لقد احتلت وكالة MDA الكندية تقليديًا المقعد الخلفي في المدار غير الثابت بالنسبة للأرض (NGSO)، حيث قامت بتزويد الهوائيات ومكونات الأقمار الصناعية الأخرى كمقاول من الباطن لمتخصصي الأقمار الصناعية الصغيرة العملاقة.
لقد تغير ذلك بعد أن تم فصلها عن شركة Maxar Technologies في عام 2020 كشركة مستقلة.
مكنت الصفقة MDA من الاستثمار في قدرات التصنيع الشامل وقمر صناعي جديد محدد بالبرمجيات يمكن إعادة برمجته في المدار، مما يضعه في طريقه ليصبح كوكبة رئيسية مع تحول الصناعة لصالح شركات البناء ذات الخبرة في مجال الحمولة.
حصلت MDA على فرصة كبيرة بعد عامين فقط من خلال عقد عام 2022 لبناء شبكة الجيل الثالث من مدار الأرض المنخفض (LEO) التابعة لشركة Globalstar، والتي تمولها شركة Apple للمساعدة في إبقاء 1.5 مليار مستخدم نشط لـ iPhone متصلين بخدمات الطوارئ حتى عندما لا يتمكنون من الحصول على خدمة الطوارئ. إشارة الخلية.
في أغسطس، أصبحت Telesat أول عميل لمنتج MDA للأقمار الصناعية الرقمية بعقد بقيمة 2.1 مليار دولار كندي (1.6 مليار دولار) لتطوير كوكبة Lightspeed LEO ذات النطاق العريض - وهو أكبر عقد لـ MDA منذ تأسيسها قبل 55 عامًا تقريبًا باسم MacDonald وDettwiler and Associates.
قبل نهاية عام 2023، أعلنت MDA أنها تعمل أيضًا مع عميل لم يذكر اسمه يتطلع إلى استخدام تصميم القمر الصناعي الرقمي لمشروع NGSO محاط بالسرية.
إلى جانب الشركة المعروفة بأذرع الفضاء الآلية التي ساعدت في تجميع محطة الفضاء الدولية وأقمار التصوير رادارسات التي تعمل من المدار الثابت بالنسبة للأرض (GEO)، تنشغل MDA بتحديث مرافق الإنتاج في مونتريال لبناء قمرين صناعيين يوميًا لمستقبل كوكبة NGSO .
وهذا أسرع مما تحتاجه لتوصيل 17 قمرًا صناعيًا لـ Globalstar، و198 لـ Telesat، و36 لعميل GEO لم يذكر اسمه بدءًا من عام 2025.
لكن، يقول مايك جرينلي، MDA Mike Greenley، إن الشركة يمكنها التعامل مع 400 قمر صناعي سنويًا و2,000 قمر صناعي على مدى خمس سنوات.
يسلط هذا الحجم الضوء على الفرصة التي تراها MDA لخط الأعمال الجديد هذا، ويعتمد الكثير على تحقيق أهداف إنتاجها.
يقول جرينلي: "هذه هي حيلتنا الوحيدة، كل ما علينا فعله هو القيام بذلك بشكل جيد وإعداد كل شيء بشكل صحيح".
SpaceNews تعرفت على جرينلي لمعرفة المزيد حول تحول كوكبة MDA.
ما الذي جذب MDA إلى كوكبة التصنيع الضخم؟
لسنوات وسنوات، كنا نقوم بتوصيل الهوائيات والإلكترونيات والحمولات إلى الأقمار الصناعية المخصصة لـ GEO. لقد قمنا بتوريد جميع الشركات المصنعة الكبرى للأقمار الصناعية المتزامنة مع الأرض، وكان هذا عملنا. عندما جاءت LEO كفرصة جديدة خلال العقد الماضي، فقد جاءت جنبًا إلى جنب مع تحول كبير في أعمال التصنيع.
كان من المعتاد أن يكون لدى الأشخاص الذين يقومون ببناء الأقمار الصناعية حافلة وكانوا هم المحرك الرئيسي للقمر الصناعي - حيث يمكنك وضع الحمولة في الحافلة التي لديهم الحل لها. على مدى السنوات العديدة الماضية، وخاصة مع التقدم في أقمار الاتصالات الصناعية - وبالتأكيد الآن مع الأقمار الصناعية الرقمية - أصبحت الحمولة هي الشيء الرئيسي. وهو يشكل بشكل متزايد الجزء الأكثر تعقيدًا في النظام والجزء الأكبر من ميزانية القمر الصناعي. أنت بحاجة إلى حافلة، ولكن يمكنك شراء حافلة من شخص ما، أو أن يكون لديك تصميم حافلة خاص بك، ولكن الحمولة هي جوهر كل شيء.
