شعار زيفيرنت

مصور يلتقط لقطات مذهلة لطائرات F-117 تحلق على ارتفاع منخفض

التاريخ:

مستوى منخفض F-117
طائرة F-117 تحلق على مستوى منخفض فوق كاليفورنيا في مارس 2024. (حقوق الصورة: أندرو كيلي)

كانت الطائرتان الشبح F-117 تحلقان على طريق التدريب منخفض المستوى Sidewinder الشهير في كاليفورنيا.

لقد تقاعدت طائرة Lockheed F-117 Nighthawk رسميًا من قبل القوات الجوية الأمريكية في عام 2008. ومع ذلك، كما كنا ننشر منذ عدة سنوات حتى الآن، فإن الطائرة الشبح الشهيرة لا تحلق فقط من أجلها. أغراض التدريب كطائرات معادية وبديل لصواريخ كروز، ولكنه يعمل أيضًا في مجالات البحث والتطوير والاختبار والتقييم، وربما يدعمها برامج الجيل القادم.

لفترة معينة، على الرغم من أن الطائرات كانت منتظمة رصدت كلاهما في ولاية نيفادا وبالقرب من القواعد في جميع أنحاء الولايات المتحدة حيث تم نشر طائرات F-117 لتنفيذ أنشطة DACT (التدريب القتالي الجوي المتباين) لصالح أنواع ووحدات أخرى، لم تعترف القوات الجوية الأمريكية بحقيقة أن الطائرة كانت لا تزال تحلق. ثم، في عام 2021، نشرت الخدمة أول الصور الرسمية من النوع لا يزال مشاركًا في عمليات الطيران على شبكة DVIDS (خدمة توزيع المعلومات المرئية الدفاعية)، في الواقع الإقرار بالعودة إلى الخدمة الفعلية للطائرة F-117.

في سبتمبر 2022، نشر مركز اختبار القوات الجوية طلبًا للحصول على معلومات (RFI) حول عقد محتمل مدته 10 سنوات لخدمات الصيانة والدعم اللوجستي لأسطول F-117A في مطار TTR، مع الاعتراف بأن القوات الجوية الأمريكية مستعدة لـ إبقاء الطائرة تحلق على الأقل حتى عام 2034.

وفي الآونة الأخيرة، تم الكشف عن أن القوات الجوية كانت تخطط للتصديق على إف-117 إيه نايت هوك لتكون قادرة على التزود بالوقود من KC-46A بيجاسوس، ناقلة الخدمة الجديدة.

طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز F-117 Nighthawk تتحرك في قاعدة إلمندورف-ريتشاردسون المشتركة، ألاسكا خلال فعاليات Northern Edge 23-1، 10 مايو 2023. (صورة للقوات الجوية الأمريكية التقطتها شيلا ديفيرا)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/05/F-117-JBER.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/05/F-117-JBER.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-82472″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets-1.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets-3.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets-4.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets-5.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/05/F-117-JBER.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز F-117 Nighthawk تتحرك في قاعدة إلمندورف-ريتشاردسون المشتركة، ألاسكا خلال فعاليات Northern Edge 23-1، 10 مايو 2023. (صورة للقوات الجوية الأمريكية التقطتها شيلا ديفيرا)

على أي حال، بعد رفع حجاب السرية، جزئيًا على الأقل، زادت المشاهدات، بما في ذلك طائرات F-117 وهي تحلق على ارتفاع منخفض جدًا.

ولهذا السبب، قرر أحد المصورين الشهر الماضي الشروع في رحلة إلى مناطق التدريب منخفضة المستوى لالتقاط بعض الصور واللقطات للطائرات الشبح بعيدة المنال. وهنا كيف سارت الأمور.

كيف بدأت المؤسسة

يقول صديقنا والمساهم أندرو كيلي: "أنا طالب جامعي في السنة الثانية وأعيش في كولورادو". "لطالما كنت مهتمًا بالطيران، وعندما أغلق فيروس كورونا مدرستي في مارس 19، جعلت هدفي هو تعليم نفسي كيفية استخدام الكاميرا بشكل صحيح. بعد أن نشأت بالقرب من قاعدة بيز الجوية للحرس الوطني في نيو هامبشاير وأنا أشاهد قطار الطائرات العسكرية، قررت أن أجمع بين شغفي بالطيران ورغبتي في تعلم التصوير الفوتوغرافي.

"لقد قمت الآن بتصوير الطيران العسكري لأكثر من أربع سنوات، واستمتعت بالتعرف على الأشخاص والمهمة والطائرة والكاميرا الخاصة بي. لقد عملت في مدرسة طيران طوال فترة المدرسة الثانوية كمرسل أثناء العمل للحصول على شهادة طيار خاص. وبعد الجامعة سأسعى لتحقيق حلمي بالطيران لصالح الجيش الأمريكي”.

معدات

أندرو، الذي يمكن العثور على أعماله عبر الإنترنت على Instagram أو هنالقد تحسن كثيرًا منذ بداياته كهاوٍ: "عندما بدأت التصوير لأول مرة، كنت أستخدم كاميرا Canon Rebel XSI الخاصة بوالدتي منذ عام 2008. لقد تخرجت من طراز DSLR المبكر هذا لاستخدام مجموعة Canon Professional Mirrorless. أقوم حاليًا بالتصوير باستخدام Canon R5 وعدسة Canon RF مقاس 200-800 مم. لتسجيل الفيديو عبر جهاز iPhone 14 Pro Max أثناء استخدام الكاميرا، قمت بتثبيتها على نظام hot-shoe.

"لقد استمتعت بلقاء مصورين آخرين والسفر في جميع أنحاء الولايات المتحدة والكاميرا بجانبي لتعزيز شغفي بالطيران العسكري والتصوير الفوتوغرافي."

