النشرة الشهرية للسيارات و
بودكاست:
إنه يسقط مرة أخرى ، وهذا يعني شيئًا واحدًا فقط ... يتحول الانتباه
إلى ما بعد البيع! شاركت S&P Global Mobility في اثنتين
الأحداث الأخيرة - أوتوميكانيكا فرانكفورت ، حدث لمدة خمسة أيام في
أرض معرض فرانكفورت في سبتمبر ، الذي أعلن عن نفسه باسم
المعرض التجاري الرائد في العالم لصناعة خدمات السيارات ، و
AAPEX في لاس فيغاس في 1-3 نوفمبر ، مع إجمالي عدد الزوار
من المتوقع أن يزيد عن 160,000 لشركة AAPEX و SEMA مجتمعين.
في يوم افتتاح AAPEX ، خبيرنا المقيم تود كامباو
قدمنا رؤيتنا حول الخمسة الأوائل الناشئة في مجال خدمات ما بعد البيع
الاتجاهات التي يمكننا رؤيتها في صناعة السيارات.
أعلى خمسة اتجاهات ما بعد البيع
- السيارات تتقدم في السن ، ولا يزال أصحاب المصلحة في ما بعد البيع
رائع حيال ذلك.
تضاعفت بسبب نقص المعروض من السيارات الجديدة ، فضلا عن المخاوف حول
الاستقرار الاقتصادي وتقييد المعروض من السيارات الجديدة ، والمركبات
يتم الاحتفاظ بها لفترة أطول وبالتالي تكون معدلات خردة السيارة
هبوط. مع هذه المستويات المنخفضة تاريخيًا من الخردة ، حتى مع
كلما كانت مبيعات السيارات الجديدة أكثر ليونة ، يظهر الاتجاه أن المركبات الموجودة في
عملية (VIO) مستمرة في الارتفاع. نحن المديرين التنفيذيين
تمت مقابلته في كلا العرضين لا يبدو قلقًا جدًا بشأن هذا الأمر
لن يتم إدراك التأثير قبل خمس أو ست سنوات.
وفي الوقت نفسه ، لأبناء عمومتهم في قطاع ما بعد البيع ، والتي
عادةً ما تعتمد على مركبات القطاع التي يبلغ عمرها 1-4 سنوات ، ردود الفعل
اجتمعنا كان عكس ذلك تمامًا.الأسطول المتقادم ، مع الاحتفاظ بالمركبات لفترة أطول ، هو المتوسط
ارتفع العمر الآن من ما يزيد قليلاً عن 11 عامًا في عام 2012 إلى 12.2 عامًا في
2022. يعتبر قطاع النمو الأكثر أهمية في الأسطول من بين
السيارات التي يبلغ عمرها من 6 إلى 13 عامًا ، وهي مجموعة كانت جاهزة بالفعل
نمو كبير في الحجم قبل المناخ الاقتصادي الحالي ،
ويعرض أكبر عدد من الأميال السنوية المقطوعة ، ويميزه بـ
بقعة حلوة ما بعد البيع. قد تكون هذه المركبات التي يتم نقلها أكثر في وضع التشغيل
مالكها الثاني أو الثالث ومن المحتمل أن يكون بالفعل رئيسًا
عميل ما بعد البيع.
- عادت الأميال لكنها مختلفة
عادت الأميال السنوية المقطوعة بل وتجاوزت الوباء السابق
الإجماليات ، ولكن تم تغيير تكوين الأميال المقطوعة
لقد خرجنا من الوباء. رؤى مستمدة من الازدحام
أشارت البيانات إلى أن ساعات الذروة لم تعد
مستويات ما قبل الجائحة في جميع المناطق ، بينما في العديد من المناطق
أظهر الازدحام على مدار اليوم ارتفاعًا طفيفًا
ينشر السائقون الرحلات على مدار اليوم.التأثير الإجمالي لتغيير أميال السيارة المقطوعة هو
من المتوقع أن يضيف حوالي 1 نقطة مئوية إلى إجمالي VMT لـ
2022 لترتفع إلى 3.5 تريليون ميل لسيارات الركاب والضوء
الشاحنات ، والتي ستقع ضمن النطاق المعتاد على أساس سنوي
تغيير VMT قبل الجائحة. ومع ذلك ، فإن التغيير الإقليمي
من المتوقع أن يتغير بشكل كبير على أساس سنوي ، حيث يتراوح من انخفاض بنسبة 1.2٪
في ميسيسيبي إلى 5.4٪ زيادة في نيويورك. وبالمثل ، فإن الطلب على
فرص صيانة وإصلاح ما بعد البيع على أساس الأميال
سافر من المتوقع أن يشهد نموًا متنوعًا من منطقة إلى
منطقة.
- رقمنة الورشة كربط
يرتفع
مع تمكين توصيل السيارة الآن بصلاحية أطول للخدمة
الاتصالات ، نتوقع أن يتم توصيل ثلث VIO
بحلول عام 2024 ، سيكون اتصال 5G هو الخدمة المهيمنة للجديد
السيارات في عام 2027. بحلول نهاية العقد ، من المتوقع أن
سيتم توصيل أكثر من ثلث VIO ، وسيتم توصيل 95٪ منهم
أن تكون قادرًا على تلقي البرامج التي يديرها المصنع باستخدام
تحديثات عن بعد (OTA).من Automechanika والمحادثة مع موفري التشخيص ،
كان من المتوقع أن تؤدي تحديثات OTA إلى عدد أقل من زيارات الضمان و
يمكن أن تقلل من فرص الإيرادات لمصنعي المعدات الأصلية. تم التركيز على
تطوير العلاقات بنجاح مع مصنعي المعدات الأصلية وتأمين الوصول
إلى بواباتهم الآمنة لتمكين قدرة ما بعد البيع على
أكمل جميع الإصلاحات. هذا أعطى العديد من مقدمي الخدمة القدرة على
تقدم هذا المستوى من الاتصال على اشتراك أو
أساس الدفع لكل إصلاح وتقديم حلول الإصلاح التقنية و
التوجيه. - فرص الحكم الذاتي
زيادة اعتماد أنظمة مساعدة السائق الأوتوماتيكية
(ADAS) ستستمر في اختراق أسطول المركبات بوتيرة سريعة. باعتباره
على سبيل المثال ، في عام 2022 ، أكثر من 60٪ من الموديلات الجديدة لديها رحلات بحرية تكيفية
مقارنة بحوالي 15٪ قبل خمس سنوات فقط. كحصة من
VIO ، أهمية المركبات المزودة برحلة تكيفية
ارتفع التحكم من 0٪ في 2015 إلى 12٪ في 2022.إلى صناعة إصلاح الهياكل ، حيث تستمر التكنولوجيا في ذلك
اختراق VIO ، يمكن أن يؤثر على معدلات الاصطدام و
زيادة اعتماد خدمة الإصلاح التجميلية والذكية
القرابين.الفرص الرئيسية التي تم تقديمها في AAPEX و
كان Automechanika أن أنظمة ADAS هي نقطة محورية كما كانت
عرضة لآثار سوء حالة الطرق والعجلات
التأثيرات. توفر أهمية ADAS فرصة للخدمة
عروض حول المعايرة وفحوصات السلامة ، بالإضافة إلى
المرتبطة بالحاجة إلى التأكد من فحص محاذاة العجلات و
تم تعديلها لضمان بقاء جميع أنظمة ADAS عاملة وآمنة.
قدمت هذه الخدمات عائدات كبيرة وانتعاش
الفرصة. - الانتقال إلى الكهرباء
مع 1.4 مليون سيارة كهربائية (EVs) في الولايات المتحدة
حاليًا ، تقدير متحفظ يضع هذا الإجمالي قريبًا من
17 مليون VIO بحلول عام 2030 حيث ستزيد الموديلات الجديدة من 26 في عام 2021
إلى أكثر من 250 في عام 2030. التوقعات المحافظة والجريئة تقود
إلى الحصة الإجمالية لأسطول المركبات أقل من 15٪ في
2030 - حتى في الوقت الذي تُظهر فيه المركبات الكهربائية نموًا كبيرًا في عمليات التسجيل الجديدة ،
سوف يستغرق تحويل الأسطول سنوات.
تقترح المزيد من الولايات في الولايات المتحدة لوائح لتقييد الجديد
التسجيلات في المركبات ذات الانبعاثات الصفرية أو المنخفضة وما شابه ذلك
الاتجاهات التالية في أوروبا ، مما يخلق المزيد
العوامل المؤثرة في سبب اختيار العملاء لذلك
اعتماد المركبات الكهربائية عاجلاً. ومع ذلك ، تظهر الاستطلاعات الأخيرة تحفظا مستمرا
في قبول المستهلك. في عام 2021 ، سيكون لدى 81٪ ممن شملهم الاستطلاع
النظر في شراء سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) ؛ ومع ذلك، في
في عام 2022 ، شارك 58٪ فقط في هذا الرأي. يبدو أن سبب هذا التغيير
أن تكون متشككًا تجاه تكنولوجيا السيارات الكهربائية ، والتسعير ، والشحن
البنية التحتية وتكنولوجيا البطاريات كونها حواجز. البراغماتية
يتم تشجيعه بشدة في تطوير وتنفيذ EV
الإستراتيجية لأنه في حين أن الانتقال سيستغرق وقتًا ، فإن التحضير
سيكون مفتاح المستقبل الناجح.من بين تسجيلات المركبات الجديدة في عام 2022 في الولايات المتحدة ، الشاحنة الخفيفة
سيطر القطاع على قطاع الكهرباء ، ويمثل 60٪ من جميع المركبات الكهربائية
مسجل.على الرغم من أنه ستكون هناك تحديات مستقبل ما بعد البيع
لا يزال يعرض سيارة متقادمة مع إصلاح متزايد
فرص. هذه الشيخوخة من المرجح أن تستمر باعتبارها الاقتصادية
التأثيرات المدمرة على مبيعات السيارات الجديدة بينما
من المرجح أن تستمر القيود المفروضة على توريد السيارات الجديدة حتى عام 2024.
على الرغم من أن نمو BEV جيد ، إلا أن النسبة مقابل إجمالي VIO
يشير إلى أنه لا يزال هناك الحذر ، مع انتظار الكثيرين
الثقة في التكنولوجيا والبنية التحتية قبل التحول إلى
كهربائي بالكامل.
---------------
الغوص بشكل أعمق - تحقق من سيارتنا
رؤى
تحميل عرض تقديمي: 5 سيارات
الاتجاهات التي تؤثر على سوق خدمات ما بعد البيع في أمريكا الشمالية
إعادة عرض الويبينار: رقمنة ملف
ما بعد البيع السيارات من خلال الاتصال
الاشتراك في
ما بعد البيع البصيرة
أفضل 5 قطع غيار لـ
المركبات التجارية. يتعلم أكثر
تم نشر هذه المقالة بواسطة S&P Global Mobility وليس بواسطة S&P Global Ratings، وهو قسم مُدار بشكل منفصل في S&P Global.
- كوينسمارت. أفضل بورصة للبيتكوين والعملات المشفرة في أوروبا.انقر هنا لمعرفة ذلك
- بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- المصدر http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/fuel-for-thought-top-5-global-automotive-aftermarket-trends.html