ولذا كان هناك تحول من حيث أن يصبح مزود الحمولة هو المزود الرئيسي. لقد قمنا بتطوير حمولات لجميع نطاقات الاتصالات المختلفة المستخدمة في الأقمار الصناعية، وكانت هذه مجرد الخطوة المنطقية التالية بالنسبة لنا لنصبح رواد الأقمار الصناعية.
لقد بدأت للتو وأعلنت عن ثلاثة مشاريع كوكبة في أقل من عامين.
في موسيقى الريف، سيقولون أن شخصًا ما حقق نجاحًا بين عشية وضحاها، لكنهم أمضوا العقد الماضي في ناشفيل وهم يغنون في جميع الحانات. لقد قمنا ببناء قدرات إضافية على مر السنين على مجموعات LEO التي قمنا بتزويدها، بما في ذلك O3b وIridium وOneWeb.
إن توفير الأنظمة الفرعية بكميات متزايدة لهذه الأبراج سمح لنا بتنمية قدراتنا. أدى تسليم 2,500 هوائي لـ OneWeb إلى التكيف مع التصنيع الإضافي، باستخدام عدد أقل بكثير من المكونات والطباعة ثلاثية الأبعاد، ومن ثم التصنيع المتقدم - تقديم خلايا الاختبار القائمة على التجميع والروبوتات، بحيث كانت القوى العاملة لدينا وأنظمتنا الروبوتية تعمل معًا لإنتاج كميات كبيرة في السرعة إلى مستويات عالية من الجودة المتسقة.
لقد قمنا أحيانًا أيضًا بتسليم أقمار صناعية كاملة على مر السنين، لذلك عندما انفصلنا عن Maxar قبل أربع سنوات، بدأ الناس فجأة في الاتصال بشأن عروض الأسعار لتسليم أقمار صناعية كاملة. لقد بدأنا تقديم العطاءات وفزنا بالفرصة مع شركة Globalstar وعملائها Apple، وهو ما وضعنا في طريقنا.
وفي الوقت نفسه، كنتم تعملون على تطوير أقمار صناعية ذات حمولات رقمية.
لقد كنا نفعل ذلك لسنوات، وقد وصل إلى وقت الذروة في نفس الوقت الذي بدأنا فيه العمل على الأقمار الصناعية الكاملة. لقد تمكنا من المضي قدمًا مع Telesat والعميل الذي لم يذكر اسمه والذي أعلنا عنه في الخريف الماضي بمنتج جديد، والذي يمكننا تقديمه بسرعة وبكميات كبيرة وبجودة عالية.
النجاح يولد النجاح، وبمجرد حصولك على رقم قياسي ناجح، يرغب الناس في سماع الرقم التالي. لذلك، تستمر المحادثات حيث تتاح لنا الفرصة للتحدث مع عدد من المجموعات المختلفة في السوق.
إنه لأمر رائع أن يكون لديك عميل رئيسي في Telesat مع 200 قمر صناعي. هذا هو أفضل وضع ممكن لطرح منتج جديد في السوق، وإدخاله في إنتاج بكميات كبيرة، وإحضار سلسلة التوريد معك، وبعد ذلك تكون جاهزًا تمامًا للذهاب إلى العميل التالي الذي يرغب في إجراء محادثة.
ماذا يمكنك أن تقول عن العمل مع عميل NGSO الذي لم يذكر اسمه؟
ما أعلنا عنه كان بمثابة تصريح بالمضي قدمًا (ATP)، والذي يسمح لنا بإكمال بعض الأعمال الهندسية التي يتعين علينا القيام بها كفريق وطلب بعض الأجزاء الرئيسية الطويلة للتأكد من أننا مستعدون لتحقيق جدول زمني صارم.
هل ستكون شبكة LEO، ومتى يمكن إطلاقها؟
نحن لا نتحدث عن ذلك بعد. ولا يزال يُطلق عليها اسم NGSO في الأماكن العامة. يمكن أن يكون مدارًا أرضيًا متوسطًا (MEO) أو LEO. هذا كل ما نقوله هو احترام العلاقة مع العميل. من وجهة نظر الأعمال التجارية والشركات المتداولة علنًا، كان من المهم شرح ما كنا نفعله حيث كنا في السوق نشتري المعدات ونعمل على أشياء تتجاوز ما أعلنا عنه.
متى يبدأ الإنتاج الضخم لـ Telesat Lightspeed؟
وسوف تتسارع وتيرة ذلك في النصف الثاني من عام 2025. وتحتاج شركة Telesat إلى عدد قليل من الأقمار الصناعية في عام 2026؛ وسيرتفع الباقي في عام 2027. لذلك سنكمل قدرتنا الإنتاجية ذات الحجم الأكبر ونكثفها تدريجيًا.
نحن نعمل على خلق القدرة على إنتاج هذا المنتج الجديد بمعدل يصل إلى قمرين صناعيين يوميًا. لا نحتاج إلى ذلك بالضرورة من أجل Lightspeed، ولكن السعة ستسمح لنا بخدمة العديد من عملاء الكوكبة في وقت واحد.
ما هو معدل إنتاج الأقمار الصناعية الذي كان ممكنا في السابق؟
عادةً ما يستغرق التكامل التقليدي للقمر الصناعي المستقر بالنسبة إلى الأرض (GEO) من تسعة إلى 12 شهرًا، اعتمادًا على تكوين القمر الصناعي. سيتم دمج قمر صناعي صغير واحد يتدفق عبر منشأة الإنتاج كبيرة الحجم لدينا في أقل من 20 يوم عمل.
متى تعتقد أنك ستصل إلى هذا المعدل لمدة يومين في اليوم؟
نحن نجري الآن تعديلًا على المصنع، وسيتعين إكماله بحلول نهاية عام 2025 لتحقيق جدولنا الزمني. ومع دخولنا عام 2026، سنكون قادرين على الوصول إلى هذا المعدل إذا كان لدينا هذا القدر من الأعمال.
ليس لدينا عقود تتطلب منا إطلاق قمرين صناعيين يوميًا، ولكن هذه هي القدرة الإنتاجية التي نقوم بإعدادها الآن - ولن يتم إعدادها على مراحل؛ سيتم إعداده وجاهز للانطلاق.
هل هي أيضًا بمثابة قدرة طوارئ حتى تتمكن من تسريع الإنتاج إذا تأخرت الأمور لأي سبب من الأسباب؟
هذا ليس جزءًا من الأساس المنطقي، لكنك على حق. إذا انزلق شيء ما، ولم تستخدم كل طاقتك، فيمكنك تسريع وتيرة العمل.
كيف يمكنك إدارة مخاطر الجدول الزمني مع ثلاثة مشاريع NGSO أثناء التنقل والمشاريع الأخرى التي تأمل في تنفيذها؟
والأهم من ذلك أننا نقوم بإعداد هذه القدرة الإنتاجية للقيام بقمرين صناعيين يوميًا. هذه هي خدعتنا الوحيدة؛ كل ما علينا فعله هو القيام بذلك بشكل جيد وإعداد كل شيء بشكل صحيح.
وبهذا المعدل، يمكنك إطلاق 400 قمر صناعي سنويًا و2,000 قمر صناعي على مدى خمس سنوات. لقد تلقينا بضع مئات من الطلبات من Lightspeed و36 طلبًا آخر أو نحو ذلك من عميل لم يذكر اسمه. لذلك لا يزال يتعين علي إقناع الرجال ببيع 1,800 قطعة أخرى.
من المهم أن يفهم الناس ذلك لأنه، مع الإعلان عن الطلبات الأخرى، فإننا لا نضغط على الطاقة الاستيعابية. نحن فقط نملأها.
ما نوع الأتمتة التي تخطط للوصول إلى هذه القدرة؟
تتضمن التعديلات على موقعنا في مونتريال إضافة مساحة أكبر وإنشاء بيئة تصنيع متقدمة وخط تجميع حيث يتحرك القمر الصناعي على منصة ويتوقف في محطات العمل لإنجاز الخطوات التالية.
هل يقلل هذا المستوى من الأتمتة من الحاجة إلى توسيع القوى العاملة؟
ستكون هناك دائمًا حاجة لزيادة القوى العاملة قليلاً، ولكن امتلاك هذه القدرة الإنتاجية التي حددناها سيسمح لنا بعمل الكثير مع القوى العاملة لدينا.
هناك نوعان من القوى العاملة: خلايا الإنتاج مع فرق الإنسان والأتمتة التي تعمل معًا والقوى العاملة الهندسية. هناك الكثير من القواسم المشتركة في التصاميم التي نتحدث عنها مع العملاء الحاليين والمحتملين، ولكن هناك دائمًا القليل من التغيير والتبديل المطلوب، لذلك تحتاج إلى قدرة هندسية على كل من هذه الطلبات.
هل تواجه تحديات في توظيف العمال المهرة؟
ليس كثيرا. لقد كان العمل شاقًا أثناء توسعنا - لقد انتقلنا من 1,800 شخص قبل بضع سنوات إلى حوالي 3,000 شخص - لكن ذلك لم يكن أبدًا نقطة انطلاق. لقد تمكنا من توظيف قدرات هندسية وإنتاجية قوية حقًا، وتمكنا من مواكبة ذلك.
الجميع يريد مهندسين، ولكن في عالم الهندسة، يعتقد بعض السكان أن الفضاء رائع جدًا. في MDA، كل ما تعمل عليه سوف يذهب إلى المدار. وهي ليست تجربة علمية، فنحن في عامنا الخامس والخمسين من إنتاج مواد ذات جودة فضائية تدوم خمس سنوات أو أي شيء نريده في المدار. لقد نجح كل ما أطلقناه بنسبة 55% من الوقت. عندما تأتي وتعمل على هذه الأشياء، فهي فرصة وظيفية رائعة، وهذا يعمل حقًا لصالحنا.
لقد قمنا أيضًا ببعض الأشياء للتأكد من أننا نقوم دائمًا بالتخلص من المخاطر. على سبيل المثال، في الخريف، حصلنا على مجموعة صغيرة من Satixfy. كان لديهم مجموعتان في شركتهم: واحدة تنتج الرقائق الرقمية، والأخرى تأخذ تلك الرقائق لإنشاء حمولات رقمية، وهو ما نقوم به. لذلك اشترينا مجموعة الحمولة الرقمية منهم في إنجلترا، وقمنا بتوظيف هؤلاء الأشخاص. الآن، لدينا قوتنا العاملة في كيبيك ومجموعة أخرى من مهندسي الأقمار الصناعية الرقمية الذين ينشأون في المملكة المتحدة، مما يفتح لنا أداة توظيف أخرى.
وماذا عن توفر قطع الغيار؟ هل خرجنا من الجانب الآخر من مشكلات سلسلة التوريد المتعلقة بالوباء والتي أعاقت الصناعة في عام 2020؟
الفضاء قطاع صناعي قوي ومتنامي، لكنه ليس بحجم قطاع السيارات، حيث إذا حدث تغيير في المعروض العالمي من الرقائق، فسينهار الجميع.
نشتري جميعًا كميات مناسبة، لكنها سلسلة توريد متخصصة، لذا كان أداء قطاع الفضاء جيدًا بشكل عام خلال فيروس كورونا مقارنة بالعديد من القطاعات. من المؤكد أنه خرج من الجانب الآخر ويستمر في الأداء الجيد.
أحد الأشياء التي نركز عليها في سلسلة التوريد لدينا هو أنه بينما نقوم بتوسيع نطاق هذه الأنواع من الكميات، فإننا نجري الآن محادثات مع الموردين حول ما إذا كان بإمكانهم التوسع معنا - بالإضافة إلى توفير أداء عالي الجودة وحسن الأسعار.
ما هو عدد مشاريع كوكبة NGSO الجادة في اختيار الشركة المصنعة هذا العام؟
لقد زاد مستوى الاهتمام بالتأكيد خلال السنوات الخمس الماضية. لدينا مجموعة نشطة للغاية من كوكبة NGSO - أكثر من 10 مليارات دولار من الفرص من حيث الأشخاص الذين تحدثنا إليهم. ويقع في ثلاثة مجالات:
أحد المجالات هو الاتصالات ذات النطاق العريض، مثل Telesat Lightspeed، التي توفر خدمات بيانات عالية السرعة للعملاء في جميع أنحاء العالم.
المجال الثاني هو الاتصال بإنترنت الأشياء (IoT)، حيث تريد الشركات شبكة لتتبع أصولها العالمية وتوصيلها.
ثم هناك الاتصال المباشر بالجهاز، مثل الأقمار الصناعية Globalstar مع Apple، حيث تقوم بوضع كوكبة للتحدث مباشرة إلى الأجهزة الذكية من نوع ما.
ويستمر السوق في النمو. بعض اللاعبين هم شركات الأقمار الصناعية النموذجية، مثل Telesats وIntelsats وGlobalstars، وكل تلك الشركات التي قامت تاريخياً بتشغيل شبكات فضائية تتطلع الآن إلى LEO وMEO لمواصلة توسعها.
هناك لاعبون جدد يجمعون الأموال ويشعرون أن لديهم حالة عمل ويربطون العملاء لإطلاق شبكاتهم الفضائية كنوع جديد من الأعمال.
ثم هناك الشركات التي بدأت الآن تنظر إلى الشبكات العالمية باعتبارها جانبًا رئيسيًا من أعمالها. يمكن أن تكون منتجات زراعية، أو شركة تصنيع سيارات ترغب في امتلاك سيارات ذكية أو ذاتية القيادة، أو شركات الأجهزة التي ترغب في ربط عروضها الذكية بالعالم.
