فولكس فاجن تعتبر التصميمات الداخلية نقطة مثيرة للجدل هذه الأيام. لقد بذلت الشركة قصارى جهدها في موضوع بسيط جديد يتجنب الأزرار، وتبنت بالكامل نظام معلومات ترفيهي جديد تمامًا وبدا بشكل عام مستقبلية. وكما تعلمون بالفعل، فإنه لم يلق الثناء على أقل تقدير. بدءًا من أشرطة تمرير درجة الحرارة ومستوى الصوت غير المضاءة المثيرة للغضب، وحتى واجهة المستخدم البطيئة وسيئة التصميم التي تعمل باللمس، كانت أدوات التحكم في المقصورة سيئة بما يكفي لتكون بمثابة كسر للصفقات بالنسبة للكثيرين. لحسن الحظ، فولكس فاجن لديها تراجعت الآن ويقوم بإجراء تغييرات كبيرة وناجحة إلى حد كبير إعادة تقديم الأزرار من بين تحديثات "مضيئة" أخرى سعياً لجعل التصميمات الداخلية الجديدة سهلة الاستخدام. الآن، ربما تفكر في ذلك منذ فولكس واجن أطلس 2024 وأطلس كروس سبورت ذات الصفين تم تحديث الأخوة بشكل ملحوظ لعام 2024 بأنهم سيحصلون على نفس تحديثات تصحيح المسار. سيكون ذلك لا، كما أطلس أطلقت قبل أول جديد VW تم تقديمه بواجهة جديدة، المعرف 7. ومع ذلك، من المؤسف أن تحصل سيارات فولكس فاجن الأخرى موديل 2024 على النظام الجديد، وأبرزها الرقم 4وأطلس 2024 لا يفعل ذلك.

صحيح أن Atlas وAtlas Cross Sport تحصلان على تصميم داخلي جديد مع عدد أقل من الأزرار وشاشات أكبر وأسلوب حديث وبسيط يرتبط بشكل واضح بالمفهوم وانظر إلى ما ستجده في ID.4 وGTI. كما ترون أدناه، والنتيجة هي مقصورة مختلفة بشكل ملحوظ للأفضل وللأسوأ. ويرتبط الجزء "الأسوأ" بحقيقة أن المقصورة السابقة كانت أسهل في الاستخدام إلى حد كبير، حتى مع التكنولوجيا القديمة وشاشة اللمس الأصغر. والأهم من ذلك، أن Atlas وAtlas Cross Sport أيضًا لا يحصلان على نفس التحديثات التي أدت إلى تحسين ID.4. على نحو فعال، تقوم فولكس فاجن بإعداد نفسها لتحديث آخر، ونأمل أن يكون ذلك عاجلاً وليس آجلاً. 

عند الاستقرار في المقاعد الجلدية المبطنة في SEL Premium R-Line - فهي جميلة جدًا وأنيقة المظهر - النقطة المحورية هي نظام المعلومات والترفيه ذو الشاشة العريضة مقاس 12 بوصة الموجود على لوحة القيادة ويطفو فعليًا على لوحة القيادة. على عكس الإصدارات الأقدم من هذا النظام، فهو سريع التشغيل والتفاعل. ومع ذلك، فهو لا يحصل على البرنامج الجديد والشاشة الرئيسية والنطاق الثابت بشكل دائم من عناصر التحكم في المناخ في الأسفل واختصارات القائمة القابلة للتخصيص في الأعلى والتي ستجدها في ID.4. يمكنك رؤية الفرق بين الاثنين أدناه، مع وجود الأطلس على اليسار و2024 ID.4 على اليمين. 

