واشنطن - خفر السواحل الأمريكي، عند اختيار Austal USA على مجموعة Eastern Shipbuilding Group لبناء 11 قاطعة دورية بحرية، قدّر بشدة منشأة تجميع الصلب الداخلية في Austal وسعرها المنخفض، وفقًا للوثائق التي تم الكشف عنها مؤخرًا من محكمة المطالبات الفيدرالية الأمريكية.
وحكمت المحكمة الشهر الماضي ضد شركة بناء السفن الشرقية، التي استأنفت قرار خفر السواحل. وكشفت المحكمة عن وثائق القضية في 14 ديسمبر/كانون الأول، مع بعض التنقيحات.
ومن بين ما تم الكشف عنه في الوثائق هو أن العرض الذي قدمته الشركة الشرقية قد تم الحكم عليه بأنه يمثل مخاطرة أقل ويتضمن نهج تصميم متفوق.
كانت شركة Austal هي صاحبة العرض الوحيد الذي يُنسب إليه الفضل في "قوة كبيرة" لمنشأة التجميع الداخلية الخاصة بها.
وبينما سجل إيسترن نتائج أفضل في العوامل الخمسة غير السعرية، والتي كان من المفترض أن يتم ترجيحها بشكل أكبر في القرار النهائي من السعر، فقد حدد خفر السواحل "المساواة المقاربة" للاثنين في درجاتهم بحيث أدى انخفاض سعر أوستال إلى ترجيح كفة الميزان.
في النهاية، وصل عرض أوستال إلى 3.22 مليار دولار، أو حوالي 292 مليون دولار لكل هيكل، وفقًا للوثائق غير المغلقة.
تم تنقيح سعر إيسترن في الوثائق ولكن تم وصفه بأنه "فارق كبير جدًا في السعر".
بلغ العرض الفائز لشركة Eastern Ship Building في عام 2016، عندما تم منح برنامج OPC لأول مرة، حوالي 264 مليون دولار لكل هيكل - ولكن تكلفة العمالة والمواد زادت بشكل كبير منذ ذلك الحين.
على الرغم من فوز شركة Eastern بالصفقة الأصلية لعام 2016، إلا أن خفر السواحل أعاد تقديم عرض للبرنامج بعد أن دمر إعصار مايكل ساحة فلوريدا في عام 2018. أعلنت في يونيو 2022 أنها اختارت أوستال لبناء المرحلة القادمة من 11 سفينة.
احتج الشرقية على الجائزة إلى مكتب محاسبة الحكومة بعد أسبوعين، وفي أكتوبر 2022 أسقطت GAO احتجاجها لتستأنف بدلاً من ذلك أمام محكمة المطالبات الفيدرالية الأمريكية.
وتزعم الدعوى القضائية التي رفعتها شركة Eastern "أن خفر السواحل ارتكب عددًا من الأخطاء عندما قام بتقييم المزايا الفنية للمقترحات"، وفقًا لوثيقة المحكمة التي تتناول كل مطالبة. وفي كل منها، رفضت المحكمة صحة المطالبة أو وجدت أن المحكمة تفتقر إلى السلطة اللازمة لمخالفة معايير التقييم التي وضعها خفر السواحل.
انقر هنا لعرض وثيقة المحكمة غير المختومة
في حين جادل إيسترن بأن التفوق على أوستال على العوامل غير السعرية ذات الوزن الأعلى كان ينبغي أن يؤدي إلى الفوز، فإن وثائق المحكمة تشير إلى أن خفر السواحل قرر "الفوائد الإضافية التي سيتم تحقيقها ... لا تبرر علاوة السعر".
وبدلاً من ذلك، فإن أي مخاطر تتكبدها خطط أوستال "يمكن التخفيف منها من خلال التركيز بشكل خاص على المقاولين والمراقبة الحكومية الوثيقة".
تكشف وثيقة المحكمة أن خفر السواحل انجذب إلى مرونة مرافق أوستال. وعلى وجه التحديد، وجدت أن منشأة تجميع الفولاذ الداخلية من شأنها أن تقلل من التأخير المرتبط بالطقس، خاصة أثناء أعمال اللحام والطلاء، وتقلل من احتمالية التآكل والأضرار المرتبطة بالطقس لهياكل السفن وتزيد من جودة العمل.
اعترف خفر السواحل بأن خط تصنيع الصلب في Austal جديد – حيث قامت الشركة في السابق ببناء سفن الألمنيوم فقط في ساحة ألاباما – مما يخلق بعض المخاطر. كما أشارت أيضًا إلى أنه يمكن بناء OPC واحد فقط في المنشأة الداخلية في المرة الواحدة، مما يعني أن إيقاع الإنتاج من الكعب إلى أخمص القدمين يمكن أن يفسح المجال "لاضطرابات ملحوظة" في الجدول الزمني.
ومن ادعاءات الشرقيين ذلك عمل أوستال في سفن القطر والإنقاذ والإنقاذ التابعة للبحرية الأمريكية وبرنامج السفن السطحية الكبيرة بدون طيار باستخدام نفس المنشأة الداخلية "يضاعف من مخاطر الجدول الزمني الشديدة بالفعل لشركة Austal لبناء OPC."
وكتب خفر السواحل أنه كان مرتاحًا لإدارة المخاطر من خلال إشرافه الحكومي، ووجدت المحكمة أنه ليس لديه السلطة لتخمين هذا القرار.
ولم يتسن الوصول إلى أوستال الولايات المتحدة الأمريكية للتعليق.
وقال جوي ديزيرنيا، الرئيس التنفيذي لمجموعة بناء السفن الشرقية، "نشعر بخيبة أمل من قرار المحكمة". ومع ذلك، فإن الشركة مهتمة بالفرص المستقبلية للانضمام إلى البرنامج.
ويخطط خفر السواحل لمنح عقد المرحلة الثالثة في نهاية المطاف لعشرة مراكز OPC إضافية، ليصبح المجموع 3 سفينة. قال رئيس الاستحواذ في خفر السواحل الأدميرال تشاد جاكوبي في مؤتمر عقد مؤخرًا، إنه لا توجد خطة حالية لبناء كلا الساحتين بشكل متزامن في المستقبل، لكنه سيكون منفتحًا على ذلك إذا قام المشرعون بزيادة الإنفاق السنوي لـ OPC، لأنه "ملح" للحصول على OPCs في الأسطول لتحل محل "القواطع المتوسطة التحمل، التي تكافح من أجل الحفاظ على القدرة التشغيلية في الوقت الحالي".
وفي بيان لـ Defense News، قال D'Isernia إن شركة Eastern "مهتمة جدًا بأي مسار يمكّن قوتنا العاملة من مواصلة بناء OPCs".
ميجان إيكشتاين مراسلة الحرب البحرية في Defense News. قامت بتغطية الأخبار العسكرية منذ عام 2009 ، مع التركيز على عمليات البحرية الأمريكية ومشاة البحرية وبرامج الاستحواذ والميزانيات. لقد أبلغت من أربعة أساطيل جغرافية وهي أسعد عندما تقوم بتسجيل قصص من سفينة. ميغان خريجة جامعة ماريلاند.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.defensenews.com/naval/2023/12/18/new-court-doc-sheds-light-on-austals-2022-offshore-patrol-cutter-win/