بالنسبة لشركة متعددة الجنسيات، أصبح من المعقول جدًا الآن أن يكون لديك شبكة فضائية تربط جميع أصولك على مستوى العالم لتوفر للعملاء مستوى جديدًا من القدرة أو للتحويل إلى نموذج أكثر كخدمة. يمكن للناس شراء السيارات والمعدات الزراعية، أيًا كانت، ثم إضافة خدمات لتشغيل الميزات وإيقاف تشغيلها، وإضافة منتجات بيانات ومعلومات جديدة لزيادة دقة وأداء هذا الكائن في جميع أنحاء العالم.
هل هذه الشركات المتعددة الجنسيات جزء من فرصة الـ 10 مليارات دولار التي حددتها؟
نعم، أعلنت الشركات أنها تتطلع إلى بناء شبكاتها الخاصة. إنهم يتحدثون إلى الناس حول المكان الذي سيحصلون فيه على أقمارهم الصناعية. بالإضافة إلى ذلك، تتحدث بعض الشركات مع مزودي شبكات الاتصالات التاريخيين لأنهم يفضلون شراء الاتصالات كخدمة.
ومع ذلك، تريد بعض الشركات أن يكون لها كوكبة خاصة بها للتحكم الكامل في شبكتها.
أعلن John Deere مؤخرًا عن شراكة لاستخدام أقمار Starlink التابعة لشركة SpaceX. من أيضا في الخارج؟
أعلنت شركة بورش فولكس فاجن قبل عامين أنها خصصت ملياري يورو جانبًا للنظر في إنشاء شبكة فضائية. لست على علم بحالة تلك الشبكة، ولكن كان هناك أحاديث حول ذلك.
وهناك أخرى لم يتم الإعلان عنها؟
هناك أشخاص آخرون يتجولون، بالتأكيد. هناك فرصة للاتصال العالمي الذي يصل إلى الجميع وأقل تعقيدًا من محاولة القيام بذلك على الأرض. لا يزال هناك ثلث العالم غير متصل بالإنترنت، لذا فإن إنشاء شبكة فضائية والاتصال بالجميع هو أمر مفيد.
ونعم، قد ينفق الناس ما بين مليار إلى ملياري دولار للقيام بذلك، ولكن بالنسبة لشركة كبيرة متعددة الجنسيات، فهذا ليس مستوى استثمار مجنون عندما تتمكن من تطوير حالة عملك بشكل كبير.
تم إعداد MDA حاليًا لبناء أقمار صناعية يتراوح وزنها بين 600 و 1,000 كيلوغرام. هل ترى أن الطلب قد يدفعك نحو أقمار صناعية أكبر أو أصغر، وماذا عن مدار الأرض وما وراءه؟
ستكون هناك دائمًا أقمار صناعية ثابتة بالنسبة إلى الأرض، لكن السوق العالمية انتقلت من سنوات الذروة البالغة 20 إلى 22 قمرًا صناعيًا إلى أرقام فردية. لا أعتقد أننا سنجد أنفسنا هناك. نحن شركة تصنيع الأقمار الصناعية NGSO. هذا هو المكان الذي يوجد فيه السوق. هذا هو المكان الذي يوجد فيه الحجم والفرصة الجديدة.
يبدو أن نطاق الكيلوجرام الذي تتحدث عنه هو النقطة المثالية، لذلك هذا هو تركيزنا.
ماذا عن عمليات الاستحواذ الأخرى التي تتبع Satixfy لبناء القدرة؟
نحن نراقب دائمًا فرص الاندماج والاستحواذ، ولكن يجب أن تتناسب مع استراتيجيتنا: رقم 1 بالنسبة لنا هو النمو العضوي، والذي نعمل على تعظيمه منذ بضع سنوات. رقم 2 سيكون دمج عمليات الاندماج والاستحواذ للتخلص من المخاطر المتعلقة بقدرتنا على النمو بشكل عضوي - وكان استحواذنا على مجموعة الحمولة الرقمية الخاصة بـ Satixfy مثالاً على ذلك. رقم 3 سيكون عمليات الاندماج والاستحواذ على نطاق واسع، والتي نرى أنها ستكون فرصة على مدى السنوات القليلة المقبلة.
حُررت هذه المقابلة لتعديل وضوحها وطولها.
ظهرت هذه المقالة لأول مرة في عدد فبراير 2024 من مجلة SpaceNews.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://spacenews.com/constellation-primetime-is-mdas-time-to-prime/
