شعار زيفيرنت

يحقق NTSB في حادث مميت ربما يكون قد شمل نظام القيادة الآلي جزئيًا لشركة Ford - Autoblog

التاريخ:

ديترويت – ال المجلس الوطني لسلامة النقل يحقق في حادث مميت في سان أنطونيو، تكساس، يشمل سيارة فورد السيارة الكهربائية التي ربما كانت تستخدم نظام قيادة آلي جزئيًا.

وقالت الوكالة في بيان يوم الجمعة إن فريقًا من المحققين من مكتبها للسلامة على الطرق السريعة سيسافر إلى تكساس وسيعمل مع الشرطة في الحادث الذي وقع يوم 24 فبراير على الطريق السريع 10.

القومي لسلامة النقل وقال إن المعلومات الأولية تظهر أ فورد موستانج Mach-E اصطدمت سيارة الدفع الرباعي المجهزة بنظام القيادة الآلي جزئيًا للشركة بمؤخرة سيارة هوندا CR-V التي توقفت في أحد حارات الطريق السريع.

محطة تلفزيون KSAT ذكرت أن سائق Mach-E أخبر الشرطة هوندا تم إيقافه في الممر الأوسط دون إضاءة الأضواء قبل وقوع الحادث حوالي الساعة 9:50 مساءً. سائق السيارة البالغ من العمر 56 عامًا CR-V قتل، تم قتله.

وقال بيان الوكالة: "تحقق NTSB في هذا الحادث المميت بسبب اهتمامها المستمر بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة وكيفية تفاعل مشغلي المركبات مع هذه التقنيات".

فورد يتيح نظام Blue Cruise للسائقين رفع أيديهم عن عجلة القيادة أثناء توليه القيادة، فرملة والتسارع على الطرق السريعة. وتقول الشركة إن النظام ليس مستقلاً بالكامل، وإنه يراقب السائقين للتأكد من اهتمامهم بالطريق. وتقول فورد إنها تعمل على 97% من الطرق السريعة الخاضعة للرقابة في الولايات المتحدة وكندا.

لا يوجد بشكل كامل المركبات المستقلة للبيع للجمهور في الولايات المتحدة

وقال NTSB إن المحققين سيسافرون إلى سان أنطونيو لفحص الحطام وجمع المعلومات حول مكان الحادث والنظر في الأحداث التي سبقت الاصطدام. ومن المتوقع صدور تقرير أولي في غضون 30 يوما.

وقالت فورد في بيان إنها تجري أبحاثا حول الحادث وأن الحقائق ليست واضحة بعد. وأعربت الشركة عن تعاطفها مع المتورطين وقالت إنها أبلغت الحادث إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

يبلغ قطر كلاً من NHTSA وقد قام NTSB بالتحقيق في العديد من الحوادث السابقة التي تنطوي على أنظمة قيادة آلية جزئيًا، معظمها تنطوي على الطيار الآلي في تسلا. وفي التحقيقات السابقة، قام NTSB بفحص كيفية عمل النظام الآلي جزئيًا.

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة