحقق العديد من الموديلات أفضل الدرجات على الإطلاق، وهذا ما فعلته. إلى جانب تلك التي سبق ذكرها، يجب علينا أيضًا تسليط الضوء على السيارة الهاتشباك الصغيرة رقم 6 Wuling Bingo. أنشأت Wuling EV مكانة متميزة في السوق الصينية، وربما نراها تنضم إلى المراكز الخمسة الأولى قريبًا. تستحق السيارة رقم 5 AITO M8 (7 تسجيلًا) أيضًا وسيلة شرح، مع استمرار الطراز بالحجم الكامل في زيادة الإنتاج. يهدف التصميم المدعوم من شركة Huawei إلى تكرار قصة نجاح Li Auto.

بالحديث عن Li Auto، حققت جميع موديلاتها الثلاثة الحالية نتائج قياسية. (تذكر أن ميجا سايبرفان لن تهبط إلا في مارس.) حقق الطراز L11 الذي احتل المركز الحادي عشر مبيعات 7، وحقق L20,428 8 مبيعات، وحقق الطراز L15,013 الرائد 9 مبيعات. لذا، فقد سجلوا أكثر من 14,913 وحدة في ديسمبر. ... وهم موجودون فقط في فئة الحجم الكامل.

وفي مكان آخر، تواصل سيارة فولكس فاجن ID.3 هاتشباك ارتفاعها، حيث وصلت إلى رقم قياسي بلغ 13,201 سيارة. وقد سمح لها ذلك بالوصول إلى المركز السابع عشر في ديسمبر. لتسليط الضوء على شهر Wuling الجيد، حصلنا على سيارة Mini EV الصغيرة التي أنهت الشهر في المركز التاسع بمبيعات بلغت 17، وهو أفضل رقم في العام. يبدو أن سيارة Wuling Mini EV الأساسية موجودة لتبقى….

خارج قائمة أفضل 20 سيارة، كانت هناك بعض المفاجآت في الشهر الماضي، مثل سيارة بويك فيليت 6 المحدثة - وهي سيارة مدمجة(!) عربة المحطة(!!)، قادمة من العلامة التجارية الأمريكية(!!!) - والتي سجلت رقما قياسيا بلغ 8,614 مبيعات. لذا، يبدو أن جنرال موتورز قد وجدت لاعبًا نجمًا مطلوبًا بشدة لتشكيلته في هذا السوق. وماذا عن تصديره يا جنرال موتورز؟ الآن، سيكون هذا التزامًا بالمركبات الكهربائية!

لا يزال ID.4 يتحدث عن مصنعي المعدات الأصلية الأجانب، وقد سجل رقم VW's ID.8,130 أفضل نتيجة لهذا العام، حيث بلغ 3 مبيعات. أضف هذا إلى الأداء القياسي لـ ID.XNUMX، ومن الواضح الآن أن فولكس فاجن تحاول أخيرًا الخروج من الحفرة التي أوقعت نفسها فيها، في أكبر أسواقها.

فيما يتعلق جيلي الأم، أبرز ما في الأمر هو سيارة Lynk & Co 08 ذات الدفع الرباعي متوسطة الحجم. وفي شهره الرابع فقط في السوق، تجاوزت علامة المبيعات 4 للمرة الأولى، وسجلت 10,000 عملية تسليم.

حققت شانجان نتائج جيدة عبر مجموعتها (12,480 وحدة لسيارة Lumin الصغيرة و6,978 لسيارة السيدان متوسطة الحجم SL03)، ولكن أبرز ما في الأمر كان سيارة S7 SUV، التي سجلت 11,360 عملية بيع. وشمل ذلك 3,250 وحدة قادمة من نسخة BEV، وهو رقم قياسي جديد للطراز متوسط ​​الحجم.

واحتفلت BYD أيضًا بأول شهر مبيعات كامل لعلاماتها التجارية الفاخرة الجديدة، حققت كل من Fangchengbao وYangwang، مع الطرازين الأولين لكل منهما، Bao 5 وU8، 4,388 و1,593 مبيعات لكل منهما. من المتوقع أن تعمل هذه العلامات التجارية الجديدة على زيادة هوامش ربح الشركة المصنعة للمعدات الأصلية، والتي يمكن أن تكون بمثابة وسادة لشركة BYD في الوضع الحالي للبلاد. حروب الأسعار.

لكن أهم ما يميز هذا الشهر يأتي من SAIC. إلى جانب النتائج الجيدة المذكورة أعلاه من Wuling Bingo و Mini EV، يجب أن نسلط الضوء على أن أول سيارة سيدان من Wuling، Starlight، بدأت مسيرتها بقوة. لقد وصلت بالفعل إلى 11,453 عملية بيع في شهرها الثالث فقط في السوق، وهو إنجاز كبير لعلامة تجارية كانت معروفة سابقًا بالمركبات الصغيرة و/أو النفعية. تتحرك شركة Roewe's في سوق راقية في إسطبل SAIC صيغة BYD تشين بلس، D7 الأخير، آخذ في الارتفاع أيضًا. كان لديها 7,285 تسجيلا. علاوة على "السلسلة الغذائية" لشركة Shanghai Auto، حققت سيارة IM LS6 SUV 9,878 عملية تسليم في شهرها الرابع فقط في السوق - ولكن في هذه الحالة، يبدو أن سقف الطلب قد تم الوصول إليه بالفعل. في يناير، IM (SAIC's فاخرا العلامة التجارية، والتي تدعمها أيضًا علي بابا) بدأت في خصم نجمها….

السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين - من يناير إلى ديسمبر 2023

بالنظر إلى تصنيف 2023، أغنية BYD هي الأكثر مبيعًا لعام 2023، لتكرار نجاح العام الماضي. وانتهت الأغنية بتفوقها بأكثر من 100,000 ألف وحدة على الوصيف، تيسلا موديل Y. وتفوقت تيسلا موديل Y على BYD Qin Plus في المرحلة الأخيرة من سباق 2023، مما سمح لسيارة تيسلا الكروس أوفر بالفوز بثاني ميدالية فضية لها، بعد سباق 2021. واحدة في عام 2022 وفازت بالبرونزية في عام XNUMX.

ومع ذلك، مع وجود خمسة نماذج في المراكز الستة الأولى، كان لدى BYD الكثير من الأسباب لفتح الشمبانيا. لقد فازت بجميع الفئات من حيث الحجم، بما في ذلك فئة سيارات المدينة، حيث تفوقت سيارة Wuling Mini EV في ديسمبر على سيارة BYD Seagull. فازت BYD Dolphin بالفئة B-segment/subcompact، وحصل Yuan Plus على جائزة Segment/compact، وفازت Song بالفئة D/midsize، وفازت Han بالفئة ذات المستوى الأعلى بالحجم الكامل.

نعم، اكتملت الهيمنة في عام 2023، ومن المفترض أن يشهد عام 2024 أيضًا صدارة العديد من الفئات، ولكن سيكون هناك المزيد من المنافسة. لن يقتصر الأمر على قيام Li Xiang L7 أو AITO M7 (أو كليهما) بإزالة BYD Han من مكان الريادة بالحجم الكامل فحسب، بل سيكون لدى Tesla Model Y فرصة جيدة للتغلب على BYD أسطول متوسط ​​الحجم بسبب تفكيكهم الداخلي. من المرجح أن تتكرر نفس القصة في الفئة المدمجة مع Aion Y من GAC وYuan من BYD (Plus and Up)، كل ذلك أثناء وجودها في الفئة B/المضغوطة الفرعية، يمكن أن تنمو Wuling Bingo لتصبح منافسًا قويًا على عنوان الفئة.

وفي أماكن أخرى، لم يكن هناك الكثير للحديث عنه، مع عدم وجود تغييرات في المواقف. بمقارنة جدول 2023 مع جدول 2022، فإن النقاط البارزة هي: انخفاض 5 مراكز لسيارة Wuling Mini EV، إلى المركز السابع، من انخفاض المبيعات بنسبة 7٪ (بسبب زيادة المنافسة في الفئة الأصغر). انخفضت BYD Tang أيضًا من المركز الثامن في عام 44 إلى موقعها الحالي وهو المركز 8، مما يسلط الضوء على أن سيارة الدفع الرباعي الكبيرة من BYD يتقدم في السن. وفي الوقت نفسه، من المثير للاهتمام أن نرى أنه تم إخراج عدد من السيارات الكهربائية الصغيرة من الجدول هذا العام، مثل Changan Benni EV، وChery eQ1، وQQ Ice Cream. بينما تستطيع شانجان التعويض عن صعود لطيف لومين، رقم 14 في عام 2023، خسرت شيري ممثليها في الجدول دون أي بديل. هممم ...

وعند النظر إلى تصنيف العلامة التجارية، أعادت BYD التحقق من لقبها لعام 2022 في عام 2023، مما يجعلها عنوانها الثالث على التوالي. بعد فوزها بلقبها العاشر بشكل مريح، حصلت على حصة سوقية أعلى هذا العام مقارنة بالعام الماضي (3% في عام 10 مقابل 33.8% في عام 2023). هل نشهد ذروة BYD؟ ومن المثير للاهتمام، منذ أن بدأت في صنع المكونات الإضافية، وااي مرة أخرى في عام 2008، كانت مدينة شنتشن تنتهي دائمًا بين أعلى مركزين في جدول أفضل الشركات المصنعة في الصين، مما يوضح الكثير عن أهميتها فيما يتعلق ثورة EV في الصين.

وفي الوقت نفسه، فازت شركة تسلا بأول ميدالية فضية لها في عام 2023، بعد ثلاث برونزيات، بفضل حصة 7.5%. وشهدت زيادة طفيفة بنسبة 0.1٪ مقارنة بعام 2022.

ولا تزال GAC Aion على منصة التتويج، وفازت بأول ميدالية لها، وانتهت في المركز الثالث بحصة 3%. وهذه نتيجة إيجابية مقارنة بالمركز الرابع وحصة 6% لعام 4، ويرجع الفضل في ذلك كثيرًا إلى نجاحها الثنائي الديناميكي، أيون S و Y.