ومع ذلك، أود أن أزعم أن الخطيئة الكبرى كانت المناخ المرتق وأدوات التحكم في الراديو المدمجة في اللوحة الموجودة أسفل تلك الشاشة. فهي ليست مضاءة، مما يعني أنك لا تستطيع في الواقع رؤية ما يفترض أن تمرر إصبعك عليه في الليل. ID.4، تم تحديثه عام 2025 GTI وID.7 الجديد يضيء هذه الأشياء، لكن هذا لا يغير حقيقة أن محاولة تغيير درجة حرارة المقصورة أو استخدام حجم شريط التمرير بسرعة يمثل ألمًا كبيرًا حتى لو كان بإمكانك رؤيتها. لا يزال الأمر عدائيًا بالنسبة للمستخدم أن يقوم بتحريك إصبعه ذهابًا وإيابًا على هدف صغير يعمل باللمس، خاصة أثناء الحركة. ستجد بسرعة أن المدخلات العرضية تحدث في كثير من الأحيان أكثر مما ينبغي. حتى أدوات التحكم في المقعد المُدفأة والمبردة ليست رائعة، لأنها مثبتة في الجزء السفلي الأيسر من شاشة اللمس (ليست مفيدة للراكب) في جميع الأوقات وتميل إلى التأخر عند تشغيل السيارة في البداية. تم تصحيح ذلك باستخدام النظام المحدث، ولكن مرة أخرى، لا يحتوي الأطلس على ذلك. 

أوه، وإذا كنت تتساءل عن مكان أزرار إزالة الصقيع، فتحقق من أدوات التحكم باللمس في المصابيح الأمامية (لأنها موجودة بالطبع) على يسار عجلة القيادة. مرة أخرى، من الصعب جدًا العثور على هذا الموضع، خاصة إذا كنت تقود السيارة وتحتاج إلى الحصول على قوة إزالة الجليد بسرعة. إن جعله تحكمًا باللمس يتطلب من السائق أن ينظر جسديًا إلى لوحة التحكم للضغط عليها خوفًا من الاصطدام بجهاز التحكم في المصابيح الأمامية - يمكنني أن أغفر هذا الموضع تقريبًا إذا كان زرًا يمكن العثور عليه بسهولة عن طريق اللمس وحده، ولكن - هو، لا شكرا. أوه، وإذا كنت تتساءل أيضًا عما إذا كانت أدوات التحكم في إزالة الصقيع هذه ستعود إلى مكانها في نظام المعلومات والترفيه المحدث، فهي لا تفعل ذلك.

تعد وحدة التحكم المركزية الجديدة في Atlas على الأقل ترقية هائلة في التصميم. أدى التخلص من ذراع التروس الطويل من أجل تبديل صغير إلى تحسينات متعددة في قابلية الاستخدام، أبرزها التخزين الكهفي الموجود أسفل وحدة التحكم العائمة. تبدو مثالية لمحفظة أو طلب صغير أو أي عدد من العناصر التي قد لا ترغب في تحليقها حول السيارة. وسائل الراحة الأخرى مثل الهاتف اللاسلكي الآمن شاحنومنافذ USB-C سريعة الشحن (45 واط) وحاملات أكواب كبيرة الحجم كلها رائعة أيضًا. لسوء الحظ، فإن المساحة الموجودة أسفل شاشة اللمس والتي كانت تستخدم سابقًا للمقابض والأزرار المريحة أصبحت الآن مخصصة فقط لفتحات الهواء وعناصر التحكم باللمس سريعة التبديل لعرض القوائم على شاشة اللمس.

عند الحديث عن فتحات الهواء، فمن المؤكد أن الفتحات الجانبية الأمامية لسيارة أطلس هي ترقية رائعة أيضًا. إنها فتحات مزدوجة مكدسة تسمح لك بتوجيه الهواء إلى مواقع متعددة، على سبيل المثال، واحدة نحو النافذة وواحدة على وجهك، أو أي تكوين قد تفضله. 

ومن الإيجابيات الكبيرة الأخرى عجلة القيادة، وهي تحديث تصحيح المسار للأطلس فعل احصل على - في الواقع، تجنبت شركة فولكس فاجن المشكلة تمامًا، حيث لم تقدم أطلس مطلقًا أدوات التحكم في عجلة القيادة التي تعمل باللمس من شركة فولكس فاجن. إنه يتميز بعدد كبير من الأزرار الحقيقية التي يسهل استخدامها من خلال الشعور والتعويض عن بعض الجوانب السلبية للتحكم في نظام المعلومات والترفيه. على سبيل المثال، من المحتمل أن يجد أي مالك نفسه يستخدم أدوات التحكم في عجلة القيادة حصريًا لأغراض الحجم والبحث. توجد عناصر التحكم الخاصة بالمجموعة الرقمية مقاس 10.25 بوصة على العجلة أيضًا، وعلى الرغم من أنها تستغرق ثانية واحدة لتعلمها، إلا أنها تصبح سهلة الاستخدام بمجرد أن تتقنها. أنا حقًا أحب التخصيص الذي تسمح به شركة فولكس فاجن لكل من أجهزة القياس ونظام المعلومات والترفيه أيضًا - القدرة على الاختيار من بين ما يبدو أنه غير محدود اللون المواضيع هي شيء يجب أن نراه كثيرًا الآن أكثر من أي وقت مضى السيارات الجديدة مليئة بشاشتين ضخمتين على الأقل.

بالنسبة لمحبي الزخارف الخشبية المزيفة، فقد اختفى هذا الأمر، ولكن تم استبداله بقطعة رائعة مضاءة من الخلف (أعلى، أسفل اليمين) على لوحة القيادة التي تتألق حقًا في الليل. يعد كل البلاستيك الأسود البيانو المتناثر حول الكونسول الوسطي وعبر لوحة القيادة بمثابة عامل هبوط حقيقي للمتانة على المدى الطويل، ولكن عندما يكون نظيفًا، فإنه يعطي مظهرًا لامعًا وصورًا جميلة.

واجهات جانبا، و أطلس كروس سبورت لا تزال سيارة الدفع الرباعي غير التقليدية والعملية التي كانت عليها قبل التحديث. وهذا يعني أنها تحتوي على مقعد خلفي كبير للغاية مع وظيفة إمالة سهلة الاستخدام لمزيد من الراحة. حتى أن الطراز المجهز بالكامل الذي اشتريته جاء مزودًا بمقاعد خلفية مدفأة، كما أن الجلد ذو اللونين الأسود/الأبيض يعد مزيجًا رائعًا عند دمجه مع فجر طلاء معدني أحمر لهذا الاختبار. هناك خيار داخلي مع لمسات زرقاء على المقاعد (كما هو موضح أعلاه، الصف العلوي) والذي سيكون مظهرًا جيدًا عند دمجه مع خيار الطلاء الأزرق أيضًا.

تلخص هذه الازدواجية بين الخير والشر التصميم الداخلي لسيارة Atlas Cross Sport باختصار أيضًا. هناك الكثير من الأشياء الجيدة المخبأة في التصميم الجديد، ولكن هناك نفس القدر من الإحباط لإفساد ما يمكن أن يكون خيارًا جذابًا إلى حد ما. مظهرها الخارجي رائع. إن المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات قوي، وهي بشكل عام سيارة دفع رباعي ممتعة للقيادة. لسوء الحظ، يمكن أن تكون مشكلات التحكم الداخلي الخاصة بها بمثابة كسر للصفقات، تمامًا كما كانت الحال مع ID.4. يبدو من المحتمل أن تحديث Atlas كان على قدم وساق بمجرد أن بدأت شركة فولكس فاجن في سماع مثل هذه الشكاوى القوية حول الاتجاه الداخلي الجديد، ناهيك عن ظهور الموجة الأولى من الإصلاحات. ومع ذلك، لا يزال من المخيب للآمال أن يظهر أطلس 2024 وهو ليس فقط أسوأ في بعض النواحي من إصدار ما قبل التحديث، ولكن العديد من سيارات فولكس فاجن 2024 الأخرى أيضًا. 

الفيديو ذات الصلة:

.embed حاوية {الموقف: النسبية. الحشو القاع: 56.25٪، الطول: 0. تجاوز: مخفي. ماكس العرض: 100٪، } الإطار من .embed حاوية، كائن .embed حاوية، تضمين .embed حاوية {الموقف: مطلقة؛ أعلى: 0. اليسار: 0. عرض: 100٪، الطول: 100٪، }

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.autoblog.com/2024/03/15/2024-vw-atlas-cross-sport/