التغيير أمر لا مفر منه. الأمر أسهل للبعض من البعض الآخر، ومن أجل دودج، كان التغيير صعبًا. لقد مر 19 شهرًا منذ ذلك الحين ظهر مفهوم Charger Daytona SRT EV لأول مرة، مما يشير إلى الطريق نحو مستقبل الشركة المكهرب. والآن أصبح هذا المستقبل هنا مع 2024 شاحن دايتونا، والتي توصف بأنها أول سيارة عضلية كهربائية في العالم.
يبقى أن نرى ما إذا كان المشترون يقبلون عزم الدوران الكهربائي الفوري على محرك V-8 الصاخب. ولكن في الحدث الأول لشاحنة دايتونا، أقر الرئيس التنفيذي لشركة دودج، تيم كونيسكيس، بالمسار الصعب الذي يواجه الشركة. وبعد 18 عامًا من المشي طويل القامة على مجموعة من محركات هيمي، شبه التحول في السيارة الكهربائية في دودج بالسباق نحو جدار لا تستطيع الشركة تجنبه.
80 الصور
وقال للصحفيين في هذا الحدث: "كنا نعلم أننا نتجه نحو الجدار"، مستخدمًا سباقات الدراج كرمز للوضع. "لذا فقد انطلقنا بأقصى سرعة وسحبنا المزلق قبل النهاية مباشرة."
هذه إشارة إلى سباق دودج آخر شواحن المكالمة والمتحدين، وبلغت ذروتها مع تشالنجر شيطان 170 ومظلتها المجهزة بالمصنع. تم الإعلان عنها في نفس الوقت الذي تم فيه الإعلان عن مفهوم Daytona SRT، وكانت الخطة هي منح "أخوة" دودج فرصة لقبول المستقبل الكهربائي أثناء الاستمتاع بموقف هيمي الأخير.
قال كونيسكيس، متمسكًا بتشبيه سباقات الدراج: "لقد احتاجوا إلى هذا الوقت من الراحة". "وكانت [سيارة تشارجر دايتونا SRT الاختبارية] هي سيارة الإنتاج، التي كانت مختبئة على مرأى من الجميع."
ويُحسب لشركة دودج أن أول سيارة كهربائية لها ليست سيارة متوافقة. في طراز Scat Pack الذي يتصدر المجموعة، 2024 شاحن دايتونا يجب أن تصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثانية وتغطي ربع ميل في 11.5 ثانية. تدعي شركة صناعة السيارات أنها تمتلك أسرع وأقوى سيارة عضلية معروضة للبيع الآن، بشرط ألا يتطلب تعريفك لسيارة العضلات محرك V-8 للتأهل.
6 الصور
إذا حكمنا من خلال الردود المبكرة على وسائل التواصل الاجتماعي، يبدو أنه لن يكون أي قدر من "الوقت المستغرق" كافيًا لتحويل بعض الأشخاص. ولكن كما رأينا مع بي إم دبليوانتقادات على شبكة الإنترنت لا يترجم بالضرورة إلى ضعف المبيعات. ولأولئك الذين لا يرضون بالشاحن الكهربائي دايتونا، أ 2025 دودج تشارجر سيكسباك يأتي في العام المقبل بقوة تصل إلى 550 حصانًا من محرك هوريكان سداسي الأسطوانات على التوالي.
لذا فإن مستقبل الشاحن ليس كهربائيًا بالكامل. لكن يغيب عنها محرك V8 لأول مرة منذ ما يقرب من عقدين من الزمن. بالنسبة للعلامة التجارية التي ازدهرت بقوة هيمي، هل هذا تغيير كبير جدًا بحيث لا يستطيع الشاحن البقاء على قيد الحياة؟ انتقل إلى التعليقات وأخبرنا برأيك.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.motor1.com/news/711407/dodge-ceo-admits-ev-transition-headi/
