إن التحدي المتمثل في إعادة الإمداد الفعال في حالات الطوارئ والنقل الطبي في المناطق القاسية والمعزولة مثل منطقة المحيطين الهندي والهادئ قد دفع قوات مشاة البحرية إلى الاستثمار في طائرات بدون طيار "hoverbike". و البغال الروبوتية.

والآن، يستثمر الفيلق الملايين في تطوير "العبّارة الطائرة" التي تهدف إلى حل المشكلة نفسها.

مختبر الحرب في مشاة البحرية وقعت عقدًا بقيمة 5 ملايين دولار تقريبًا لاختبار الطائرات الشراعية المائية، والتي قد توفر حلاً مبتكرًا للإخلاء الطبي و إعادة الإمداد في المناطق الساحلية.

تم توقيع العقد مع شركة ريجنت، ومقرها رود آيلاند، وهي شركة عمرها ثلاث سنوات تقوم بتطوير طائرات شراعية كهربائية بالكامل للاستخدام الدفاعي والتجاري. أعلنت الشركة في نوفمبر 2022 أنها قامت بتشكيل مجلس استشاري دفاعي من الجنرالات المتقاعدين وضباط العلم، بما في ذلك الجنرال روبرت نيلر، القائد السابع والثلاثون لقوات مشاة البحرية.

المتعلقة

تمثل هذه الطائرات الشراعية، التي لا تزال قيد التطوير، مزيجًا هجينًا من القوارب والطائرات ليس له مثيل مباشر في العالم التجاري أو العسكري. تسمح قاعدة القارب المحلق، أو المنصة الصغيرة التي تلامس الماء، لجسم الطائرة الشراعية بالبقاء "محلقًا في الهواء" أثناء تحركها على مسافة قصيرة فوق سطح الماء، على الرغم من عدم طيرانها فعليًا. وتقول شركة ريجنت إنها باعت 467 طائرة حتى الآن لعملاء الطيران التجاري والعبارات في جميع أنحاء العالم، ولديها طلبيات متراكمة تبلغ قيمتها الإجمالية ما يقرب من 8 مليارات دولار.

نموذج الطائرة الشراعية الحالي الخاص بـ Regent - والذي سيقوم مختبر Warfighting Lab بتقييمه - هو Viceroy الذي يتسع لـ 12 راكبًا.

يمكن للطائرة الشراعية أن تسافر لمسافة تصل إلى 180 ميلاً بشحنة واحدة، لكن الشركة تعمل على توسيع هذا النطاق إلى الخارج مع تحسن تكنولوجيا البطاريات، حسبما قال بيل ثالهايمر، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة ريجنت، في مقابلة مع Marine Corps Times. ويعتقد أن النطاق يمكن أن يصل إلى 500 ميل بحلول نهاية العقد.

وقال ثالهايمر إنه في ضوء هذا المسار المتوقع، أصبحت حالة الاستخدام العسكري للطائرات الشراعية في المناطق البحرية مثل منطقة المحيطين الهندي والهادئ واضحة. إن حداثة المنصة تفسح المجال أيضًا للتجريب من قبل كيانات مثل Warfighting Lab.

وقال إن تكلفة الطائرة الشراعية Viceroy ستكون في البداية قابلة للمقارنة بطائرة صغيرة مثل Cessna Grand Caravan أو DHC-6 Twin Otter، على الرغم من أن الشركة تتوقع انخفاض التكلفة مع دخول المزيد من الإنتاج. وتتراوح تكلفة هذه الطائرات الجديدة بين 2 و4 ملايين دولار.

سيزن النموذج الأولي الذي لم يكتمل بعد، والذي يعمل بكامل طاقته، 15,000 رطل، ويتعامل مع حمولة تبلغ 3,500 رطل، ويبلغ طول جناحيه 65 قدمًا.

وقال ثالهايمر إن الطائرة الشراعية يمكن أن تسد فجوة معروفة في المهمة اللوجستية عالية السرعة لمشاة البحرية في المحيط الهادئ مع تحرير طائرات الهليكوبتر وغيرها من الأصول طويلة المدى للقيام بمهام مختلفة.

مجموعة الجهود التجريبية لقوات مشاة البحرية باستخدام منصات خفيفة ومنخفضة التكلفة يمكنها تغطية المسافات الساحلية بسرعة - ربما تمتد المسافة بين قاعدة استكشافية متقدمة في السواحل ومركز طبي مجهز بشكل أفضل في الوقت المناسب لتقديم الرعاية لجندي مشاة البحرية الجريح داخل الساعة الذهبية الحاسمة - تتحدث عن مدى صعوبة المشكلة. قال القائد السابق الجنرال ديفيد بيرغر في وقت سابق من هذا العام أن الخدمات اللوجستية تمثل التحدي الأكبر الحالي الذي يواجه الفيلق.

الطائرات الشراعية "تعالج فجوة معترف بها داخل وزارة الدفاع الأمريكية فيما يتعلق بالتنقل عالي السرعة ومنخفض التكلفة ومنخفض التوقيع والاستقلال عن المدرج في السواحل وتلبي مجموعة من مجموعات المهام بما في ذلك نقل القوات والبضائع والعمليات الأساسية الاستكشافية المتقدمة وقال ريجنت في بيان صدر: "والاتصالات".

تتزامن أخبار عقد تطوير الطائرات الشراعية الجديد مع نشر مقال بقلم كابتن مشاة البحرية تريفور شيمولوناس يدعو إلى مفهوم مماثل: طائرات شراعية جوية بدون طيار تستخدم لمرة واحدة للخدمات اللوجستية للوحدات الصغيرة.

"إن أنظمة الطائرات الشراعية تقلل من خطر اكتشافها من قبل قوات العدو"، كما كتب شيمولوناس في مجلة Proceedings التابعة للمعهد البحري الأمريكي. "يمكن للطائرات الشراعية، التي تم إطلاقها على مسافة مواجهة كبيرة من الوحدة المدعومة، القضاء على خطر الكشف المسموع، كما أن حجمها الصغير ونظام الألوان الخاص بها من شأنه أن يقلل من خطر الكشف البصري."

والجدير بالذكر أن أنواع الطائرات الشراعية غير المأهولة التي يصفها شيمولوناس أصغر حجمًا وأقل تكلفة من طراز ريجنت، ولن تحمل سوى البضائع وليس الركاب.

وقال ثالهايمر إن Warfighting Lab سيجري ثلاث عروض توضيحية منفصلة كجزء من الاتفاقية مع Regent: عرض توضيحي عائم، وعرض توضيحي للقارب المحلق، وعرض توضيحي للطيران.

وقال إن هذه العروض التوضيحية الأولية ستثبت قدرة الطائرة على العمل من خلال غلافها التشغيلي الكامل.

وفقًا لإعلان ريجنت بشأن عقد مشاة البحرية، فإن فترة العرض التوضيحي ستبلغ ذروتها "في عرض فني حي للنموذج الأولي واسع النطاق خلال تمرين واسع النطاق تستضيفه حكومة الولايات المتحدة". ولم يقدم ثالهايمر تفاصيل إضافية حول هذا التمرين المخطط له، قائلا إن تلك المحادثات بدأت للتو. وقال إن سلاح مشاة البحرية لا يشتري أي طائرات شراعية في العقد. وأضاف أن استثمار الفيلق سيسمح بنضج التكنولوجيا والتحقق من صحة المفهوم. وأضاف ثالهايمر أن الشركة كانت تتابع أيضًا المحادثات مع خفر السواحل، والتي قد يكون لها استخدام للطائرات الشراعية في الدوريات البحرية.

ولم يرد مسؤولو مشاة البحرية على الفور على استفسار حول شركة ريجنت وخططها لعرض الطائرة الشراعية.

بالإضافة إلى الخدمات اللوجستية والإخلاء الطبي بين وحول القواعد الأمامية في السواحل، قال ثالهايمر إن Viceroy يمكن أن تكون بمثابة منصة استخبارات ومراقبة واستطلاع أو شبكة اتصالات مخصصة عندما تكون مجهزة بالحمولة المناسبة.

وقال: "إنها في الأساس طائرات ذات وقت غير محدود للتسكع، لأنها تستطيع الهبوط والإقلاع في الماء".

وسلط نيلر الضوء في بيان له على حالة استخدام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، قائلًا إن إدارة السرعة والتوقيع في المناطق الساحلية أمر بالغ الأهمية.

وقال: "توفر طائرات REGENT البحرية القدرة على توزيع قدرات متعددة في السواحل، بما في ذلك الخدمات اللوجستية والقيادة والسيطرة والاستطلاع والمراقبة والاستطلاع". "إن قدرات REGENT seaglider ستحقق النجاح."

في حين أن احتمال وجود طائرة شراعية مأهولة بدون أسلحة أو دفاعات مدمجة تعمل في بيئة ساحلية مستقبلية يحتمل أن تكون متنازع عليها قد يثير توقفًا لدى الكثيرين، إلا أن ثالهايمر قال إن الشركة تعالج هذا القلق.

وقال إن شركة ريجنت تتوقع تطوير نسخة مستقبلية غير مأهولة ومستقلة من الطائرة الشراعية قريبًا، مضيفًا أن نظام التحكم الحالي الخاص بها مؤتمت للغاية بالفعل، وسيكون التكيف أسهل بسبب بساطة إجراء الاختبار على المياه بدلاً من المناطق المزدحمة.

وقال ثالهايمر إن النسخة المأهولة المخطط لها حاليًا توفر مزايا معينة مقارنة بالطائرات التقليدية. وقال إن تعقيد تدريب الطيارين على الطيران بالطائرة الشراعية أقل بكثير من الطائرات العسكرية التقليدية، مما يعني أنه يمكن تقليل المتطلبات وتقصير مدة التدريب.

وقال: "يمكن أن يكون هؤلاء من الرجال والنساء المجندين الذين يتولون قيادة هذا الأمر، ويقودونه مثل القارب بجميع قدرات الطائرة".

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/11/30/marine-corps-looks-at-ocean-glider-for-rapid-resupply-to-fight-china/