وكان الخاسر في عام 2023 هو مشروع SGMW المشترك. على الرغم من نجاح Wuling Bingo، إلا أن ذلك لم يكن كافيًا لموازنة الخسارة الكبيرة في الحجم (حوالي 200,000 وحدة) لسيارة Wuling Mini EV. أنهى المشروع المشترك عام 2023 بحصة قدرها 5.8%، مقابل 8% في عام 2022.

في الخامس، لدينا شريف جديد في المدينة، مع الشركة الناشئة الصاعدة Li Auto (حصة 4.7%، ارتفاعًا من 4.6% في نوفمبر) لتحل محل Changan (4.3%) باعتبارها العلامة التجارية الأخيرة على الطاولة. ومع ذلك، لم يكن ذلك سيئًا للغاية بالنسبة للعلامة التجارية التي يقع مقرها في تشونغتشينغ، حيث تراجعت مركزًا واحدًا فقط مقارنة بالعام السابق (المركز السادس مقابل المركز الخامس)، كما أنها زيادة حصتها من السوق المتنامية، من 3.0% في عام 2022 إلى 4.3%.

ومن الجدير بالملاحظة أن جيلي عادت مرة أخرى إلى المركز السابع، لكنها أنهت العام بنسبة 7٪ بدلاً من 4.1٪ لعام 3.7. وقد يكون عام 2022 هو عام الاختراق للشركة.

By مجموعة السيارات، وكان الفائز الأكبر هو BYD (35.5%)، مكررًا لقب العام الماضي رقم 1. توقع أن تكون السنوات التالية هي نفس القصة، مثل هيمنة BYD هنا.

ونظرًا لكونها أيضًا رقم 1 في السوق بشكل عام، فقد بدأ سقف الطلب يقترب، مما لا يترك مجالًا كبيرًا للنمو الكبير في الصين. أصبحت شركة صناعة السيارات في شنتشن الآن أكثر قلقًا بشأن الارتقاء بالسوق محليًا وغزو الأسواق الخارجية.

أما بالنسبة للمركز الثاني لشركة SAIC، بحصة 7.5%، فيمكن القول أنه تم الفوز بهذا المركز فعليًا في الساعة الماضية. بعد أشهر من جلوس تسلا في المركز الثاني، استفادت SAIC من شهر ديسمبر الرائع لتزيد حصتها بنسبة 2% في الشهر الأخير من العام، إلى 0.3%، وبالتالي تمكنت من تجاوز شركة صناعة السيارات الأمريكية بـ... وحدات 518.

هل ستبقى الميدالية الفضية في شنغهاي عام 2024 أم ستتم سرقتها في عام 2024 من قبل تيسلا أو جيلي؟ من الصعب التنبؤ في هذه المرحلة، ولكن هناك شيء واحد مؤكد: #4 تستمر جيلي-فولفو في النمو. وأنهت العام بنسبة 7.1%، وهي زيادة كبيرة مقارنة بحصتها البالغة 5.7% في عام 2022.

حصلت GAC على المركز الخامس في المركز الخامس. وقد زادت حصتها بشكل كبير، حيث قفزت من 5% في عام 5 إلى 4.9% الحالية.

#6 ارتفعت شانجان مركزًا واحدًا مقارنة بعام 2022، بعد أن شهدت ارتفاع حصتها من 4% في عام 2022 إلى 4.8% في عام 2023.

أما بالنسبة لمجموعة فولكس فاجن فالأمور تسير من سيء إلى أسوأ. وانخفضت حصة المجموعة الألمانية من 3.7% في عام 2022 إلى 2.9% حاليًا. حظا أفضل في عام 2024؟ إن تآكل الحصة السوقية لمجموعة فولكس فاجن في أوروبا هو أمر واحد، ولكن ليس هناك ما يثير القلق أكثر من خيبة أمل الصين التدريجية تجاه المجموعة الألمانية. كيف ستتغلب الشركة الألمانية المصنعة للمعدات الأصلية على هذا الوضع الذي يهدد الحياة؟ أعتقد أننا سنرى كيف ستسير الأمور هذا العام. ولكن هناك شيء واحد مؤكد: النافذة تغلق.

أوه، والشيء نفسه ينطبق على الشركة الأجنبية رقم 2 في الصين في السوق بشكل عام: تويوتا. كان أسفل 20٪ مقارنة بعام 2022. وهذا في سياق السوق المتنامي بشكل عام - 11٪ على أساس سنوي.

العلامات التجارية الأجنبية الأخرى التي واجهت أوقاتًا عصيبة في عام 2023: بويك (-41%)، فورد (-16%)، كاديلاك (-28%)، شيفروليه (-55%)، سيتروين (-44%)، وسكودا (- 48٪). من بين كل هذه العلامات التجارية، فإن Citroen في طريقها للخروج، وقد تكون Skoda هي التالية (ربما لهذا السبب لم تطلق Enyaq هناك)، وتقع شيفروليه وكاديلاك وفورد في مياه خطيرة.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2024/01/31/25-of-new-car-sales-in-china-were-100-electric-in-2023/