واشنطن - مع استمرار طائرة هليكوبتر المريخ في العمل بشكل يفوق التوقعات بكثير، يتم دمج الدروس المستفادة من تلك المركبة في خطط ناسا المتطورة لإعادة عينات المريخ.
أعلن مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في الثاني من يناير/كانون الثاني أن مروحية Ingenuity Mars أكملت دورتها السبعينth رحلة يوم 22 ديسمبر. طارت المروحية مسافة 260 مترًا خلال الرحلة التي استغرقت 133 ثانية، وقطعت الآن حوالي 17 كيلومترًا منذ رحلتها الأولى في أبريل 2021.
تم تضمين Ingenuity في مهمة Mars 2020 كمتظاهر تكنولوجي بقصد أداء ما لا يزيد عن خمس رحلات. أدى نجاح Ingenuity خلال تلك الرحلات إلى قيام وكالة ناسا بمواصلة تحليق المروحية، وتحويلها إلى استطلاع للمركبة الجوالة Perseverance.
لقد أثر نجاح Ingenuity أيضًا على خطط ناسا لإعادة عينة المريخ (MSR). وأعلنت الوكالة بالتعاون مع وكالة الفضاء الأوروبية في يوليو 2022 أن وستشمل طائرتين هليكوبتر تعتمدان على Ingenuity على مركبة هبوط مستقبلية والتي ستأخذ العينات التي جمعتها المثابرة وتطلقها في المدار. ستكون هذه المروحيات بمثابة نسخة احتياطية إذا لم تتمكن المثابرة نفسها من تسليم العينات إلى مركبة الهبوط عن طريق نقل العينات من مخبأ السطح إلى مركبة الهبوط.
يقوم المهندسون في JPL بتكييف تصميم Ingenuity لـ MSR. قال تيدي تزانيتوس، مدير مشروع إنجينويتي في مختبر الدفع النفاث، خلال حدث أقيم في 15 ديسمبر/كانون الأول في المتحف الوطني للطيران والفضاء، إن الدروس المستفادة من طيران إنجينيويتي هي "الحقيقة الأساسية التي نستخدمها لتصميم طائرات هليكوبتر لاسترجاع العينات للمهمة التالية". مركز أودفار-هازي حيث تبرعت ناسا للمتحف بنموذج أولي من الإبداع المستخدم في الاختبارات الأرضية.
وقال إن هذه الحقيقة الأرضية تتضمن تحسين النمذجة لكل من الديناميكا الهوائية للمروحية وبيئتها الحرارية، مما يضمن عدم تعرض المروحية للبرد الشديد في الليل. وقال: "إنه أمر صعب للغاية على المريخ بالنسبة لمثل هذه المركبة الصغيرة".
في نفس الوقت، تواصل ناسا مراجعتها لبنية MSR الشاملة بعد أن خلصت مراجعة مستقلة إلى أن الخطة الحالية لن تكون جاهزة في الموعد المحدد وستكون أكثر تكلفة بكثير مما كان متوقعًا في السابق. ليس من الواضح ما هي التغييرات، إن وجدت، التي قد تؤدي إلى طائرات الهليكوبتر المخطط لها حاليًا لـ MSR.
وقال إريك إيانسون، مدير برنامج استكشاف المريخ التابع لناسا، في مقابلة خلال هذا الحدث، إن هذا الجهد يحقق "تقدمًا جيدًا". وقال إن الجهود لا تزال وفقًا للجدول الزمني المعلن عنه في الخريف والذي دعا إلى استكمال العمل على بنية منقحة لـ MSR في مارس، لكنه لم يقدم تفاصيل إضافية حول المراجعة المستمرة.
وأعلنت وكالة ناسا في نوفمبر ذلك لقد كان العمل على MSR بطيئًا ليس فقط بسبب مراجعة البنية ولكن أيضًا بسبب مخاوف الميزانية. من شأن مشروع قانون الاعتمادات الذي قدمه مجلس الشيوخ أن يوفر لـ MSR أقل من ثلث طلبها البالغ حوالي 950 مليون دولار، ومع عمل الوكالة بناءً على قرار مستمر بتمويل البرامج عند مستويات 2023 حتى أوائل فبراير، أرادت ناسا تجنب "السيناريو الأسوأ". من نفاد الأموال إذا تم سن مشروع قانون مجلس الشيوخ في نهاية المطاف.
وقال إيانسون، الذي يشغل أيضًا منصب نائب مدير قسم علوم الكواكب في مقر ناسا، إن المخاوف المتعلقة بالميزانية لا تقتصر على MSR. وقال: "نحن ننظر إلى جميع مهماتنا ونحرص على النظر إلى الأرقام المحافظة ضمن لغة مجلس الشيوخ، ونحاول التأكد من أننا لن نخرج من زلاجاتنا".
قال تزانتوس إنه سعيد بالعمل على طائرة هليكوبتر أخرى بعد وقت قصير من بناء Ingenuity. وقال: "لقد تخيلنا جميعًا أثناء العمل على Ingenuity أن جيل أطفالنا أو جيل أحفادنا سيقومون ببناء النسخة الثانية". "لم نتخيل أبدًا أنه بينما كانت شركة Ingenuity لا تزال تطير، فإننا سنعمل على الإصدار التالي من طائرات الهليكوبتر المخصصة للمريخ."
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://spacenews.com/ingenuity-lessons-being-incorporated-into-mars-sample-return/
