مع تنازل المركز عن "الشرط المشروط" بشأن تطوير الطائرة القتالية الخفيفة (LCA) TEJAS MK-2، يمكن الآن بدء العمل على النماذج الأولية الستة
نيودلهي: مع تنازل المركز عن "الشرط المشروط" بشأن تطوير الطائرة القتالية الخفيفة (LCA) TEJAS MK-2، يمكن الآن بدء العمل على النماذج الأولية الستة في التقارير تايمز الآن.
وكان المركز قد وافق في وقت سابق على المشروع بالنسبة للنماذج الأولية، وربما 230 طائرة مقاتلة من طراز TEJAS للقوات الجوية الهندية، لكنه قال إن العمل لا يمكن أن يبدأ ما لم يتوفر محرك مناسب. إن القرار الأخير في واشنطن العاصمة بعد الاجتماع بين رئيس الوزراء ناريندرا مودي والرئيس الأمريكي جو بايدن لتصنيع محرك الطائرات GE-414 في الهند قد ضمن توفر المحرك أخيرًا. لذلك، قامت الحكومة للتو بإلغاء بند الشروط.
وقالت المصادر إنه بالطبع، رغم أن الحكومة مهدت الطريق، إلا أن العمل لا يمكن أن يبدأ بعد، إذ لم يمهد الكونجرس الأمريكي الطريق بعد. ومع ذلك، هناك اعتقاد راسخ بأن هناك دعمًا من الحزبين في كل من مجلس الشيوخ الأمريكي (الذي يضم الديمقراطيين (حزب الرئيس بايدن) ومجلس النواب، حيث يتمتع الجمهوريون بالأغلبية، وسيتم إقرار الصفقة.
تصميمات TEJAS MK-2 جاهزة، لكن المحرك يجب أن يتم تصنيعه في الهند. ومن المتوقع أن تستغرق النماذج الأولية حوالي 5-6 سنوات. بعد ذلك، بمجرد موافقة سلاح الجو الهندي، ستقوم شركة هندوستان للملاحة الجوية بتصنيع 230 طائرة، على مدى 15 عامًا أو أكثر - وهو مشروع سيكلف عشرات الآلاف من الكرور وهو بالتأكيد طويل الأجل. ومن المتوقع أن تكون طائرة MK-2 أكثر تفوقًا من سابقتها، Mark 1، التي يمتلك سلاح الجو الهندي حاليًا 32 منها مع حوالي أربعة أسراب إضافية تحت الطلب.
لقد تحدث سلاح الجو الإسرائيلي عن استنزاف القوة؛ أسرابها المقاتلة تفقد قوتها، مع اقتراب طائرات ميغ-21 الروسية من الاختفاء، ومن المرجح أن تختفي طائرات جاكوار الأنجلو-فرنسية، وطائرات ميج-29 الروسية قريبا. وستتبعها طائرات ميراج 2000 الفرنسية؛ لدى سلاح الجو الإسرائيلي حوالي 50 طائرة – 3 أسراب ويبلغ عمرها 40 عامًا. كل ما تبقى لسلاح الجو الإسرائيلي هو حوالي 270 طائرة من طراز سوخوي 30 روسية التصميم، وبالطبع 36 طائرة رافال تم الحصول عليها حديثًا. كان سلاح الجو الهندي يتحدث بشكل غير رسمي عن وجود 2-3 أسراب أخرى من طائرات رافال كطلب متكرر أو حتى طائرات مقاتلة ذات محرك واحد أرخص من حيث التكاليف والصيانة. وقالت المصادر إن القوات الجوية الهندية لديها بالفعل طائرات رافال، وسيكون الأمر أسهل من حيث التدريب والخدمات اللوجستية، ولكن هناك قضايا "الميزانية" يجب أخذها في الاعتبار.

media only screen and (min-width: 480px) {. stickyads_Mobile_Only {display: none}} @ media only screen and (max-width: 480px) {. stickyads_Mobile_Only {position: fixed؛ left: 0؛ bottom: 0؛ width : 100٪؛ text-align: center؛ z-index: 999999؛ display: flex؛ justify-content: center؛ background-color: rgba (0,0,0,0.1،10،10،50)}}. stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only {الموقف: مطلق ؛ أعلى: 50 بكسل ؛ يسار: 50 بكسل ؛ تحويل: ترجمة (-50٪ ، -555٪) ؛ - تحويل مللي ثانية: ترجمة (-16٪ ، -25٪) ؛ لون الخلفية: # XNUMX ؛ اللون: أبيض ؛ الخط -size: XNUMXpx؛ border: none؛ cursor: pointer؛ border-radius: XNUMXpx؛ text-align: center} .stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only: hover {background-color: red} .stickyads {display: none}