اختبر الباحثون نظامًا للتحكم في التطواف يعمل بالذكاء الاصطناعي في محاولة لتحقيق وفورات في الوقود وتخفيف حركة المرور في السيارات.

شكل خبراء من جامعة فاندربيلت وجامعة كاليفورنيا في بيركلي وجامعة تمبل وجامعة روتجرز في كامدن اتحاد CIRCLES وعملوا جنبًا إلى جنب مع نيسان أمريكا الشمالية وإدارة النقل في تينيسي كجزء من مشروع مدته خمسة أيام لاختبار النظام.

تم تجهيز حوالي 100 سيارة من طراز نيسان روج بأجهزة التحكم في التطواف بالذكاء الاصطناعي ، والتي كانت مدفوعة على طول جزء مملوء بأجهزة الاستشعار من الطريق السريع 24.

تم العثور على السيارات المعززة بالذكاء الاصطناعي للتأثير على السرعة وسلوك القيادة لما يصل إلى 20 سيارة محيطة ، مما يسمح بتقليل الازدحام المروري الذي يسببه الإنسان.

أجريت الاختبارات على الافتتاح مؤخرًا I-24 MOTION، سرير اختبار طوله أربعة أميال جنوب شرق وسط مدينة ناشفيل. إنه مجهز بـ 300 جهاز استشعار رقمي بدقة 4K قادرة على تسجيل 260,000,000 ميل من البيانات على السيارة سنويًا.

"في 16 نوفمبر وحده ، سجل النظام إجمالي 143,010 ميلاً بالسيارة و 3,780 ساعة من القيادة. قدم نظام I-24 MOTION ، جنبًا إلى جنب مع نماذج طاقة المركبات التي تم تطويرها في مشروع CIRCLES ، تقديرًا لاستهلاك الوقود لتدفق حركة المرور بالكامل خلال تلك الساعات.

قال فريق CIRCLES: "المفهوم الذي نأمل أن نظهره هو أنه من خلال الاستفادة من نظام المرور الجديد هذا لجمع البيانات وتقدير حركة المرور وتطبيق تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي على أنظمة التحكم في التطواف الحالية ، يمكننا تخفيف الاختناقات المرورية وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود". بيان مشترك.

سيقضي CIRCLES Consortium الأشهر العديدة القادمة في تحليل البيانات التي تم جمعها حول المركبات المجهزة بالذكاء الاصطناعي وتأثيرها على تدفق حركة المرور خلال التجربة.

ظهر هذا المقال لأول مرة في IoT World Today's المنشور الشقيق AI Business.