غربا

"لقد رأيت الصور التي كان أصدقائي يأخذونها على طول طريق تدريب Sidewinder منخفض المستوى في كاليفورنيا. قررت أنه في عطلة الربيع في جامعتي، سأذهب بالسيارة إلى طريق التدريب منخفض المستوى وأقضي الأسبوع في التخييم/التنزه سيرًا على الأقدام باستخدام الكاميرا الخاصة بي. لقد سمعت قصصًا من الأصدقاء عن طائرات F-117 من تونوبا التي كانت تسقط أحيانًا على الطريق المنخفض. كنت أعلم أن صورة لطائرة F-117 "في الأسفل" ستؤدي إلى هذه الرحلة.

"كنت أستيقظ مبكرًا كل صباح للتنزه سيرًا على الأقدام إلى الموقع الذي اخترته على طول وادي نهر كيرن. كل صباح بحلول الساعة 08.00 كنت في مكاني على الجبل مع الماسح الضوئي اللاسلكي والكاميرا. وتركزت الأنظار على الجنوب بحثًا عن أي طائرة تسير على الطريق.

"في أول يوم لي، قمت بإطلاق النار على طائرات F-15C تابعة للحرس الوطني الجوي في كاليفورنيا، وVFA-146/VFA-94 F-18."

"في حوالي الساعة الواحدة ظهرًا، لاحظت أن طائرة من طراز KC-1 تابعة لقاعدة إدواردز الجوية كانت تحلق باتجاه الشمال الشرقي باتجاه تونوبا. وبعد وصولها إلى تونوباه، استدارت الناقلة وبدأت في العودة نحو موقعي. وكانت معها طائرتان من طراز F-135.

"بعد فترة قصيرة، عاد الراديو إلى الحياة. وسط الرياح العاتية، تمكنت من رؤية رحلة "Sidewinder Low Level، KNIGHT01" وهي تدخل المسار عند النقطة ألفا، على ارتفاع 500 قدم و500 عقدة. اثنين!""

بالكاد أستطيع أن أصدق ما سمعته للتو. طائرتان من طراز F-117 كانتا متجهتين نحوي! لقد كنت متحمسًا جدًا لدرجة أنني كنت أرتجف تقريبًا. وفي النهاية رأيت الصور الظلية للطائرة وهي تهبط إلى الوادي.

لقاء وثيق مع Nighthawk

"عندما كنت أصغر سناً، كانت لدي لعبة F-117 أعطاها لي والداي. لقد كان شعورًا غريبًا رؤية اثنين من تلك الأشكال المألوفة تحلق نحوي بعد 16 عامًا من إيقاف هيكل الطائرة عن العمل.

"كان عليّ أن أذكّر نفسي بالتوقف عن المشاهدة والتقاط الكاميرا للتصوير. عندما اقتربت الرحلة مني، قاموا بالمناورة ليتجهوا نحو اليمين بشكل حاد. وللقيام بهذا المنعطف، تدحرجوا إلى اليمين، مما أتاح لي رؤية كاملة للجانب العلوي من الطائرة. طوال الوقت كنت ألتقط الصور بالكاميرا. من مسافة بعيدة، تبدو الطائرة واسعة جدًا. صعدت مقدمة الطائرة نحوي ومع اقترابها تغيرت وجهة نظري. عندما تم وضعه لإظهار الجانب العلوي بالكامل، تبدو الأجنحة مائلة إلى الخلف تمامًا.

"لم أكن أتوقع أن يكون صوت الطائرة F-117 مرتفعًا كما كان. كانت مماثلة لطائرات F-15 وF-18 التي كنت أصورها طوال اليوم. تردد صدى الصوت في جميع أنحاء الوادي. واصلت الرحلة على المسار المنخفض باتجاه النقطة برافو، ثم اختفت في الأفق. تتلاشى صورهم الظلية على الجبال الثلجية.

إلى جانب الصور الرائعة، قام أندرو أيضًا بتصوير مقطع رائع للطائرة الشبح التي تحلق على ارتفاع منخفض.

رؤية تستحق الرحلة

"وقفت على قمة الجبل أشاهدهم وهم يطيرون لمسافة أبعد حتى لم أعد أستطيع رؤيتهم. نظرت إلى الكاميرا الخاصة بي ولم أستطع أن أصدق أن هناك صورًا منخفضة المستوى لطائرة F-117 موجودة على بطاقة CF Express الخاصة بي. شعرت بالامتنان الشديد لوجودي في المكان المناسب في الوقت المناسب وتمكنت من رؤية هذا المنظر النادر. كل القيادة والمشي لمسافات طويلة والتخييم والتسلق كانت تستحق العناء. لم يكن يهمني ما حدث خلال بقية الأسبوع. منذ اليوم الأول، كانت الرحلة ناجحة."

حول ديفيد سينشيوتي
ديفيد سينكيوتي صحفي مقيم في روما بإيطاليا. وهو مؤسس ومحرر "The Aviationist" ، إحدى أشهر مدونات الطيران العسكري وأكثرها قراءة. منذ عام 1996 ، كتب في المجلات العالمية الكبرى ، بما في ذلك Air Force Monthly و Combat Aircraft والعديد من المجلات الأخرى التي تغطي الطيران والدفاع والحرب والصناعة والاستخبارات والجريمة والحرب الإلكترونية. قدم تقارير من الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا وسوريا ، وطيران عدة طائرات مقاتلة بقوات جوية مختلفة. وهو ملازم ثاني سابق في سلاح الجو الإيطالي وطيار خاص وتخرج في هندسة الكمبيوتر. كتب خمسة كتب وساهم في العديد من الكتب الأخرى.
بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة